4th Perrus Squadron

Vuelo Civil => FS / XPlane / P3D - Debriefings => Mensaje iniciado por: Jaker en 28 de Noviembre de 2021, 08:49:41 am

Título: IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 28 de Noviembre de 2021, 08:49:41 am
Pues eso, vamos a darnos una vuelta al mundo recorriendo los lugares más emblemáticos que vayamos encontrando. Iré construyendo las rutas según vayamos avanzando, porque al final uno tiene tiempo limitado y pretendo que sean vuelos de 1-2h máximo, salvo los tramos transoceánicos que no queda más remedio. La idea, como decía, es aprovechar el realismo en los escenarios y texturas del MSFS2020 y conocer otros lugares. Eso sí, me vais a permitir la licencia de que en algunas etapas varíe la hora del vuelo para que sea de día, que la gracia de esto es ver mundo. Ya habrá ocasión de volar de noche  :cunao:

Etapa 1: LEMD Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (Madrid - España) -> LPPT Aeropuerto Humberto Delgado (Lisboa - Portugal)
Etapa 2: LPPT Aeropuerto Humberto Delgado (Lisboa - Portugal) -> LPMA Aeropuerto de Madeira (Madeira - Portugal)
Etapa 3: LPMA Aeropuerto de Madeira (Madeira - Portugal) - LPPD Aeropuerto Joao Paulo II (Las Azores - Portugal)
Etapa 4: LPPD Aeropuerto Joao Paulo II (Las Azores - Portugal) - CYYT Aeropuerto Internacional St. Johns (Terranova - Canadá)
Etapa 5: CYYT Aeropuerto Internacional St. Johns (Terranova - Canadá) - CYHZ Aeropuerto Internacional de Halifax /Stanfield (Nueva Escocia - Canadá)
Etapa 6: CYHZ Aeropuerto Internacional de Halifax /Stanfield (Nueva Escocia - Canadá) - CYOW Aeropuerto Internacional Ottawa MacDonald-Cartier
Etapa 7: CYOW Aeropuerto Internacional Ottawa MacDonald-Cartier - KBOS Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan (Massachusetts - EE.UU)
Etapa 8: KBOS Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan (Massachusetts - EEUU) - CYYZ Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson - Toronto (Ontario - Canadá)
Etapa 9: CYYZ Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson - Toronto (Ontario - Canadá) - KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EE.UU)
Etapa 10: KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EEUU) - KORD Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EE.UU)
Etapa 11: KORD Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EEUU) - KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU)
Etapa 12: KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU) - KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU)
Etapa 13: KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU) - KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU)
Etapa 14: KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU) - KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU)
Etapa 15: KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU) - KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU)
Etapa 16: KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU) - KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU)
Etapa 17: KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU) - MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba)
Etapa 18: MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba) - MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas)
Etapa 19: MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas) - MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica)
Etapa 20: MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica) - MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana)
Etapa 21: MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana) - TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos)
Etapa 22: TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos) - TLPL Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía)
Etapa 23: TLPL Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía) - SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela)
Etapa 24: SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela) - SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia)
Etapa 25: SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia) - SKPS Aeropuerto Antonio Nariño - Chachagüí (Nariño - Colombia)
Etapa 26: SKPS Aeropuerto Antonio Nariño - Chachagüí (Nariño - Colombia) - SEGU Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo - Guayaquil (Guayaquil - Ecuador)
Etapa 27: SEGU Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo - Guayaquil (Guayaquil - Ecuador) - SPJC Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - Lima (Lima - Perú)
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 28 de Noviembre de 2021, 08:56:02 am
Etapa 1: LEMD Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (Madrid - España) - LPPT Aeropuerto Humberto Delgado (Lisboa - Portugal)
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0404F230/N0404F270 CCS1X CCS UN975 ELVAR A975 BIRBA/N0359F190 UZ15 ODPAK A44 GAIOS/N0355F180 GAIO8A

La primera etapa la vamos a completar dentro de la península y visitaremos Portugal, ese gran vecino desconocido. La meteo nos indicaba que, aunque el cielo iba a estar despejado, iba a hacer mucho aire, y así fue... rachas de hasta 134 nudos en algunos tramos, por no decir los brincos que damos con las turbulencias. Bueno, al final toma suave y todos contentos... no me gusta el bacalao pero habrá que probarlo aquí, ¿no?  ;)

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE01  EC-MXY  LEMD-LPPT
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 27NOV/2005Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 27NOV/1937Z BY CARLOS GARCIA 

IB01/IBE01          EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    LEMDLPPT-MFT

DEP: LEMD/MAD 36L   ELEV 1998  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   278 NM
ARR: LPPT/LIS 03    ELEV 374   FT   INIT ALT:   FL270     TTL F/P DIST:   383 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   383 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: LPSO 21    ELEV   390 FT   64 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    3639   16469    2065 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   57712   63731   60935
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2796  ........  01:07
CONT 5%         190  ........  00:05
ALTN LPSO       757  ........  00:17
FINAL RESV     1138  ........  00:30
MIN T/O        4881  ........  02:00       .....................................
EXTRA          1138  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6369  ........  02:40       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3048  ........  01:17       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 3203 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +20 KG / 1000 KG TOW DECR: -24 KG
2000 FT LOWER:  -10 KG / EET 01:07  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
LEMD  STD 20:05Z/21:05L  ETD 20:05Z  ACT OFBL ....  EST T/O 20:15Z  ACT T/O ....
LPPT  STA 21:20Z/21:20L  ETA 21:27Z  ACT ONBL ....  EST LDG 21:22Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:22   TTL BLCK ....  EST FLT 01:07   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0404F230/N0404F270 CCS1X CCS UN975 ELVAR A975 BIRBA/N0359F190 UZ15
           ODPAK A44 GAIOS/N0355F180 GAIO8A


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
LPSO/21    64 FL120  041     0 00:17    757      - DCT
LPBJ/19R   74 FL130  035     0 00:19    836    +79 DCT
LPFR/28   178 FL210  044     0 00:36   1500   +743 ODEMI ODEM7B
LEBZ/31   256 FL190  050     0 00:50   2049  +1292 GAIO5N GAIOS A44 ODPAK UN979
                                                   ELVAR A975 CCS CCS2A


MOST CRITICAL MORA 10900 FT AT CCS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         LEMD/36L        1998 103                        6.0 /   0.3           
         ADOLFO SUAREZ MADRID                  383  N4029.6 W00334.5 ...../.....

CCS1X    MD016     360   *CLB 103                6       5.8 /   0.6   03  00.03
                              P00 000/000      377  N4036.0 W00334.5 ...../.....

CCS1X    MD017     025   *CLB 103                2       5.7 /   0.7   00  00.03
                              M00 000/000      375  N4037.8 W00333.5 ...../.....

CCS1X    MD040     000   *CLB 103               10       5.5 /   0.8   02  00.05
                              M00 000/000      364  N4048.0 W00333.5 ...../.....

CCS1X    AVILA     257   *CLB 103               46       5.0 /   1.4   07  00.12
                              P00 000/000      318  N4037.5 W00433.0 ...../.....

CCS1X    *TOC      234  FL270 096         406    6       4.9 /   1.4   00  00.12
                              P00 000/000 406  312  N4034.2 W00438.8 ...../.....

CCS1X    LONGA     234  FL270 096         406   13       4.9 /   1.5   02  00.14
                              P00 000/000 406  299  N4026.3 W00452.6 ...../.....

         LPPT      234   *DES 109               84       4.4 /   2.0   13  00.27
                              P00 000/000      215  N3934.9 W00620.4 ...../.....

CCS1X    CCS       233   *DES 046 114.20         6       4.4 /   2.0   01  00.28
         CACERES              P00 000/000      209  N3931.5 W00626.1 ...../.....

UN975    ELVAR     245   *DES 049               41       4.2 /   2.2   06  00.34
-LPPC                         M00 000/000      168  N3913.2 W00713.4 ...../.....

A975     BIRBA     244  FL190 049         359   15       4.1 /   2.3   02  00.36
                              M00 000/000 359  153  N3906.3 W00730.7 ...../.....

UZ15     ODPAK     200   *DES 049               62       3.7 /   2.7   11  00.47
                              M00 000/000       91  N3807.7 W00755.6 ...../.....

A44      *TOD      289  FL180 035         355    3       3.7 /   2.7   00  00.47
                              P00 000/000 355   88  N3808.4 W00758.6 ...../.....

A44      GAIOS     289  FL180 035         355   28       3.5 /   2.8   05  00.52
                              P00 000/000 355   61  N3816.5 W00832.6 ...../.....

GAIO8A   ADSAD     302   *DES 030               24       3.4 /   2.9   04  00.56
                              P00 000/000       37  N3828.7 W00858.9 ...../.....

GAIO8A   PT419     253   *DES 031                5       3.4 /   3.0   01  00.57
                              M00 000/000       31  N3827.0 W00905.4 ...../.....

GAIO8A   GODGI     253   *DES 031                5       3.4 /   3.0   01  00.58
                              P00 000/000       26  N3825.5 W00911.1 ...../.....

GAIO8A   PT421     290   *DES 031                6       3.4 /   3.0   01  00.59
                              P00 000/000       20  N3827.3 W00918.6 ...../.....

GAIO8A   PT422     025   *DES 031                4       3.4 /   3.0   01  01.00
                              P00 000/000       16  N3831.0 W00916.6 ...../.....

GAIO8A   PESEX     025   *DES 031                5       3.4 /   3.0   01  01.01
                              P00 000/000       11  N3835.5 W00914.2 ...../.....

GAIO8A   LPPT/03   024    374 031               11       3.2 /   3.1   06  01.07
         LISBON                                     N3846.0 W00908.6 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00079  IBE01   EC-MXY   LEMD-LPPT   27NOV2021



(FPL-IBE01-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-LEMD2005
-N0404F230/N0404F270 CCS UN975 ELVAR A975 BIRBA/N0359F190 UZ15
 ODPAK A44 GAIOS/N0355F180
-LPPT0107 LPSO
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211127 REG/ECMXY
 EET/LPPC0034 RVR/75
-E/0230)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LEMD/MAD (ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS, SPAIN)              UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPPT/LIS (LISBON, PORTUGAL)                            UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPSO (PONTE DE SOR, PORTUGAL)                            UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPBJ/BYJ (BEJA AB, PORTUGAL)                             UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPFR/FAO (FARO, PORTUGAL)                                UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LEBZ/BJZ (TALAVERA LA REAL, SPAIN)                       UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LEMD/MAD (ADOLFO SUAREZ MADRID-BARAJAS, SPAIN)              UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPPT/LIS (LISBON, PORTUGAL)                            UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPSO (PONTE DE SOR, PORTUGAL)                            UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPBJ/BYJ (BEJA AB, PORTUGAL)                             UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPFR/FAO (FARO, PORTUGAL)                                UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LEBZ/BJZ (TALAVERA LA REAL, SPAIN)                       UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS

(https://i.postimg.cc/hGq9tfp4/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/w10tWxCn)

(https://i.postimg.cc/kGZS342m/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/p5frKPQG)

(https://i.postimg.cc/4yncStNP/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/N2qLyKX2)

(https://i.postimg.cc/wTyJ5hrT/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/zVNV8R59)

(https://i.postimg.cc/Dzd1JnMr/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/XZqrtS3q)

(https://i.postimg.cc/kMhKtjfp/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/K4BR65XP)

(https://i.postimg.cc/50svgp1j/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/LYZn6tJM)

(https://i.postimg.cc/B6SH2krd/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/TysK67Y9)

(https://i.postimg.cc/yYMRLDqh/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/RNTqFVZq)

(https://i.postimg.cc/bv8tj4ws/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/rDnm1nWk)

(https://i.postimg.cc/jSy7mRKp/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/zyXvRZy7)

(https://i.postimg.cc/yd83D99K/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/R32Z8WXp)

(https://i.postimg.cc/Pq48fKCK/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/wt1B0Xcs)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 28 de Noviembre de 2021, 11:18:53 am
Etapa 2: LPPT Aeropuerto Humberto Delgado (Lisboa - Portugal) -> LPMA Aeropuerto de Madeira (Madeira - Portugal)
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0381F230 GANS5N GANSU UN975 NARTA/N0386F245 DCT RAKUN RAKU1P

Cuando vimos que la aproximación a la 03 de Madeira era RNAV se nos encogió un poco el culillo, no lo vamos a negar, pero bueno, no fue mal la cosa y hasta salió un aterrizaje suave. Probablemente, que el modelo de vuelo no sea como el de XPlane seguro que facilita mucho las cosas, para suerte nuestra de momento, pero todo se andará. Preciosa la aproximación por el lateral de la isla, sí.... :pulgares:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE02WT  EC-MXY  LPPT-LPMA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 28NOV/0935Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 28NOV/0913Z BY CARLOS GARCIA 

IB02WT/IBE02WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    LPPTLPMA-MFT

DEP: LPPT/LIS 35    ELEV 374   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   522 NM
ARR: LPMA/FNC 05    ELEV 191   FT   INIT ALT:   FL230     TTL F/P DIST:   546 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   546 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: LPPS/PXO 36    ELEV   340 FT   242 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243   89    4479   12222    5275 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   53465   61392   57725
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3667  ........  01:33
CONT 5%         183  ........  00:05
ALTN LPPS      1897  ........  00:48
FINAL RESV     1089  ........  00:30
MIN T/O        6836  ........  02:56       .....................................
EXTRA          1091  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        8277  ........  03:36       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       4085  ........  01:48       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 6366 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +31 KG / 1000 KG TOW DECR: -31 KG
2000 FT LOWER:  +77 KG / EET 01:36  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
LPPT  STD 09:35Z/09:35L  ETD 09:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:45Z  ACT T/O ....
LPMA  STA 11:20Z/11:20L  ETA 11:23Z  ACT ONBL ....  EST LDG 11:18Z  ACT LDG ....
      SKD 01:45          PLN 01:48   TTL BLCK ....  EST FLT 01:33   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0381F230 GANS5N GANSU UN975 NARTA/N0386F245 DCT RAKUN RAKU1P


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
LPPS/36   242 FL190  085     0 00:48   1897      - DEMZ1Z DEMZO Q147 IRKID W3
                                                   ILCAT ILCA1H
GCXO/30   261 FL290  145     0 00:46   1920    +23 ORTIS ORTI1L
GCRR/21   282 FL370  085     0 00:47   1998   +101 DCT
GCLA/36   301 FL290  145     0 00:52   2108   +211 ORTIS ORTI1A


MOST CRITICAL MORA 8500 FT AT MA534
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         LPPT/35          374 031                        7.9 /   0.3           
         LISBON                                546  N3846.0 W00907.9 ...../.....

GANS5N   PT416     056   *CLB 031                7       7.7 /   0.6   03  00.03
                              M00 000/000      539  N3849.7 W00901.3 ...../.....

GANS5N   MONUR     176   *CLB 031               11       7.4 /   0.8   02  00.05
                              P00 000/000      528  N3838.5 W00859.8 ...../.....

GANS5N   GANSU     227  FL230 031         381   55       6.9 /   1.4   08  00.13
                              M00 000/000 381  473  N3800.0 W00949.1 ...../.....

UN975    NARTA     231   *CLB 031              176       5.9 /   2.4   28  00.41
                              M00 000/000      297  N3603.4 W01233.5 ...../.....

DCT      *TOC      231  FL245 010         390    6       5.8 /   2.5   01  00.42
                              P00 000/000 390  291  N3559.3 W01239.0 ...../.....

         LPPS      231  FL245 010                8       5.8 /   2.5   01  00.43
                              P00 000/000      283  N3553.9 W01246.3 ...../.....

DCT      RAKUN     230   *DES 010              205       4.6 /   3.7   32  01.15
                              P00 000/000       79  N3333.4 W01546.9 ...../.....

RAKU1P   *TOD      229  FL230 010         370    4       4.6 /   3.7   00  01.15
                              M00 000/000 370   75  N3330.6 W01550.2 ...../.....

RAKU1P   MA534     228   *DES 085               49       4.4 /   3.8   08  01.23
                              P00 000/000       26  N3255.7 W01630.7 ...../.....

RAKU1P   PILIM     226   *DES 085                6       4.4 /   3.9   02  01.25
                              P00 000/000       20  N3251.3 W01635.5 ...../.....

         LPMA      230   *DES 085                3       4.4 /   3.9   00  01.25
                              P00 000/000       17  N3249.4 W01637.7 ...../.....

RAKU1P   LPMA/05   229    191 085               17       4.3 /   4.0   08  01.33
         MADEIRA                                    N3241.4 W01647.0 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00080  IBE02WT   EC-MXY   LPPT-LPMA   28NOV2021



(FPL-IBE02WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-LPPT0935
-N0381F230 GANSU UN975 NARTA/N0386F245 DCT RAKUN
-LPMA0133 LPPS
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211128
 REG/ECMXY RVR/75
-E/0326)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LPPT/LIS (LISBON, PORTUGAL)                                 UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPMA/FNC (MADEIRA, PORTUGAL)                           UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPPS/PXO (PORTO SANTO, PORTUGAL)                         UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCXO/TFN (CIUDAD DE LA LAGUNA, CANARY ISLANDS)           UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCRR/ACE (CESAR MANRIQUE LANZAROTE, CANARY ISLANDS)      UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCLA/SPC (LA PALMA, CANARY ISLANDS)                      UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LPPT/LIS (LISBON, PORTUGAL)                                 UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPMA/FNC (MADEIRA, PORTUGAL)                           UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPPS/PXO (PORTO SANTO, PORTUGAL)                         UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCXO/TFN (CIUDAD DE LA LAGUNA, CANARY ISLANDS)           UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCRR/ACE (CESAR MANRIQUE LANZAROTE, CANARY ISLANDS)      UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: GCLA/SPC (LA PALMA, CANARY ISLANDS)                      UTC +01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS

(https://i.postimg.cc/NMnnV6kf/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/CBjJnf2W)

(https://i.postimg.cc/MHjL8n90/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/SYkd6xFj)

(https://i.postimg.cc/DzBHQkWG/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/2qL0mt7j)

(https://i.postimg.cc/0Qj3cWmB/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/G80qpjXF)

(https://i.postimg.cc/Nj8WMrBp/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/RWFPph3H)

(https://i.postimg.cc/F15BFh6M/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/SYdrDbkd)

(https://i.postimg.cc/FK9wJsKm/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/21K0sYvX)

(https://i.postimg.cc/VkPxmFQJ/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/dLnH9r0F)

(https://i.postimg.cc/G383pzNK/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/nMxfRKn9)

(https://i.postimg.cc/G3WLTGnC/screenshot-1609670556.jpg) (https://postimg.cc/Cd4TWZKP)

(https://i.postimg.cc/25SrNxh4/screenshot-1609670557.jpg) (https://postimg.cc/182LpwWt)

(https://i.postimg.cc/7YSx3hqT/screenshot-1609670558.jpg) (https://postimg.cc/kBX39n6n)

(https://i.postimg.cc/t4y92bgv/screenshot-1609670559.jpg) (https://postimg.cc/VdGyk3nX)

(https://i.postimg.cc/DzpFvbPR/screenshot-1609670560.jpg) (https://postimg.cc/LqPGv57V)

(https://i.postimg.cc/9M42rFx0/screenshot-1609670561.jpg) (https://postimg.cc/5YMTr1WW)

(https://i.postimg.cc/523brrY4/screenshot-1609670562.jpg) (https://postimg.cc/LJncYN3w)

(https://i.postimg.cc/sXtrSd8c/screenshot-1609670563.jpg) (https://postimg.cc/ZBF2tgJB)

(https://i.postimg.cc/BbHGB7fG/screenshot-1609670564.jpg) (https://postimg.cc/ctxjsmJD)

(https://i.postimg.cc/DfXFh0JY/screenshot-1609670565.jpg) (https://postimg.cc/w3gnc6kh)

(https://i.postimg.cc/GhnRmRv3/screenshot-1609670566.jpg) (https://postimg.cc/Wt8C5Q9x)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 29 de Noviembre de 2021, 10:09:38 am
Ole :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 01 de Diciembre de 2021, 20:04:00 pm
Etapa 3: LPMA Aeropuerto de Madeira (Madeira - Portugal) - LPPD Aeropuerto Joao Paulo II (Las Azores - Portugal)
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0366F180 DEMZ1Z DEMZO Q147 IRKID/M070F280 DCT 35N020W DCT ETROX H104 VSM VSM7B

Otro pasito más para acortar el salto del Atlántico. Esta vez llegamos a Las Azores, con una preciosa aproximación sobre los cruceros del puerto. Viaje tranquilo, aunque un poco de viento lateral al final y un aterrizaje un poco duro para el gusto de los pasajeros, o sea, un aterrizaje Perrus Style  :boing:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE03WT  EC-MXY  LPMA-LPPD
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 01DEC/1820Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 01DEC/1734Z BY CARLOS GARCIA 

IB03WT/IBE03WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    LPMALPPD-MFT

DEP: LPMA/FNC 05    ELEV 191   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   533 NM
ARR: LPPD/PDL 12    ELEV 259   FT   INIT ALT:   FL180     TTL F/P DIST:   563 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   568 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD003 KT
ALT: LPAZ/SMA 36    ELEV   308 FT   75 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  147    5764   18266     103 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   59509   66788   62897
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3891  ........  01:32
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN LPAZ       855  ........  00:19
FINAL RESV     1169  ........  00:30
MIN T/O        6110  ........  02:26       .....................................
EXTRA          1169  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7629  ........  03:06       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3213  ........  01:19       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1272 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +30 KG / 1000 KG TOW DECR: -29 KG
2000 FT LOWER:  +53 KG / EET 01:33  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
LPMA  STD 18:20Z/18:20L  ETD 18:20Z  ACT OFBL ....  EST T/O 18:30Z  ACT T/O ....
LPPD  STA 20:10Z/19:10L  ETA 20:07Z  ACT ONBL ....  EST LDG 20:02Z  ACT LDG ....
      SKD 01:50          PLN 01:47   TTL BLCK ....  EST FLT 01:32   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0366F180 DEMZ1Z DEMZO Q147 IRKID/M070F280 DCT 35N020W DCT ETROX
           H104 VSM VSM7B


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
LPAZ/36    75 FL090  049 TL001 00:19    855      - VMG VMG2
LPLA/33   126 FL190  049 TL005 00:27   1223   +368 MIPR4Y MIPRU H113 LM
LPMA/05   564 FL370  085 TL008 01:25   3482  +2627 VSM7V AMIXI H100 VSM H104
                                                   ETROX DCT 35N020W DCT IRKID
                                                   Q147 DEMZO DEMZ1X


MOST CRITICAL MORA 8500 FT AT LPMA
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         LPMA/05          191 085                        7.3 /   0.3           
         MADEIRA                               563  N3241.4 W01647.0 ...../.....

DEMZ1Z   MA641     349   *CLB 085               12       6.9 /   0.7   04  00.04
                              P06 048/011      551  N3252.1 W01650.6 ...../.....

DEMZ1Z   MA643     321   *CLB 085               10       6.7 /   0.9   02  00.06
                              P04 037/016      541  N3259.3 W01658.8 ...../.....

DEMZ1Z   ELBIM     321   *CLB 085               10       6.6 /   1.1   01  00.07
                              P02 030/019      531  N3306.5 W01707.1 ...../.....

DEMZ1Z   DEMZO     321  FL180 010         366   10       6.4 /   1.2   02  00.09
                              P02 026/020 358  521  N3313.8 W01715.5 ...../.....

-------------------------------- OCEANIC ENTRY ---------------------------------

[ ] LR NAV ACCUR CHECK     AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] RVSM ALTIMETER CHECK   AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] COMPASS HDG CHECK      AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] HF CHECK               AT __:__Z    SIGNATURE  (....) ______________________

--------------------------------------------------------------------------------

Q147     IRKID     321   *CLB 010               58       6.0 /   1.6   09  00.18
-LPPO                         P03 027/020      463  N3355.5 W01804.2 ...../.....

DCT      *TOC      310  FL280 010         419   48       5.6 /   2.0   07  00.25
                              M00 022/029 413  415  N3422.4 W01851.6 ...../.....

DCT      3520N     309  FL280 010         417   68       5.2 /   2.5   10  00.35
         35N020W              P00 019/026 410  347  N3500.0 W02000.0 ...../.....

         LPAZ      300  FL280 010               36       5.0 /   2.7   05  00.40
                              P00 018/024      311  N3514.8 W02040.2 ...../.....

DCT      ETROX     300  FL280 010         414  178       4.0 /   3.7   26  01.06
                              M00 025/021 414  134  N3624.2 W02401.5 ...../.....

H104     *TOD      309  FL280 032         413   57       3.6 /   4.0   08  01.14
                              P00 026/018 411   76  N3654.0 W02502.2 ...../.....

H104     VSM       309   *DES 032 112.00         7       3.6 /   4.0   01  01.15
         SANTA MARIA          P02 047/018       69  N3657.8 W02510.0 ...../.....

         LPPD      004   *DES 049               35       3.6 /   4.0   06  01.21
                              P06 062/017       34  N3732.9 W02512.8 ...../.....

VSM7B    XUVAP     004   *DES 049                2       3.6 /   4.1   00  01.21
                              P07 062/016       31  N3735.4 W02513.0 ...../.....

VSM7B    LPPD/12   300    259 049               31       3.4 /   4.2   11  01.32
         JOAO PAULO II                              N3744.8 W02542.6 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             3520N               ETROX               (DESCENT)         
FL270  032/035 -39  FL320  009/029 -50  FL320  010/025 -51  FL270  033/019 -38
FL220  034/028 -27  FL300  015/028 -46  FL300  016/023 -46  FL220  056/019 -25
FL160  032/020 -14  FL280  019/026 -40  FL280  025/021 -41  FL160  063/019 -12
FL110  039/015  -2  FL260  024/025 -35  FL260  036/020 -35  FL110  061/018  +1
 5000  056/012  +9  FL240  030/023 -30  FL240  048/019 -29   5000  055/016 +10


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00084  IBE03WT   EC-MXY   LPMA-LPPD   01DEC2021



(FPL-IBE03WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-LPMA1820
-N0366F180 DEMZO Q147 IRKID/M070F280 DCT 35N020W DCT ETROX H104
 VSM
-LPPD0132 LPAZ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211201 REG/ECMXY
 EET/LPPO0018 35N020W0035 RVR/75
-E/0256)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LPMA/FNC (MADEIRA, PORTUGAL)                                UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPMA 011700Z 03010KT 9999 SCT015 FEW018TCU 19/13 Q1027
 LPMA 011110Z 0112/0212 04010KT 9999 SCT015
   TEMPO 0112/0212 8000 SHRA BKN015 FEW018CB
   BECMG 0118/0121 01012KT
   PROB30 TEMPO 0121/0212 02018G30KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPPD/PDL (JOAO PAULO II, PORTUGAL)                     UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPPD 011700Z 05012KT 010V080 9999 FEW018 SCT030 18/15 Q1034
 LPPD 011110Z 0112/0212 05012KT 9999 SCT015 BKN030
   TEMPO 0112/0212 SCT020
   PROB30 TEMPO 0112/0118 04015G25KT SCT006 BKN012
   BECMG 0123/0202 02007KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPAZ/SMA (SANTA MARIA, PORTUGAL)                         UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPAZ 011700Z 06010KT 030V090 9999 VCSH FEW021 BKN029 19/14 Q1033
 LPAZ 011110Z 0112/0218 07013KT 9999 FEW020 BKN030
   TEMPO 0112/0218 SCT025
   BECMG 0200/0203 04008KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPLA/TER (LAJES AB, PORTUGAL)                            UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPLA 011700Z /////KT 9999 FEW008 SCT022 18/16 Q1035
 LPLA 011108Z 0112/0212 01008KT 9999 FEW010 SCT020
   PROB40 TEMPO 0201/0209 5000 -DZRA BKN004 BKN012
   BECMG 0202/0204 09005KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPPS/PXO (PORTO SANTO, PORTUGAL)                         UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPPS 011700Z 07008KT 9999 VCSH FEW015 SCT030 19/12 Q1027
 LPPS 011110Z 0112/0218 09010KT 9999 SCT015
   TEMPO 0112/0206 8000 SHRA BKN013 FEW018TCU
   BECMG 0114/0117 04012KT
   BECMG 0206/0208 01012KT
   TEMPO 0208/0218 01015G25KT
<&BLOCK_END>


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LPMA/FNC (MADEIRA, PORTUGAL)                                UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: LPPD/PDL (JOAO PAULO II, PORTUGAL)                     UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPAZ/SMA (SANTA MARIA, PORTUGAL)                         UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPLA/TER (LAJES AB, PORTUGAL)                            UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS


┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LPPS/PXO (PORTO SANTO, PORTUGAL)                         UTC +00:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 WARNING: CAN'T RETRIEVE NOTAMS

(https://i.postimg.cc/MTSM3Sks/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/d75VDgVd)

(https://i.postimg.cc/J7KDxvpq/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/hhztPyWz)

(https://i.postimg.cc/X7JZzLh0/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/c6p4KR0D)

(https://i.postimg.cc/QdFTHmkq/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/Yvw9P1P4)

(https://i.postimg.cc/rshDpRDb/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/bStyCJHH)

(https://i.postimg.cc/QM5KqMz9/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/Mc6G6zqq)

(https://i.postimg.cc/Z5Xy3Nwz/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/VJB6PJyK)

(https://i.postimg.cc/wvQtSGg9/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/0Mr2SZz4)

(https://i.postimg.cc/L54qR38L/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/ZBgYx335)

(https://i.postimg.cc/T2k1gmPN/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/0rw9qzD7)

(https://i.postimg.cc/yNFWZbJ0/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/Y4Cpc8zS)

(https://i.postimg.cc/jSnDs5tg/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/gxdzsGw8)

(https://i.postimg.cc/YSchjHSp/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/CRNF69Dt)

(https://i.postimg.cc/zB8vSFW6/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/xkp99H63)

(https://i.postimg.cc/1XYzSxT1/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/MfVw0Lq9)

(https://i.postimg.cc/W3839qw3/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/tZ1pJTfQ)

(https://i.postimg.cc/zvff4Dxk/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/JD9mk8Vy)

(https://i.postimg.cc/dtL1B1ks/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/BXf4ZJBk)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 02 de Diciembre de 2021, 07:04:00 am
Muy buenas las primeras capturas con esas nubes :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 10 de Diciembre de 2021, 06:42:40 am
Etapa 4: LPPD Aeropuerto Joao Paulo II (Las Azores - Portugal) - CYYT Aeropuerto Internacional St. Johns (Terranova - Canadá)
Simulador: MSFS2020 Offline
ATC ROUTE: M073F280/M070F270 MIPR2X MIPRU H113 LM/M071F280 H125 LUKAL/N0448F360 DCT 44N040W 45N042W 48N050W DCT NICSO DCT

Este vuelo ha costado, porque entre lo larga que era la etapa y que me he ha dado más de un CTD el sim.... ains :bate: El caso es que mucho agua y mucho viento. Sobre todo lo segundo, porque para aterrizar tenía que mirar por la ventanilla derecha de la cabina ¡madre de dios! Menos mal que justo en el último momento, ya en superficie casi, amainó y pudimos aterrizar "normal".

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE04WT  EC-MXY  LPPD-CYYT
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 08DEC/1915Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 08DEC/1844Z BY CARLOS GARCIA 

IB04WT/IBE04WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    LPPDCYYT-MAN

DEP: LPPD/PDL 30    ELEV 259   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:  1325 NM
ARR: CYYT/YYT 29    ELEV 461   FT   INIT ALT:   FL270     TTL F/P DIST:  1354 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:  1479 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD036 KT
ALT: CYQX/YQX 21    ELEV   496 FT   128 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  102    6014   14846    3001 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56089   68444   59999
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           8445  ........  03:31
CONT 5%         422  ........  00:11
ALTN CYQX      1241  ........  00:29
FINAL RESV     1123  ........  00:30
MIN T/O       11231  ........  04:42       .....................................
EXTRA          1124  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE       12705  ........  05:22       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3735  ........  01:35       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4125 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +87 KG / 1000 KG TOW DECR: -90 KG
2000 FT LOWER:  +129 KG / EET 03:34  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
LPPD  STD 19:15Z/18:15L  ETD 19:15Z  ACT OFBL ....  EST T/O 19:25Z  ACT T/O ....
CYYT  STA 22:55Z/19:25L  ETA 23:01Z  ACT ONBL ....  EST LDG 22:56Z  ACT LDG ....
      SKD 03:40          PLN 03:46   TTL BLCK ....  EST FLT 03:31   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: M073F280/M070F270 MIPR2X MIPRU H113 LM/M071F280 H125 LUKAL/N0448F360
           DCT 44N040W 45N042W 48N050W DCT NICSO DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
CYQX/21   128 16000  028 HD020 00:29   1241      - YYT V315 YQX
LFVP/26   154 16000  028 HD051 00:37   1547   +306 YYT V312 DARIM DARI2S
CYDF/25   221 16000  040 HD040 00:49   2010   +769 YYT V384 YDF
CYJT/27   265 10000  041 HD031 01:01   2493  +1252 YYT V319 YJT


MOST CRITICAL MORA 4900 FT AT LPPD
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         LPPD/30          259 049                       12.4 /   0.3           
         JOAO PAULO II                        1354  N3744.3 W02541.2 ...../.....

-------------------------------- OCEANIC ENTRY ---------------------------------

[ ] LR NAV ACCUR CHECK     AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] RVSM ALTIMETER CHECK   AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] COMPASS HDG CHECK      AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] HF CHECK               AT __:__Z    SIGNATURE  (....) ______________________

--------------------------------------------------------------------------------

MIPR2X   SM528     300   *CLB 049                1      12.3 /   0.4   01  00.01
                              M04 032/006     1353  N3744.8 W02542.6 ...../.....

MIPR2X   SM522     285   *CLB 049                7      12.1 /   0.7   02  00.03
                              P02 027/005     1346  N3745.6 W02551.0 ...../.....

MIPR2X   RODAS     284   *CLB 049                7      11.9 /   0.8   01  00.04
                              P10 006/007     1339  N3746.4 W02559.6 ...../.....

MIPR2X   SM532     338   *CLB 049               20      11.6 /   1.1   03  00.07
                              P04 306/009     1319  N3803.9 W02612.4 ...../.....

MIPR2X   MIPRU     337   *CLB 010               15      11.4 /   1.3   03  00.10
                              P03 289/015     1304  N3816.4 W02621.9 ...../.....

H113     *TOC      320  FL270 010         418   32      11.1 /   1.6   05  00.15
                              P00 279/022 399 1273  N3837.5 W02652.3 ...../.....

         LPLA      320  FL270 010                1      11.1 /   1.7   00  00.15
                              P00 279/023     1271  N3838.4 W02653.6 ...../.....

H113     LM        320   *CLB 046 112.30        13      11.0 /   1.7   02  00.17
         LAJES                P00 278/023     1258  N3847.0 W02706.3 ...../.....

H125     SIPRU     312  FL280 046         422   44      10.7 /   2.0   06  00.23
                              M00 278/022 401 1214  N3910.8 W02753.4 ...../.....

H125     LUKIT     311  FL280 026         420  115      10.0 /   2.7   17  00.40
                              M01 282/018 403 1099  N4011.8 W03000.0 ...../.....

H125     LUKAL     311   *CLB 010              125       9.3 /   3.4   19  00.59
                              M00 273/027      974  N4115.2 W03221.4 ...../.....

DCT      4440N     309  FL360 010         448  376       7.1 /   5.6   54  01.53
-CZQX    44N040W              M01 247/042 419  598  N4400.0 W04000.0 ...../.....

DCT      4542N     319  FL360 010         447  105       6.5 /   6.2   15  02.08
         45N042W              M02 242/066 412  494  N4500.0 W04200.0 ...../.....

DCT      4850N     316  FL360 010         445  377       4.4 /   8.3   57  03.05
         48N050W              M02 242/096 381  117  N4800.0 W05000.0 ...../.....

DCT      *TOD      267  FL360 010         445   39       4.2 /   8.5   07  03.12
                              M02 241/089 356   78  N4746.5 W05055.3 ...../.....

DCT      NICSO     267   *DES 010               47       4.1 /   8.6   08  03.20
                              P01 245/059       31  N4730.0 W05200.0 ...../.....

DCT      CYYT/29   302    461 024               31       3.9 /   8.8   11  03.31
         ST JOHNS INTL                              N4737.5 W05244.2 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             SIPRU               LUKIT               4440N             
FL270  281/023 -38  FL320  277/027 -51  FL320  282/021 -51  FL400  247/044 -62
FL220  286/017 -25  FL300  277/025 -46  FL300  278/020 -47  FL380  247/043 -60
FL160  310/009 -12  FL280  278/023 -41  FL280  282/018 -41  FL360  247/042 -57
FL110  345/006  +1  FL260  280/021 -35  FL260  287/016 -36  FL340  248/041 -54
 5000  039/002  +8  FL240  282/019 -30  FL240  293/015 -31  FL320  246/040 -50

4542N               4850N               (DESCENT)         
FL400  241/069 -63  FL400  239/100 -64  FL350  242/092 -56 
FL380  241/068 -61  FL380  240/098 -62  FL280  241/086 -40 
FL360  242/066 -58  FL360  242/096 -58  FL210  242/078 -25 
FL340  243/064 -55  FL340  244/094 -54  14000  245/056 -12 
FL320  241/062 -50  FL320  243/091 -49   7000  254/020  -6


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00091  IBE04WT   EC-MXY   LPPD-CYYT   08DEC2021



(FPL-IBE04WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-LPPD1915
-M073F280/M070F270 MIPRU H113 LM/M071F280 H125 LUKAL/N0448F360
 DCT 44N040W 45N042W 48N050W DCT NICSO DCT
-CYYT0331 CYQX
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211208 REG/ECMXY
 EET/KZWY0153 CZQX0208 48N050W0305 RVR/75
-E/0512)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: LPPD/PDL (JOAO PAULO II, PORTUGAL)                          UTC -01:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LPPD 081800Z VRB02KT 9999 FEW025 BKN040 16/10 Q1035
 LPPD 081700Z 0818/0918 VRB05KT 9999 FEW025 BKN040
   TEMPO 0818/0918 SCT020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: CYYT/YYT (ST JOHNS INTL, CANADA)                       UTC -03:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYT 081800Z 27008KT 15SM BKN043 BKN150 01/M05 A3006 RMK SC5AC2 SLP189
 CYYT 081740Z 0818/0918 28012KT P6SM SCT040 BKN140
   FM090000 26008KT P6SM BKN025 OVC130
   BECMG 0902/0904 VRB03KT
   FM090600 18006KT P6SM SCT030 BKN100
   BECMG 0906/0908 12015KT
   FM091000 09012G22KT 1 1/2SM -SN OVC015
   FM091200 09020G30KT 3/4SM -SNPL OVC003
   FM091300 09020G35KT 1SM -FZRA BR OVC003
   BECMG 0913/0915 08025G35KT
   RMK NXT FCST BY 090000Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYQX/YQX (GANDER INTL, CANADA)                           UTC -03:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYQX 081800Z 25011G22KT 20SM FEW029 FEW044 SCT230 BKN270 M01/M08 A3002 RMK
    CF1SC1CC1CI4 SLP177
 CYQX 081740Z 0818/0918 25012G22KT P6SM SCT040 BKN200
   BECMG 0822/0824 30008KT
   FM090300 15005KT P6SM FEW030 BKN100
   FM090800 10008KT P6SM SCT025 OVC080
   FM091000 08012KT 1 1/2SM -SN OVC015
   FM091300 05012G22KT 3/4SM -SN VV004
   BECMG 0913/0915 05018G28KT
   RMK NXT FCST BY 090000Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: LFVP/FSP (ST PIERRE, CF)                                 UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 LFVP 081800Z 27016KT 9999 FEW025 BKN040 BKN160 02/M05 Q1020 NOSIG
 LFVP 081700Z 0818/0903 28017KT 9999 SCT025 BKN043
   BECMG 0821/0824 30010KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYDF/YDF (DEER LAKE, CANADA)                             UTC -03:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYDF 081800Z 27012G19KT 240V300 12SM -SN FEW025 BKN038 M03/M10 A3006 RMK
    SC2SC5 -SN INTMT70 SLP183
 CYDF 081340Z 0814/0902 27010G20KT P6SM -SN SCT020 OVC030
   TEMPO 0814/0818 3SM -SHSN BKN015 OVC030
   FM081800 25015G25KT P6SM BKN030
   TEMPO 0818/0824 BKN020
   FM090000 25010G20KT P6SM SCT020 OVC030
   RMK NXT FCST BY 082000Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYJT/YJT (STEPHENVILLE, CANADA)                          UTC -03:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYJT 081800Z 28012G17KT 15SM -SN FEW031 BKN040 M02/M09 A3010 RMK SC1SC6
    SLP197
 CYJT 081740Z 0818/0918 28010G20KT P6SM -SN BKN040
   TEMPO 0818/0902 2SM -SHSN OVC015
   PROB30 0818/0824 3/4SM -SHSN OVC007
   FM090200 28007KT 6SM -SN SCT020 OVC100
   BECMG 0903/0905 06005KT
   FM090700 07010KT 5SM -SN BKN020 OVC040
   FM091000 05012KT 2 1/2SM -SN OVC015
   BECMG 0910/0912 06018G28KT
   FM091300 05015G25KT 3/4SM -SN VV010
   BECMG 0916/0918 01020G30KT
   RMK NXT FCST BY 090000Z
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/6QhvCM34/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/nsCrJYqn)

(https://i.postimg.cc/LX6ZDjYC/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/gwQJkXK8)

(https://i.postimg.cc/NFZ9QVNS/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/GTJhQMnx)

(https://i.postimg.cc/tJsnQyzF/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/WqP1gBC4)

(https://i.postimg.cc/507QRj8x/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/k6S5VJjZ)

(https://i.postimg.cc/KYbTK6Zy/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/SnZR3t2Z)

(https://i.postimg.cc/zDyk11vd/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/BtGFxkxD)

(https://i.postimg.cc/Z5p35bzc/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/bZYd6jJD)

(https://i.postimg.cc/gc76yXYs/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/2346r5LL)

(https://i.postimg.cc/Nfr2dsFc/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/yksNdz0Q)

(https://i.postimg.cc/25T113c4/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/wtyqPxdv)

(https://i.postimg.cc/bwxDjm1V/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/G4phFJ7v)

(https://i.postimg.cc/FKhfF0Zr/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/ZWDYVB22)

(https://i.postimg.cc/x1DJ7wNb/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/4mPxHF5J)

(https://i.postimg.cc/yddkcBt2/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/CZ3hVyF4)

(https://i.postimg.cc/C1Qd4XV5/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/gX3YzMjb)

(https://i.postimg.cc/DmVZ9G0K/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/SYrk8JcZ)

(https://i.postimg.cc/mk1kpjbw/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/m1RTtQ1z)



Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 10 de Diciembre de 2021, 06:56:08 am
Ruta larga larga, eh!!

Que bonita la última :pulgares:, y la de las olas antes de aterrizar
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 19 de Diciembre de 2021, 11:17:19 am
Etapa 5: CYYT Aeropuerto Internacional St. Johns (Terranova - Canadá) - CYHZ Aeropuerto Internacional de Halifax /Stanfield (Nueva Escocia - Canadá)
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0455F360 DCT YYT DCT FORTE DCT YHZ Q29 MUVOX FUNDY5

Espectacular el vuelo, ha sido la leche esta etapa. Primero que la noche anterior debió caer una nevada impresionante y estaba el aeropuerto con un palmo de nieve, no se veían ni las marcas de la pista, por no decir que los operarios se tuvieron que emplear a fondo para retirar la nieve de alas y motores. El despegue con máximo cuidado, pero ya una vez en el aire respiro de alivio. Que nos iba a durar hasta la aproximación, porque era RNAV por la 32, pero como el computador de a boro está más verde que verde, pues tuve que calcular "a ojo de perrus", que hubiese estado guay si no fuera porque al tocar tierra la reversa de los motores no entró y tuve que hacer un GoAround. Nueva aproximación y esta vez sí todos sanos y salvos en tierra. En serio que ha sido flipante el tema... :)

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE05WT  EC-MXY  CYYT-CYHZ
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 19DEC/0850Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 19DEC/0822Z BY CARLOS GARCIA 

IB05WT/IBE05WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    CYYTCYHZ-MDT

DEP: CYYT/YYT 29    ELEV 461   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   476 NM
ARR: CYHZ/YHZ 32    ELEV 477   FT   INIT ALT:   FL360     TTL F/P DIST:   559 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   686 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD078 KT
ALT: CYZX/YZX 30    ELEV    92 FT   71 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  148    4339   16928    1498 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58171   65713   61502
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4211  ........  01:41
CONT 5%         211  ........  00:05
ALTN CYZX       824  ........  00:19
FINAL RESV     1150  ........  00:30
MIN T/O        6396  ........  02:36       .....................................
EXTRA          1146  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7892  ........  03:16       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3156  ........  01:19       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2644 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +55 KG / 1000 KG TOW DECR: -103 KG
2000 FT LOWER:  +105 KG / EET 01:45  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
CYYT  STD 08:50Z/05:20L  ETD 08:50Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:00Z  ACT T/O ....
CYHZ  STA 10:30Z/06:30L  ETA 10:46Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:41Z  ACT LDG ....
      SKD 01:40          PLN 01:56   TTL BLCK ....  EST FLT 01:41   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0455F360 DCT YYT DCT FORTE DCT YHZ Q29 MUVOX FUNDY5


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
CYZX/30    71 6000   024 HD001 00:19    824      - YHZ
CYYG/28    96 17000  027 HD004 00:23    992   +168 YHZ V310 YYG
CYQM/29   106 6000   029 HD007 00:26   1143   +319 YHZ V313 YQM
CYSU/23   122 17000  027 HD010 00:28   1175   +351 YHZ V310 YYG


MOST CRITICAL MORA 2800 FT AT FORTE
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         CYYT/29          461 024                        7.5 /   0.3           
         ST JOHNS INTL                         559  N4737.5 W05244.2 ...../.....

DCT      YYT       226   *CLB 024 113.50        11       7.2 /   0.7   03  00.03
         TORBAY ST. JOHNS     M11 309/037      548  N4729.1 W05251.1 ...../.....

DCT      *TOC      269  FL360 028         454  115       5.9 /   2.0   19  00.22
                              P06 289/075 392  433  N4651.1 W05530.4 ...../.....

         CYQY      267  FL360 023               64       5.5 /   2.4   10  00.32
                              P06 288/080      369  N4628.4 W05657.4 ...../.....

DCT      FORTE     266  FL360 021         455   32       5.3 /   2.6   05  00.37
                              P06 288/084 389  338  N4616.8 W05739.6 ...../.....

DCT      *BDRY     271  FL360 010         455    3       5.3 /   2.6   00  00.37
-CZQM                         P06 288/084 389  335  N4616.0 W05743.7 ...../.....

         CYHZ      271  FL360 025              186       4.1 /   3.8   32  01.09
                              P03 283/126      148  N4517.9 W06157.6 ...../.....

DCT      YHZ       267  FL360 027 115.10  451   65       3.6 /   4.2   12  01.21
         HALIFAX              P03 280/128 336   83  N4455.4 W06324.1 ...../.....

Q29      *TOD      281  FL360 023         451    6       3.6 /   4.3   01  01.22
                              P03 280/128 326   77  N4454.8 W06332.2 ...../.....

Q29      MUVOX     281   *DES 024               29       3.6 /   4.3   04  01.26
                              P02 269/092       49  N4451.9 W06412.2 ...../.....

FUNDY5   EBLUV     115   *DES 024               29       3.5 /   4.4   06  01.32
                              M06 297/013       20  N4447.8 W06331.7 ...../.....

FUNDY5   EMBAX     142   *DES 023                8       3.5 /   4.4   02  01.34
                              M10 339/007       11  N4443.1 W06322.2 ...../.....

FUNDY5   CYHZ/32   349    477 023               11       3.3 /   4.6   07  01.41
         STANFIELD INTL                             N4452.9 W06329.6 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             FORTE               YHZ                 (DESCENT)         
FL350  289/073 -49  FL400  289/079 -52  FL400  278/107 -55  FL350  281/135 -53
FL280  291/069 -41  FL380  289/081 -51  FL380  279/114 -54  FL280  275/120 -40
FL210  290/047 -31  FL360  288/084 -51  FL360  280/128 -54  FL210  270/088 -26
14000  306/031 -20  FL340  288/087 -50  FL340  282/143 -53  14000  276/047 -17
 7000  331/032 -10  FL320  290/087 -47  FL320  280/137 -48   7000  338/008  -9


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00096  IBE05WT   EC-MXY   CYYT-CYHZ   19DEC2021



(FPL-IBE05WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-CYYT0850
-N0455F360 DCT YYT DCT FORTE DCT YHZ Q29 MUVOX FUNDY5
-CYHZ0141 CYZX
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211219 REG/ECMXY
 EET/CZQM0037 RVR/75
-E/0306)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: CYYT/YYT (ST JOHNS INTL, CANADA)                            UTC -03:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYT 190800Z 30024G33KT 15SM BKN023 M06/M10 A2964 RMK SC7 SLP047
 CYYT 190540Z 1906/2006 31030G40KT P6SM BKN025
   TEMPO 1906/1910 P6SM -SHSN BKN020
   BECMG 1906/1908 30020G30KT
   FM191000 30015G25KT P6SM BKN025
   TEMPO 1910/1922 BKN020
   BECMG 1912/1914 30015KT
   FM192200 31010KT P6SM BKN025 BKN120
   FM200200 33010KT P6SM -SHSN BKN015 BKN120
   RMK NXT FCST BY 191200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: CYHZ/YHZ (STANFIELD INTL, CANADA)                      UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYHZ 190800Z 03002KT 12SM -SN OVC045 M04/M09 A3000 RMK SC8 SLP168
 CYHZ 190705Z 1907/2006 VRB03KT P6SM OVC070
   TEMPO 1907/1908 5SM -SN BKN020 OVC050
   FM190800 06005KT 3SM -SN OVC025
   TEMPO 1908/1910 1 1/2SM -SN OVC010
   FM191000 06008KT 1 1/2SM -SN OVC008
   TEMPO 1910/1915 3/4SM -SN
   FM191500 05010KT 3SM -SN OVC010
   PROB30 1915/1918 2SM -SN
   FM191800 03010KT 6SM -SN OVC015
   FM192100 01008KT P6SM BKN015 OVC040
   FM200000 01008KT P6SM BKN020
   RMK NXT FCST BY 190900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYZX/YZX (GREENWOOD, CANADA)                             UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYZX 190800Z 07007KT 1 1/2SM -SN SCT010 OVC027 M04/M05 A3002 RMK SF4NS4
    SLP168
 CYZX 190540Z 1906/2006 VRB03KT P6SM OVC050
   BECMG 1906/1908 1SM -SN OVC012
   FM190800 07008KT 1SM -SN OVC012
   TEMPO 1908/1912 3SM -SN OVC020
   FM191200 07010KT 5SM -SHSN OVC020
   TEMPO 1912/1916 P6SM -SHSN
   FM191600 06010KT P6SM BKN020 OVC040
   FM192200 03010KT P6SM BKN020
   BECMG 1922/1924 03005KT
   FM200200 03005KT 6SM -SHSN BKN020
   TEMPO 2002/2006 3SM -SHSN
   RMK NXT FCST BY 191200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYYG/YYG (CHARLOTTETOWN, CANADA)                         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYG 190800Z 30003KT 15SM OVC032 M03/M07 A3003 RMK SC8 SLP174
 CYYG 190540Z 1906/1918 31005KT P6SM OVC030
   TEMPO 1906/1909 OVC020
   FM191100 VRB03KT P6SM -SN SCT015 OVC025
   TEMPO 1911/1918 4SM -SHSN OVC015
   PROB30 1911/1918 2SM -SHSN
   RMK NXT FCST BY 191200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYQM/YQM (GREATER MONCTON ROMEO LEBLANC, CANADA)         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYQM 190800Z 02004KT 15SM -SN FEW062 OVC074 M05/M09 A3002 RMK SC2AS6
    SLP172
 CYQM 190540Z 1906/2006 35005KT P6SM OVC070
   FM190700 VRB03KT P6SM SCT020 OVC070
   TEMPO 1907/1910 5SM -SN BKN020 OVC050
   FM191000 VRB03KT 6SM -SN SCT012 OVC030
   TEMPO 1910/1914 1 1/2SM -SHSN VV008
   FM191400 05005KT P6SM SCT012 OVC030
   TEMPO 1914/1918 4SM -SHSN BKN012 OVC030
   FM191800 35006KT 6SM -SHSN OVC020
   TEMPO 1918/2006 1 1/2SM -SHSN VV008
   PROB30 1918/1924 3/4SM -SHSN
   RMK NXT FCST BY 191200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYSU/YSU (SUMMERSIDE, CANADA)                            UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/3N5nL4Jz/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/47P6y3c1)

(https://i.postimg.cc/0jYZhkzj/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/V0NjCcBP)

(https://i.postimg.cc/vHv3zmRS/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/kBBQMqgx)

(https://i.postimg.cc/kXCTKbHb/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/bd60jspy)

(https://i.postimg.cc/Gp4KdJ4Z/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/mcGCS9Nw)

(https://i.postimg.cc/BnYprwnT/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/75zS797h)

(https://i.postimg.cc/J7ZTsqp8/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/Lh4k7zdQ)

(https://i.postimg.cc/nhcTwtpV/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/PP9mP9C0)

(https://i.postimg.cc/767NTHM9/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/YGrF5wPL)

(https://i.postimg.cc/Xvt8JGFX/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/TyqmNPtX)

(https://i.postimg.cc/QxSJ7n52/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/fJtdnC8C)

(https://i.postimg.cc/nrJG4y3J/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/62MZwmsj)

(https://i.postimg.cc/jSF6gwMv/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/TKnWhwMW)

(https://i.postimg.cc/Kvm5RyK7/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/mh695Jyh)

(https://i.postimg.cc/PfW4Xqqr/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/Dmzs5nst)

(https://i.postimg.cc/FzVgDT6J/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/PvNwqQTt)

(https://i.postimg.cc/Sxs7f7fJ/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/N53HgXVc)

(https://i.postimg.cc/R0J7jS8m/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/sByGWrsH)

(https://i.postimg.cc/sXFYyFdh/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/McDMbFG6)

(https://i.postimg.cc/T3Fmq8P4/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/RW1N4DK7)

(https://i.postimg.cc/RhdKcN37/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/bSGZPY9r)

(https://i.postimg.cc/Y911CXMy/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/phL90J9D)

(https://i.postimg.cc/j2tywzjq/screenshot-1609670556.jpg) (https://postimg.cc/VrZJ20M2)
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Tundra en 19 de Diciembre de 2021, 11:52:59 am
jodo se ve brutal  8) 8) 8)
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 20 de Diciembre de 2021, 07:06:50 am
Ya te digo!

Algunas capturas con la nieve son espectaculares :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 24 de Diciembre de 2021, 11:00:22 am
Etapa 6: CYHZ Aeropuerto Internacional de Halifax /Stanfield (Nueva Escocia - Canadá) - CYOW Aeropuerto Internacional Ottawa MacDonald-Cartier
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0460F380 DCT YHZ Q806 VILRO RIVER4

Para hacer -10 grados de media, pues un vuelo tranquilo. Eso sí, lo de la meteo se lo tienen que trabajar más porque hay algunas transiciones un poco bruscas. Por lo demás genial, la verdad es que el sim va de pelotas  :)
Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE06WT  EC-MXY  CYHZ-CYOW
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 24DEC/0840Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 24DEC/0814Z BY CARLOS GARCIA 

IB06WT/IBE06WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    CYHZCYOW-MFT

DEP: CYHZ/YHZ 32    ELEV 477   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   517 NM
ARR: CYOW/YOW 07    ELEV 377   FT   INIT ALT:   FL380     TTL F/P DIST:   557 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   634 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD052 KT
ALT: CYND/YND 27    ELEV   211 FT   36 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  113    5491   15117    3704 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56360   63137   59296
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3841  ........  01:34
CONT 5%         192  ........  00:05
ALTN CYND       516  ........  00:12
FINAL RESV     1115  ........  00:30
MIN T/O        5664  ........  02:21       .....................................
EXTRA          1113  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7127  ........  03:01       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2761  ........  01:12       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4817 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +54 KG / 1000 KG TOW DECR: -47 KG
2000 FT LOWER:  +4 KG / EET 01:34  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
CYHZ  STD 08:40Z/04:40L  ETD 08:40Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:50Z  ACT T/O ....
CYOW  STA 10:25Z/05:25L  ETA 10:29Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:24Z  ACT LDG ....
      SKD 01:45          PLN 01:49   TTL BLCK ....  EST FLT 01:34   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0460F380 DCT YHZ Q806 VILRO RIVER4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
CYND/27    36 7000   033 TL002 00:12    516      - YOW
CYMX/29   101 17000  034 TL022 00:22    961   +445 YOW T616 YUL
KOGS/09   114 16000  083 TL008 00:25   1081   +565 YOW DCT MSS
CYFJ/20    95 3000   046 TL004 00:25   1086   +570 YOW


MOST CRITICAL MORA 7400 FT AT MLT
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         CYHZ/32          477 023                        6.8 /   0.3           
         STANFIELD INTL                        557  N4452.9 W06329.6 ...../.....

DCT      YHZ       074   *CLB 023 115.10         6       6.5 /   0.6   03  00.03
         HALIFAX              M22 295/038      551  N4455.4 W06324.1 ...../.....

Q806     KELNO     308   *CLB 029               36       5.9 /   1.2   07  00.10
                              M06 273/074      515  N4507.9 W06411.4 ...../.....

Q806     *TOC      296  FL380 029         460   92       5.1 /   2.1   14  00.24
                              P10 255/061 402  423  N4521.0 W06621.1 ...../.....

Q806     MOWND     294  FL380 029         460   13       5.0 /   2.1   02  00.26
                              P10 256/059 403  410  N4522.6 W06639.4 ...../.....

Q806     VIGDU     296  FL380 029         460   36       4.8 /   2.3   05  00.31
-KZBW                         P10 258/058 405  374  N4528.4 W06729.7 ...../.....

Q806     CANME     295  FL380 027         460    5       4.7 /   2.4   01  00.32
                              P09 258/057 405  369  N4529.3 W06737.3 ...../.....

         CYSC      296  FL380 074               18       4.6 /   2.5   03  00.35
                              P09 259/057      350  N4532.2 W06803.3 ...../.....

Q806     MLT       295  FL380 074 117.90  460   20       4.5 /   2.6   03  00.38
         MILLINOCKET          P09 260/056 405  330  N4535.2 W06830.9 ...../.....

Q806     VINDI     290  FL380 074         458   84       4.1 /   3.1   12  00.50
-CZUL                         P08 271/052 406  246  N4540.3 W07031.2 ...../.....

Q806     DERDO     288  FL380 065         458   12       4.0 /   3.1   02  00.52
                              P08 271/052 405  234  N4540.8 W07048.2 ...../.....

Q806     ANTUS     285  FL380 065         457   60       3.7 /   3.4   09  01.01
                              P07 272/052 405  175  N4539.4 W07213.2 ...../.....

Q806     VILRO     278  FL380 046         457   21       3.6 /   3.6   03  01.04
                              P07 272/052 405  154  N4537.0 W07242.9 ...../.....

         CYOW      285  FL380 046               18       3.5 /   3.7   03  01.07
                              P07 272/052      136  N4537.0 W07308.0 ...../.....

RIVER4   YUL       285  FL380 028 116.30  457   35       3.3 /   3.8   05  01.12
         MONTREAL             P07 272/052 405  101  N4537.0 W07358.3 ...../.....

RIVER4   *TOD      283  FL380 034         457   11       3.2 /   3.9   01  01.13
                              P07 276/054 405   90  N4536.8 W07414.4 ...../.....

RIVER4   ALSET     283   *DES 034               11       3.2 /   3.9   02  01.15
                              P02 281/052       79  N4536.6 W07430.0 ...../.....

RIVER4   THURO     273   *DES 034               17       3.2 /   3.9   03  01.18
                              M09 276/053       61  N4533.4 W07454.5 ...../.....

RIVER4   URLAG     251   *DES 034               22       3.2 /   4.0   03  01.21
                              M09 284/049       39  N4521.6 W07520.9 ...../.....

RIVER4   ADVOS     250   *DES 033                3       3.1 /   4.0   01  01.22
                              M09 285/047       37  N4520.2 W07523.9 ...../.....

RIVER4   AMAGI     251   *DES 033               11       3.1 /   4.0   02  01.24
                              M10 287/033       25  N4514.2 W07537.3 ...../.....

RIVER4   NOVUX     250   *DES 033                3       3.1 /   4.0   00  01.24
                              M11 285/024       22  N4512.6 W07540.9 ...../.....

RIVER4   TILOG     250   *DES 033                6       3.1 /   4.0   02  01.26
                              M14 278/016       16  N4509.1 W07548.5 ...../.....

RIVER4   EBNAP     246   *DES 033                2       3.1 /   4.0   00  01.26
                              M15 274/014       14  N4507.9 W07550.8 ...../.....

RIVER4   CYOW/07   047    377 033               14       2.9 /   4.2   08  01.34
         MACDONALD-CARTIER IN                       N4518.8 W07540.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             MOWND               VIGDU               MLT               
FL370  253/068 -46  FL420  255/059 -47  FL420  257/058 -47  FL420  259/056 -47
FL300  261/066 -49  FL400  255/059 -47  FL400  257/058 -47  FL400  259/056 -47
FL220  274/071 -35  FL380  257/060 -47  FL380  259/058 -47  FL380  261/057 -47
15000  281/067 -23  FL360  260/061 -47  FL360  262/059 -48  FL360  264/058 -48
 7000  302/041 -16  FL340  263/062 -48  FL340  265/061 -48  FL340  267/059 -49

VINDI               ANTUS               (DESCENT)         
FL420  270/053 -48  FL420  271/053 -49  FL370  279/054 -50 
FL400  270/053 -48  FL400  271/053 -49  FL300  273/049 -54 
FL380  271/052 -49  FL380  272/053 -49  FL220  280/055 -38 
FL360  274/052 -50  FL360  274/051 -50  15000  286/047 -24 
FL340  277/051 -51  FL340  277/050 -51   7000  283/016 -15


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00097  IBE06WT   EC-MXY   CYHZ-CYOW   24DEC2021



(FPL-IBE06WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-CYHZ0840
-N0460F380 DCT YHZ Q806 VILRO RIVER4
-CYOW0134 CYND
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211224 REG/ECMXY
 EET/KZBW0031 CZUL0050 RVR/75
-E/0251)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: CYHZ/YHZ (STANFIELD INTL, CANADA)                           UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYHZ 240700Z 28016G23KT 10SM -SHSN SCT017 M11/M15 A2982 RMK SC3 SLP111
 CYHZ 240540Z 2406/2506 29017G27KT P6SM SKC
   FM241700 29020G35KT P6SM FEW030
   RMK NXT FCST BY 240900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: CYOW/YOW (MACDONALD-CARTIER INTL, CANADA)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYOW 240700Z 06006KT 15SM OVC095 M13/M17 A3010 RMK AC8 SLP205
 CYOW 240540Z 2406/2506 06007KT P6SM BKN100
   TEMPO 2406/2412 P6SM -SN BKN040 OVC100
   FM241200 05008KT P6SM -SN OVC020
   PROB30 2412/2415 5SM -FZDZ BR OVC008
   FM241500 07008KT P6SM BKN025 BKN120
   FM242300 06010KT P6SM -SN OVC020
   PROB30 2423/2506 5SM -FZDZ BR OVC008
   RMK NXT FCST BY 240900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYND/YND (GATINEAU, CANADA)                              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYND 240200Z 00000KT 15SM FEW100 SCT220 M17/M20 A3015 RMK AC1CI2 LAST STFD
    OBS/NXT 241200Z SLP219
 CYND 232340Z 2400/2402 VRB03KT P6SM FEW070
   BECMG 2400/2402 BKN070
   RMK NXT FCST BY 241400Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYMX/YMX (MONTREAL INTL MIRABEL, CANADA)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYMX 240700Z 00000KT 25SM SCT095 BKN120 M17/M20 A3015 RMK AC3AC2 SLP218
 CYMX 240540Z 2406/2506 VRB03KT P6SM SCT100 BKN150
   FM240900 VRB03KT P6SM FEW050 BKN100
   FM242000 09005KT P6SM BKN020 OVC080
   RMK NXT FCST BY 241200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KOGS/OGS (OGDENSBURG INTL, UNITED STATES)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KOGS 240755Z AUTO 08004KT 10SM BKN050 OVC060 M10/M15 A3005 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYFJ/YTM (MONT-TREMBLANT, CANADA)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>
(https://i.postimg.cc/zX209npy/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/WhrGZqBV)

(https://i.postimg.cc/pTvZDkV6/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/4K8VG696)

(https://i.postimg.cc/6Qnc2FKZ/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/hJ4TNyf4)

(https://i.postimg.cc/3RZZ9pdJ/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/tZYP4s3L)

(https://i.postimg.cc/9FQL8xP3/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/9zsPzYN1)

(https://i.postimg.cc/PJrQ7xwb/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/7GdzGqXb)

(https://i.postimg.cc/2SPT5rsm/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/tsNFSQRm)

(https://i.postimg.cc/P5L2hPF2/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/CRgjsL0q)

(https://i.postimg.cc/L5C3Fptc/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/q6K32WZw)

(https://i.postimg.cc/Bv9c0NFn/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/nX2QK4Ty)

(https://i.postimg.cc/RVYLPvVf/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/rKS4sX4F)

(https://i.postimg.cc/zXvkSy58/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/VdyMzLdV)

(https://i.postimg.cc/qBjL38P1/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/yW3cqSYR)

(https://i.postimg.cc/Z5yF2XCQ/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/k2qbt1NN)

(https://i.postimg.cc/zfCwXWwS/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/rdpRfDPK)

(https://i.postimg.cc/3R3XyRnM/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/VSHrpzx4)

(https://i.postimg.cc/V64jX8VJ/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/MMMM8hxw)

(https://i.postimg.cc/Pf3WxdDc/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/grhXtFNq)

(https://i.postimg.cc/kG4Wcp0f/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/CB3ZMmLq)

(https://i.postimg.cc/T14gHcGG/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/CnbRRkz6)

(https://i.postimg.cc/hPNVLMp1/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/rKCdcG6D)

(https://i.postimg.cc/5NXwQDqt/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/2VfqPctp)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 25 de Diciembre de 2021, 10:06:02 am
Etapa 7: CYOW Aeropuerto Internacional Ottawa MacDonald-Cartier - KBOS Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan (Massachusetts - EEUU)
Simulador: MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0445F370 DCT YOW DCT MSS DCT CAM DCT GDM GDM4

Navidades blancas que tienen por aquí. ¡Madre de dios que frio! La pena es que apenas hemos visto nada de Boston porque estaba el cielo muy cubierto, -2ºC de hecho al llegar. La aproximación tuvimos que hacerla manual porque, aunque metimos los datos en el MCDU, pues mal... esta un poco verde aún y hace unos cálculos de aproximación chusteros, pero mira... así aprendemos también  :pulgares:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE07WT  EC-MXY  CYOW-KBOS
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 25DEC/0855Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 25DEC/0827Z BY CARLOS GARCIA 

IB07WT/IBE07WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    CYOWKBOS-MFT

DEP: CYOW/YOW 07    ELEV 377   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   270 NM
ARR: KBOS/BOS 33L   ELEV 19    FT   INIT ALT:   FL370     TTL F/P DIST:   326 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   285 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL056 KT
ALT: KMHT/MHT 35    ELEV   266 FT   39 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  117    2877   13167    5661 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54410   59398   57339
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2059  ........  00:48
CONT 5%         181  ........  00:05
ALTN KMHT       578  ........  00:13
FINAL RESV     1084  ........  00:30
MIN T/O        3902  ........  01:36       .....................................
EXTRA          1086  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5338  ........  02:16       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2754  ........  01:13       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 6747 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +15 KG / 1000 KG TOW DECR: -22 KG
2000 FT LOWER:  -8 KG / EET 00:48  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
CYOW  STD 08:55Z/03:55L  ETD 08:55Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:05Z  ACT T/O ....
KBOS  STA 10:05Z/05:05L  ETA 09:58Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:53Z  ACT LDG ....
      SKD 01:10          PLN 01:03   TTL BLCK ....  EST FLT 00:48   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0445F370 DCT YOW DCT MSS DCT CAM DCT GDM GDM4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KMHT/35    39 8000   049 HD008 00:13    578      - DCT
KASH/32   138 18000  071 HD011 00:31   1296   +718 LBSTA7 LBSTA V139 ENE DCT
                                                   MHT
KBED/29   213 16000  061 HD007 00:44   1786  +1208 LBSTA7 LBSTA V139 INNDY T393
                                                   GRIPE V1 GRAYM GRAYM6
KORH/29   310 16000  061 HD011 01:02   2480  +1902 LBSTA7 LBSTA V139 INNDY T393
                                                   FOSTY V146 PUT DCT CTR DCT
                                                   CANAN STELA1


MOST CRITICAL MORA 8300 FT AT MSS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         CYOW/07          377 033                        5.0 /   0.3           
         MACDONALD-CARTIER IN                  326  N4518.8 W07540.3 ...../.....

DCT      YOW       322   *CLB 033 114.60        14       4.6 /   0.8   04  00.04
         OTTAWA               M01 264/028      312  N4526.5 W07553.8 ...../.....

DCT      *BDRY     135   *CLB 083               50       4.0 /   1.3   07  00.11
-KZBW                         M03 290/069      262  N4459.7 W07454.0 ...../.....

DCT      MSS       136   *CLB 083 114.10         9       3.9 /   1.4   01  00.12
         MASSENA              M04 290/078      253  N4454.9 W07443.4 ...../.....

         KBOS      166   *CLB 083               66       3.5 /   1.8   07  00.19
                              M01 294/104      187  N4356.7 W07400.8 ...../.....

DCT      *TOC      166  FL370 062         446    2       3.5 /   1.8   01  00.20
                              M01 302/093 525  185  N4354.6 W07359.3 ...../.....

DCT      CAM       166  FL370 062 115.00  445   62       3.3 /   2.1   07  00.27
         CAMBRIDGE            M01 302/098 527  123  N4259.7 W07320.6 ...../.....

DCT      *TOD      129  FL370 061         445   12       3.2 /   2.1   01  00.28
                              M01 302/098 542  111  N4254.5 W07305.5 ...../.....

DCT      GDM       129   *DES 061 110.60        51       3.2 /   2.2   06  00.34
         GARDNER              M01 294/060       60  N4232.8 W07203.5 ...../.....

GDM4     BRONC     111   *DES 061               15       3.1 /   2.2   02  00.36
                              M01 291/049       45  N4230.9 W07143.4 ...../.....

GDM4     LOBBY     111   *DES 049                5       3.1 /   2.2   01  00.37
                              M01 290/045       40  N4230.3 W07136.6 ...../.....

GDM4     REVER     112   *DES 049               29       3.1 /   2.3   05  00.42
                              M06 274/016       11  N4226.5 W07057.7 ...../.....

GDM4     BOS       208   *DES 021 112.70         5       3.1 /   2.3   01  00.43
         BOSTON               M10 262/009        6  N4221.5 W07059.4 ...../.....

GDM4     KBOS/33L  223     19 021                6       2.9 /   2.4   05  00.48
         LOGAN INTL                                 N4221.3 W07059.5 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             CAM                 (DESCENT)         
FL360  294/090 -57  FL410  302/092 -59  FL360  304/102 -57 
FL290  289/088 -48  FL390  302/092 -59  FL290  300/094 -46 
FL210  291/057 -28  FL370  303/098 -58  FL210  295/062 -28 
14000  283/040 -15  FL350  304/105 -57  14000  291/046 -14 
 7000  254/014  -4  FL330  303/106 -54   7000  278/020  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00098  IBE07WT   EC-MXY   CYOW-KBOS   25DEC2021



(FPL-IBE07WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-CYOW0855
-N0445F370 DCT YOW DCT MSS DCT CAM DCT GDM GDM4
-KBOS0048 KMHT
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211225 REG/ECMXY
 EET/KZBW0011 RVR/75
-E/0206)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: CYOW/YOW (MACDONALD-CARTIER INTL, CANADA)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYOW 250805Z 06010KT 15SM -FZRA OVC020 M07/M09 A2971 RMK SC8 SLP069
 CYOW 250540Z 2506/2606 07007KT P6SM SCT007 OVC030
   TEMPO 2506/2509 4SM -SN OVC015
   PROB30 2506/2509 4SM -FZRA BR OVC007
   FM250900 08012KT 2SM -PL BR OVC007
   TEMPO 2509/2511 5SM -FZRA BR OVC012
   FM251100 07012KT 3SM -FZRA -PL BR OVC005
   FM251700 03012KT 4SM -SN -FZDZ BR OVC007
   BECMG 2600/2602 VRB03KT
   FM260300 32007KT P6SM OVC010
   PROB30 2603/2606 5SM -FZDZ BR OVC005
   RMK NXT FCST BY 250900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KBOS/BOS (LOGAN INTL, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBOS 250754Z 00000KT 10SM FEW013 BKN110 OVC200 M02/M04 A2988 RMK AO2
    SLP116 T10171039
 KBOS 250538Z 2506/2612 32003KT P6SM BKN015
   FM251000 22003KT P6SM OVC025
   FM251200 20003KT 5SM -FZRA BR OVC015
   FM251400 13005KT 2SM -RA BR OVC003
   FM252000 35004KT 1SM -RA BR OVC003
   FM260600 34009KT 3SM BR VCSH OVC008

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KMHT/MHT (MANCHESTER REGL, UNITED STATES)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMHT 250753Z 20004KT 10SM FEW017 OVC120 M03/M06 A2983 RMK AO2 SLP120
    T10281061
 KMHT 250540Z 2506/2606 VRB02KT P6SM BKN020
   FM251200 VRB02KT 2SM -FZRA OVC006
   FM251400 VRB02KT 1SM -FZRA OVC004
   FM260100 VRB03KT 1SM -RA OVC005

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KASH/ASH (BOIRE FIELD, UNITED STATES)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KASH 250756Z AUTO 00000KT 10SM FEW120 M03/M04 A2985 RMK AO2 SLP117
    T10331044
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KBED/BED (HANSCOM, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBED 250751Z AUTO 00000KT 10SM OVC110 M04/M04 A2987 RMK AO2 SLP130
    T10391044
 KBED 250538Z 2506/2606 00000KT P6SM BKN015
   FM251200 00000KT 5SM -FZRA BR OVC015
   FM251400 00000KT 2SM -FZRA BR OVC008
   FM251600 00000KT 1/2SM -RA FG OVC003
   FM260000 36004KT 1/2SM FG VCSH OVC003

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KORH/ORH (WORCESTER REGL, UNITED STATES)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KORH 250754Z AUTO 25006KT 10SM SCT050 M04/M06 A2981 RMK AO2 SLP108
    T10441056
 KORH 250704Z 2507/2606 25003KT P6SM SCT010
   FM251000 18003KT 3SM BR OVC008
   FM251100 14004KT 2SM -FZRA BR OVC003
   FM251500 11005KT 1/2SM -FZRA FG OVC003
   FM251600 09005KT 1/2SM -RA FG OVC003
   FM252300 35004KT 1SM BR VCSH OVC003
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/7ZYGRnkj/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/BXknLDtC)

(https://i.postimg.cc/VsqJLVs3/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/NL0sdbH4)

(https://i.postimg.cc/25g1VpZf/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/PLzXRRy6)

(https://i.postimg.cc/0j0jWbH8/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/MfXzXKS4)

(https://i.postimg.cc/XJFp52fB/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/xJffD3F9)

(https://i.postimg.cc/R0W3SCqR/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/67N6zXr2)

(https://i.postimg.cc/Hngj9QzZ/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/sQTVVGt7)

(https://i.postimg.cc/P53pnvfJ/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/jDfdz57Y)

(https://i.postimg.cc/Ghz9vTyK/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/PPptjxKv)

(https://i.postimg.cc/8PTjFmjs/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/py1248Qt)

(https://i.postimg.cc/rwmsjyGk/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/ppwPXH1G)

(https://i.postimg.cc/MpFTFktj/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/SncknvBy)

(https://i.postimg.cc/gjmkZGc1/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/FdC4t5Lx)

(https://i.postimg.cc/FRtKhjMr/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/rdJTJty3)

(https://i.postimg.cc/V6jkvJwj/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/jwSbkdL5)

(https://i.postimg.cc/8Cf58ynX/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/XZ33dgW9)

(https://i.postimg.cc/v8tmdx3y/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/WttVG3BY)

(https://i.postimg.cc/Prf5ffRw/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/Sj5hD4qS)

(https://i.postimg.cc/kGsMNLBG/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/y3JzsQhC)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 27 de Diciembre de 2021, 07:47:20 am
¡Vaya nubes!  :shock:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 28 de Diciembre de 2021, 06:55:54 am
Etapa 8: KBOS Aeropuerto Internacional General Edward Lawrence Logan (Massachusetts - EEUU) - CYYZ Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson - Toronto (Ontario - Canadá)
Simulador MSFS2020 Live Traffic
ATC ROUTE: N0347A170 LBSTA7 LBSTA V139 ENE/N0451F380 DCT MSS DCT YOW Q824 LETAK IMEBA6

Estando cerca no queríamos dejar pasar la oportunidad de visitar Toronto, así que, aunque tuvimos que deshacer algo de camino, nos fuimos para allá. El tiempo nos permitió disfrutar de las vistas de Boston, pero... ¡ay dios! Espectacular la llegada a Toronto. No vimos "torontontero" pero vimos un MURO de nubes que nos quedamos flipando...  :cunao: (os ha gustado el chistaco, eh?)

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE08WT  EC-MXY  KBOS-CYYZ
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 27DEC/1025Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 27DEC/0957Z BY CARLOS GARCIA 

IB08WT/IBE08WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KBOSCYYZ-MFT

DEP: KBOS/BOS 33L   ELEV 19    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   387 NM
ARR: CYYZ/YYZ 06R   ELEV 569   FT   INIT ALT:   17000     TTL F/P DIST:   576 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   696 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD071 KT
ALT: KIAG/IAG 10L   ELEV   592 FT   179 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  102    4482   13437    5569 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54680   61586   57431
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4155  ........  01:45
CONT 5%         208  ........  00:06
ALTN KIAG      1461  ........  00:36
FINAL RESV     1082  ........  00:30
MIN T/O        6906  ........  02:57       .....................................
EXTRA        ......  ........  .....       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7256  ........  03:07       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2576  ........  01:07       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5569 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +47 KG / 1000 KG TOW DECR: -47 KG
2000 FT LOWER:  +28 KG / EET 01:46  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KBOS  STD 10:25Z/05:25L  ETD 10:25Z  ACT OFBL ....  EST T/O 10:35Z  ACT T/O ....
CYYZ  STA 11:55Z/06:55L  ETA 12:25Z  ACT ONBL ....  EST LDG 12:20Z  ACT LDG ....
      SKD 01:30          PLN 02:00   TTL BLCK ....  EST FLT 01:45   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0347A170 LBSTA7 LBSTA V139 ENE/N0451F380 DCT MSS DCT YOW Q824 LETAK
           IMEBA6


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KIAG/10L  179 18000  050 TL006 00:36   1461      - KEPTA2 WOZEE T608 ROC DCT
                                                   BUF
CYZD/33   215 18000  050 HD006 00:44   1733   +272 KEPTA2 WOZEE T608 ROC DCT
                                                   YYZ
CYKF/08   244 18000  050 HD015 00:50   1964   +503 KEPTA2 WOZEE T608 ROC DCT
                                                   YYZ
CYHM/06   255 17000  050 HD009 00:51   2037   +576 KEPTA2 WOZEE T608 ROC DCT
                                                   YYZ UDMIK3


MOST CRITICAL MORA 8300 FT AT MSS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KBOS/33L          19 021                        6.9 /   0.3           
         LOGAN INTL                            576  N4221.3 W07059.5 ...../.....

LBSTA7   TEKKK     321   *CLB 049                6       6.7 /   0.6   03  00.03
                              M11 342/017      570  N4224.8 W07105.9 ...../.....

LBSTA7   CAMWI     352   *CLB 049                6       6.5 /   0.7   01  00.04
                              M03 341/021      563  N4230.7 W07109.2 ...../.....

LBSTA7   LBSTA     068  17000 049         347   29       6.1 /   1.1   05  00.09
                              M05 317/042 350  534  N4248.0 W07036.8 ...../.....

V139     SILVE     015  17000 021         347    7       6.1 /   1.2   01  00.10
                              M05 317/040 315  527  N4254.7 W07036.8 ...../.....

V139     SEEDY     015  17000 047         347   10       6.0 /   1.2   02  00.12
                              M06 317/039 316  517  N4304.6 W07036.8 ...../.....

V139     ENE       015   *CLB 047 117.10        21       5.9 /   1.4   04  00.16
         KENNEBUNK            M06 318/036      496  N4325.5 W07036.8 ...../.....

DCT      *TOC      313  FL380 071         453   88       4.9 /   2.2   15  00.31
                              P02 303/089 360  408  N4406.4 W07225.0 ...../.....

DCT      MSS       311  FL380 083 114.10  451  110       4.3 /   3.0   19  00.50
         MASSENA              P01 293/103 348  298  N4454.9 W07443.4 ...../.....

DCT      *BDRY     316  FL380 083         168    9       4.2 /   3.0   01  00.51
-CZUL                         P01 293/103 129  289  N4500.0 W07454.5 ...../.....

         CYPQ      316  FL380 083                6       4.2 /   3.1   01  00.52
                              P01 292/104      283  N4503.0 W07501.2 ...../.....

DCT      YOW       316  FL380 033 114.60  451   44       3.9 /   3.3   08  01.00
         OTTAWA               P01 289/108 345  239  N4526.5 W07553.8 ...../.....

Q824     LETAK     274  FL380 033         450   15       3.8 /   3.4   02  01.02
-CZYZ                         P01 288/110 353  224  N4524.1 W07614.8 ...../.....

IMEBA6   TADMO     254  FL380 036         450   78       3.4 /   3.9   13  01.15
                              P01 285/117 361  146  N4445.6 W07750.4 ...../.....

IMEBA6   VIBLI     252  FL380 031         450   22       3.3 /   4.0   04  01.19
                              P00 277/120 360  124  N4434.4 W07817.4 ...../.....

IMEBA6   *TOD      251  FL380 031         449   35       3.0 /   4.2   06  01.25
                              P00 275/119 348   89  N4416.5 W07859.8 ...../.....

IMEBA6   IMEBA     250   *DES 031                3       3.0 /   4.2   00  01.25
                              P01 274/119       86  N4415.0 W07903.3 ...../.....

IMEBA6   SEKOP     227   *DES 031               13       3.0 /   4.2   02  01.27
                              M04 268/118       73  N4404.8 W07913.6 ...../.....

IMEBA6   BISDA     227   *DES 031               16       3.0 /   4.3   03  01.30
                              P02 274/085       57  N4351.6 W07927.0 ...../.....

         CYYZ      205   *DES 031                7       3.0 /   4.3   01  01.31
                              P02 276/072       50  N4345.1 W07929.4 ...../.....

IMEBA6   PEKMO     205   *DES 031                5       3.0 /   4.3   01  01.32
                              P02 278/066       45  N4340.7 W07930.9 ...../.....

IMEBA6   VERKO     205   *DES 031                5       3.0 /   4.3   00  01.32
                              P02 280/058       40  N4335.8 W07932.6 ...../.....

IMEBA6   DARPU     237   *DES 031               11       2.9 /   4.3   02  01.34
                              P00 260/038       30  N4328.5 W07943.3 ...../.....

IMEBA6   DANIP     237   *DES 031                3       2.9 /   4.3   01  01.35
                              P00 249/033       27  N4326.4 W07946.3 ...../.....

IMEBA6   MASAR     236   *DES 031                3       2.9 /   4.3   00  01.35
                              P01 235/025       24  N4324.3 W07949.3 ...../.....

IMEBA6   LERAN     236   *DES 031                3       2.9 /   4.3   01  01.36
                              P02 217/020       21  N4322.3 W07952.3 ...../.....

IMEBA6   CYYZ/06R  042    569 031               21       2.8 /   4.5   09  01.45
         LESTER B PEARSON INT                       N4339.5 W07937.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             SILVE               MSS                 YOW               
FL370  302/127 -54  FL210  311/065 -31  FL420  295/100 -56  FL420  291/105 -56
FL300  304/127 -44  FL190  314/051 -28  FL400  295/100 -56  FL400  291/105 -56
FL220  310/075 -32  17000  317/041 -24  FL380  294/103 -55  FL380  290/108 -55
15000  318/038 -20  15000  320/036 -20  FL360  291/110 -53  FL360  287/115 -54
 7000  349/020  -5  13000  323/030 -16  FL340  289/118 -52  FL340  285/121 -52

(DESCENT)         
FL370  275/134 -56 
FL300  271/115 -45 
FL220  278/071 -27 
15000  271/041 -15 
 7000  177/013  -0


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00099  IBE08WT   EC-MXY   KBOS-CYYZ   27DEC2021



(FPL-IBE08WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KBOS1025
-N0347A170 LBSTA7 LBSTA V139 ENE/N0451F380 DCT MSS DCT YOW Q824
 LETAK IMEBA6
-CYYZ0145 KIAG
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211227 REG/ECMXY
 EET/CZUL0051 CZYZ0102 RVR/75
-E/0257)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KBOS/BOS (LOGAN INTL, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBOS 270854Z 32015G25KT 10SM FEW030 00/M06 A3001 RMK AO2 SLP162 T00001056
    50012 $
 KBOS 270855Z 2709/2812 32012G22KT P6SM FEW250
   FM271200 33010KT P6SM FEW250
   FM271800 31005KT P6SM BKN200
   FM280400 20004KT 2SM -SN BR BKN090
   FM281100 18005KT 5SM BR VCSH OVC020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: CYYZ/YYZ (LESTER B PEARSON INTL, CANADA)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYZ 270900Z 05007KT 15SM BKN014 M06/M09 A3011 RMK SC7 PRESFR SLP207
 CYYZ 270840Z 2709/2812 05012KT P6SM BKN015 OVC180
   TEMPO 2709/2712 SCT015 OVC100
   FM271200 07012G22KT P6SM BKN015 OVC100
   TEMPO 2713/2715 1 1/2SM -SN BKN007 OVC030
   FM271500 07015G25KT 3/4SM -SN VV006
   TEMPO 2715/2719 2SM -SN OVC010
   FM271900 08015G25KT 2SM -SN OVC007
   TEMPO 2719/2722 6SM -FZDZ BR OVC010
   FM272200 08012KT 4SM -FZDZ BR OVC005
   FM280300 08006KT 1/2SM -FZDZ FG VV002
   FM280800 25012KT P6SM SKC
   BECMG 2809/2811 28015KT
   RMK NXT FCST BY 271200Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KIAG/IAG (NIAGARA FALLS INTL, UNITED STATES)             UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KIAG 270853Z AUTO 08007KT 10SM CLR M02/M06 A3012 RMK AO2 SLP212 T10221056
    56015 $
 KIAG 270923Z 2709/2806 08008KT P6SM BKN070
   FM271500 11012KT 2SM -SNPL BR OVC030
   FM271900 10012G20KT 5SM -RA BR OVC020
   FM280000 13007KT P6SM OVC012
   FM280300 21008KT P6SM OVC007

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYZD (DOWNSVIEW, CANADA)                                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYKF/YKF (WATERLOO, CANADA)                              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYKF 270900Z AUTO 08013KT 9SM OVC014 M06/M08 A3003 RMK PRESFR SLP187
 CYKF 270836Z 2708/2720 07012KT P6SM BKN015 OVC140
   FM271200 08015KT P6SM BKN012 OVC070
   TEMPO 2712/2714 1SM -SN BKN007 OVC040
   FM271400 08015G25KT 3/4SM -SN VV005
   TEMPO 2714/2718 2SM -SN OVC010
   FM271800 08018G28KT 2SM -SN OVC007
   TEMPO 2718/2720 6SM -FZDZ BR OVC010
   RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 271400Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: CYHM/YHM (HAMILTON, CANADA)                              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYHM 270900Z 07014G19KT 15SM BKN013 M03/M05 A3006 RMK SC7 PRESFR SLP190
 CYHM 270604Z 2706/2806 05012KT P6SM BKN012 OVC180
   TEMPO 2710/2713 OVC008
   FM271300 06015KT P6SM OVC012
   TEMPO 2713/2715 1SM -SN OVC007
   FM271500 06015G25KT 3/4SM -SN VV006
   TEMPO 2715/2718 2SM -SN OVC010
   FM271800 07015G25KT 2SM -SNPL OVC005
   TEMPO 2718/2720 6SM -FZDZ BR OVC010
   FM272000 06012KT 4SM -FZDZ BR OVC005
   FM280200 VRB03KT 1/4SM FG VV002
   BECMG 2804/2806 24008KT
   RMK NXT FCST BY 271200Z
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/hG1fys47/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/8Fspsh61)

(https://i.postimg.cc/tC8ZY7m7/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/PPzr7fHk)

(https://i.postimg.cc/fLHkZb9z/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/7G2qnw9d)

(https://i.postimg.cc/YCg4gkJR/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/VJfLPys0)

(https://i.postimg.cc/76Pbpzbt/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/qtYkKzs2)

(https://i.postimg.cc/yxkxNzmF/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/4HRs8qFd)

(https://i.postimg.cc/wT1RqD2S/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/gnP24XfD)

(https://i.postimg.cc/wBp1QZzp/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/75KPxBbs)

(https://i.postimg.cc/N0B0HX8G/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/Mn3xkvrg)

(https://i.postimg.cc/RFbCybkq/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/N9mwrbfw)

(https://i.postimg.cc/vTkBgShC/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/Wqmjx8Q7)

(https://i.postimg.cc/9Q30cKr7/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/crm0mD7x)

(https://i.postimg.cc/gcTrTnp4/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/23nzqjVB)

(https://i.postimg.cc/Cxj157q6/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/k2g9hxwx)

(https://i.postimg.cc/hPQhWcPn/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/7fDqSv2t)

(https://i.postimg.cc/kG6MmvCs/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/WqVcmrhq)

(https://i.postimg.cc/xd51ydgv/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/3yyh3YsN)

(https://i.postimg.cc/FRKsPQn2/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/67DX3FK0)

(https://i.postimg.cc/tJKqCnCj/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/ZvLtwRd7)

(https://i.postimg.cc/W1PNBZHm/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/kBfP829D)

(https://i.postimg.cc/vHn82h3H/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/XpV0pwRT)

(https://i.postimg.cc/MZNKYN0F/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/YjNHrXs6)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 28 de Diciembre de 2021, 08:08:44 am
JO

JA

JA

JA

Me parto.....

Anda, dedícate a otra cosa, porque a chistes....:lol2:

Pasada el muro, si...parece que va a salir corriendo Ethan Hunt.

:pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 31 de Diciembre de 2021, 10:34:45 am
Etapa 9: CYYZ Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson - Toronto (Ontario - Canadá) - KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EEUU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2

Un vuelo corto, por aquello de que a todos nos diese tiempo para llegar y preparar las cosas para esta noche  :) Al final nos hemos quedado sin ver Toronto, pero es que en Detroit hay una niebla que no se ve "una pija", así que nada... a ver si cuando salgamos hace mejor tiempo. FELIZ 2022!  :pulgares:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE09WT  EC-MXY  CYYZ-KDTW
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 31DEC/0910Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 31DEC/0839Z BY CARLOS GARCIA 

IB09WT/IBE09WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    CYYZKDTW-MFT

DEP: CYYZ/YYZ 24R   ELEV 569   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   186 NM
ARR: KDTW/DTW 27R   ELEV 645   FT   INIT ALT:   FL240     TTL F/P DIST:   211 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   254 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD061 KT
ALT: KTDZ/TDZ 14    ELEV   623 FT   42 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    4628   17253    1455 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58496   63555   61545
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2010  ........  00:47
CONT 5%         191  ........  00:05
ALTN KTDZ       568  ........  00:13
FINAL RESV     1145  ........  00:30
MIN T/O        3914  ........  01:35       .....................................
EXTRA          1145  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5409  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2874  ........  01:13       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2600 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +17 KG / 1000 KG TOW DECR: -8 KG
2000 FT LOWER:  +7 KG / EET 00:47  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
CYYZ  STD 09:10Z/04:10L  ETD 09:10Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:20Z  ACT T/O ....
KDTW  STA 10:10Z/05:10L  ETA 10:12Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:07Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:02   TTL BLCK ....  EST FLT 00:47   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KTDZ/14    42 8000   032 HD010 00:13    568      - DCT
KFNT/18    55 10000  032     0 00:16    650    +82 DCT
KLAN/10R  121 9000   032 HD005 00:28   1233   +665 METRO3 PISTN DCT ADRIE T781
                                                   FNT
KFDY/18   192 18000  032 HD018 00:40   1679  +1111 METRO3 DXO DCT FWA V96 TWERP
                                                   V422 FBC


MOST CRITICAL MORA 3300 FT AT GGUCE
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         CYYZ/24R         569 031                        5.1 /   0.3           
         LESTER B PEARSON INT                  211  N4340.7 W07935.9 ...../.....

PERLO4   TILAM     285   *CLB 031               15       4.6 /   0.8   04  00.04
                              M01 257/035      195  N4341.9 W07956.5 ...../.....

PERLO4   MIXUT     207   *CLB 032               25       4.2 /   1.2   05  00.09
                              M02 261/075      171  N4318.1 W08006.5 ...../.....

PERLO4   LETOR     234   *CLB 032                9       4.1 /   1.3   01  00.10
                              M01 260/084      162  N4311.7 W08015.1 ...../.....

PERLO4   *TOC      234  FL240 032         395    3       4.1 /   1.3   01  00.11
                              M01 260/087 324  158  N4309.5 W08018.0 ...../.....

PERLO4   GGUCE     234  FL240 033         395   38       3.8 /   1.6   07  00.18
                              M01 259/090 319  121  N4242.4 W08053.5 ...../.....

TPGUN2   WLFMN     276  FL240 033         395   20       3.7 /   1.8   04  00.22
-KZOB                         M01 258/092 305  101  N4241.1 W08120.9 ...../.....

TPGUN2   MAVVV     272  FL240 031         394   21       3.5 /   1.9   04  00.26
                              M01 258/093 302   80  N4238.7 W08148.6 ...../.....

         KDTW      272  FL240 031                1       3.5 /   1.9   00  00.26
-CZYZ                         M01 258/093       79  N4238.6 W08149.8 ...../.....

TPGUN2   *TOD      272  FL240 031         393   25       3.3 /   2.1   05  00.31
                              M01 258/093 299   54  N4235.5 W08223.5 ...../.....

TPGUN2   TPGUN     271   *DES 028                1       3.3 /   2.1   00  00.31
-KZOB                         M01 258/091       53  N4235.4 W08225.2 ...../.....

TPGUN2   HLIWD     255   *DES 028               12       3.3 /   2.1   02  00.33
                              M02 259/073       41  N4230.6 W08240.8 ...../.....

TPGUN2   CHZTR     255   *DES 028                4       3.3 /   2.1   01  00.34
                              M02 258/064       36  N4228.8 W08246.2 ...../.....

TPGUN2   GOHST     307   *DES 028                4       3.3 /   2.2   01  00.35
                              M02 258/055       32  N4230.7 W08251.0 ...../.....

TPGUN2   RYEDR     306   *DES 028                4       3.2 /   2.2   01  00.36
                              M03 256/046       28  N4232.8 W08256.0 ...../.....

TPGUN2   KDTW/27R  230    645 032               28       3.0 /   2.4   11  00.47
         DETROIT METRO WAYNE                        N4213.1 W08319.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL230  261/083 -32  FL230  259/089 -32 
18000  262/067 -23  18000  260/073 -23 
14000  260/051 -15  14000  258/052 -15 
 9000  254/026  -2   9000  252/028  -2 
 4000  235/010  +1   4000  230/013  +1


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00100  IBE09WT   EC-MXY   CYYZ-KDTW   31DEC2021



(FPL-IBE09WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-CYYZ0910
-N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2
-KDTW0047 KTDZ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211231 REG/ECMXY
 EET/KZOB0034 RVR/75
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: CYYZ/YYZ (LESTER B PEARSON INTL, CANADA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYZ 310808Z 07003KT 8SM -DZ OVC008 02/00 A2986 RMK ST8 SLP119
 CYYZ 310540Z 3106/0112 VRB03KT P6SM OVC012
   TEMPO 3106/3109 3SM BR OVC008
   FM310900 06008KT 5SM BR OVC004
   TEMPO 3109/3112 P6SM NSW OVC008
   PROB30 3109/3112 2SM -FZDZ -SN BR OVC003
   FM311200 06007KT 2SM -SN BR OVC003
   PROB30 3112/3115 1/4SM -FZDZ FG VV001
   FM311500 05005KT 2SM -DZ BR OVC003
   BECMG 3115/3117 6SM BR SCT003 OVC007
   FM311800 21008KT P6SM SCT008 OVC010
   FM312100 22010KT P6SM SCT020 OVC025
   FM010300 11008KT 6SM BR SCT003 OVC008
   FM010500 08005KT 1SM BR OVC003
   PROB30 0105/0107 3/4SM -DZ BR VV002
   FM010700 07006KT 1/2SM -RA FG OVC002
   RMK NXT FCST BY 310900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KDTW/DTW (DETROIT METRO WAYNE CO, UNITED STATES)       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDTW 310826Z 00000KT 1/4SM R03R/3500V4000FT FG VV002 02/02 A2982 RMK AO2
    TWR VIS 1/2 T00220017
 KDTW 310759Z 3108/0112 VRB03KT 3/4SM BR OVC004
   TEMPO 3108/3110 1/4SM FG VV002
   FM311100 20003KT 4SM BR OVC015
   FM311600 18006KT P6SM OVC022
   FM312200 12007KT P6SM BKN028 OVC040
   FM010800 33006KT 5SM BR OVC012

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTDZ/TDZ (TOLEDO EXECUTIVE, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTDZ 310823Z AUTO 18003KT 2 1/2SM BR SCT033 SCT042 OVC050 04/03 A2984 RMK
    AO2 T00440028
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFNT/FNT (BISHOP INTL, UNITED STATES)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFNT 310753Z AUTO 19005KT 4SM BR BKN006 BKN023 OVC041 02/01 A2981 RMK AO2
    RAB11E26UPB26E28 SLP101 P0000 T00170006
 KFNT 310523Z 3106/0106 16005KT 6SM BR OVC008
   TEMPO 3107/3111 2SM BR OVC005
   FM311200 22005KT P6SM OVC014
   FM312200 12006KT P6SM OVC022
   FM010400 35006KT 5SM BR OVC008

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLAN/LAN (CAPITAL REGION INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLAN 310753Z 17004KT 3SM BR OVC005 02/01 A2980 RMK AO2 SLP099 T00170006
 KLAN 310540Z 3106/0106 18006KT 2SM BR OVC006
   FM311000 21004KT 3SM BR OVC008
   FM312000 VRB04KT 6SM BR OVC012
   FM010200 10004KT 3SM -DZ BR BKN005
   FM010400 10004KT 1SM -DZ BR OVC003

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFDY/FDY (FINDLAY, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFDY 310753Z AUTO 20009KT 7SM OVC043 06/05 A2982 RMK AO2 SLP100 T00610050
 KFDY 310646Z 3107/0106 13004KT 2SM BR OVC035
   TEMPO 3107/3110 1SM BR OVC015
   FM311500 21007KT P6SM BKN010
   FM312300 15007KT P6SM BKN040
   FM010500 21009KT P6SM OVC025
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/Qt2XY2Tm/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/0MCRbHZK)

(https://i.postimg.cc/N00fK7t6/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/87qV3vjc)

(https://i.postimg.cc/L6BHv06k/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/Cz5Tx78d)

(https://i.postimg.cc/cJ51wg1V/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/R3Kzz0HR)

(https://i.postimg.cc/nctF4tZc/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/MXdJwNvh)

(https://i.postimg.cc/3N23stjT/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/30JMpCbS)

(https://i.postimg.cc/NGXG2j3z/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/hhSRHcPL)

(https://i.postimg.cc/ZRBbcbC0/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/xJQVjSGS)

(https://i.postimg.cc/3NjHSd7r/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/0KN3r5bh)

(https://i.postimg.cc/KzMbT0HM/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/cg0PyBZx)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 02 de Enero de 2022, 08:28:36 am
Insisto con las nubes :shock:

:pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 06 de Enero de 2022, 10:31:54 am
Etapa 10: KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EEUU) - Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EEUU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2

Primer vuelo del año  :) Probamos la nueva versión del A320, que supuestamente tenía VNAV ya, pero.... meh... o no lo he entendido o esto ha ido bien a medias... no sé. Bueno, el caso es que espectacular la llegada a Chicago, pensábamos que las nubes no nos iban a dejar verlo, pero al final se despejó el asunto así que vistas espectaculares. Eso sí, -13ºC.... redios  :shock:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE10WT  EC-MXY  KDTW-KORD
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 06JAN/0910Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 06JAN/0841Z BY CARLOS GARCIA 

IB10WT/IBE10WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KDTWKORD-MFT

DEP: KDTW/DTW 22R   ELEV 645   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   202 NM
ARR: KORD/ORD 28R   ELEV 680   FT   INIT ALT:   FL360     TTL F/P DIST:   263 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   297 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD045 KT
ALT: KDPA/DPA 20R   ELEV   759 FT   31 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    2269   14848    4021 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56091   61136   58979
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2157  ........  00:50
CONT 5%         184  ........  00:05
ALTN KDPA       493  ........  00:11
FINAL RESV     1105  ........  00:30
MIN T/O        3939  ........  01:35       .....................................
EXTRA          1106  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5395  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2713  ........  01:11       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5127 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +27 KG / 1000 KG TOW DECR: -15 KG
2000 FT LOWER:  -2 KG / EET 00:50  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KDTW  STD 09:10Z/04:10L  ETD 09:10Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:20Z  ACT T/O ....
KORD  STA 10:10Z/04:10L  ETA 10:15Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:10Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:05   TTL BLCK ....  EST FLT 00:50   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KDPA/20R   31 5000   035 HD003 00:11    493      - DPA
KUGN/23    36 5000   035 HD010 00:12    532    +39 OBK
KLOT/20    94 16000  035 TL002 00:22    944   +451 OBK DCT PLANO DCT JOT
KMDW/31C  142 17000  035 HD002 00:31   1258   +765 OBK DCT PLANO DCT MOTIF
                                                   MOTIF6


MOST CRITICAL MORA 3500 FT AT KORD
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KDTW/22R         645 032                        5.0 /   0.3           
         DETROIT METRO WAYNE                   263  N4213.6 W08322.0 ...../.....

KAYLN2   SAAMS     234   *CLB 032               15       4.6 /   0.8   04  00.04
                              M09 275/035      248  N4203.1 W08337.2 ...../.....

KAYLN2   BSLNE     313   *CLB 032               10       4.4 /   1.0   02  00.06
                              M10 278/042      237  N4209.2 W08348.5 ...../.....

KAYLN2   FDRCH     313   *CLB 032                7       4.3 /   1.1   01  00.07
                              M10 278/045      230  N4213.2 W08356.0 ...../.....

KAYLN2   MTRCT     313   *CLB 032               22       4.1 /   1.3   04  00.11
                              M09 272/059      209  N4225.9 W08419.8 ...../.....

KAYLN2   KAYLN     279   *CLB 032               13       3.9 /   1.5   02  00.13
                              M07 268/063      195  N4226.3 W08437.5 ...../.....

KAYLN2   IIICE     278   *CLB 032               15       3.8 /   1.6   02  00.15
-KZAU                         M05 265/067      181  N4226.8 W08457.6 ...../.....

KAYLN2   *TOC      278  FL360 032         449   28       3.6 /   1.8   04  00.19
                              P04 261/070 380  153  N4227.5 W08535.5 ...../.....

KAYLN2   SMUUV     277  FL360 031         450   24       3.4 /   2.0   04  00.23
                              P04 267/063 380  129  N4228.0 W08607.6 ...../.....

         KORD      275  FL360 025                7       3.4 /   2.0   01  00.24
                              P04 267/063      122  N4227.9 W08616.8 ...../.....

WYNDE2   WYNDE     275  FL360 027         449   37       3.2 /   2.2   06  00.30
                              P03 267/064 385   85  N4227.4 W08706.6 ...../.....

WYNDE2   *TOD      254  FL360 027         448    2       3.2 /   2.2   00  00.30
                              P03 267/064 387   83  N4226.5 W08709.6 ...../.....

WYNDE2   FIYER     254   *DES 027                8       3.1 /   2.2   02  00.32
                              M03 269/061       75  N4223.9 W08719.3 ...../.....

WYNDE2   ERNNY     254   *DES 027               10       3.1 /   2.3   01  00.33
                              M09 274/061       65  N4220.3 W08732.1 ...../.....

WYNDE2   PAPPI     222   *DES 027                5       3.1 /   2.3   01  00.34
                              M10 274/066       60  N4216.2 W08736.4 ...../.....

WYNDE2   TUBEZ     222   *DES 027                7       3.1 /   2.3   01  00.35
                              M10 274/065       53  N4210.9 W08742.1 ...../.....

WYNDE2   VULCN     222   *DES 027                7       3.1 /   2.3   01  00.36
                              M10 275/050       46  N4205.5 W08747.7 ...../.....

WYNDE2   KURKK     274   *DES 028               10       3.1 /   2.3   02  00.38
                              M09 281/035       36  N4205.5 W08801.6 ...../.....

WYNDE2   BAMBB     274   *DES 028               11       3.1 /   2.3   02  00.40
                              M10 293/027       25  N4205.5 W08816.5 ...../.....

WYNDE2   KORD/28R  116    680 035               25       2.9 /   2.5   10  00.50
         CHICAGO OHARE INTL                         N4158.2 W08753.0 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL350  261/071 -51  FL350  268/065 -53 
FL280  268/065 -48  FL280  275/063 -50 
FL210  276/050 -36  FL210  276/053 -36 
14000  279/038 -22  14000  288/031 -22 
 7000  284/024 -13   7000  323/022 -13


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00102  IBE10WT   EC-MXY   KDTW-KORD   06JAN2022



(FPL-IBE10WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KDTW0910
-N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2
-KORD0050 KDPA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220106 REG/ECMXY
 EET/KZAU0016 RVR/75
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KDTW/DTW (DETROIT METRO WAYNE CO, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDTW 060808Z 24019G23KT 8SM FEW008 SCT035 BKN060 M09/M14 A2991 RMK AO2
    SNE05 P0000 T10941144 $
 KDTW 060822Z 0608/0712 24013G20KT P6SM SCT025 OVC040
   FM061000 26013KT 6SM -SHSN SCT015 OVC025
   TEMPO 0611/0615 4SM -SN BKN015 OVC025
   FM061600 28013KT P6SM BKN025 OVC040
   PROB30 0620/0623 4SM -SHSN OVC015
   FM070100 32007KT P6SM SCT025 BKN040 OVC080

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KORD/ORD (CHICAGO OHARE INTL, UNITED STATES)           UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KORD 060751Z 26008KT 10SM FEW010 FEW020 M12/M16 A2999 RMK AO2 SNE30 SLP170
    P0000 T11221161
 KORD 060759Z 0608/0712 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020
   FM070600 29009KT P6SM SCT025

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KDPA/DPA (DUPAGE, UNITED STATES)                         UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDPA 060752Z 27009KT 10SM CLR M14/M17 A3001 RMK AO2 SLP178 T11391172
 KDPA 060759Z 0608/0706 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KUGN/UGN (WAUKEGAN NATL, UNITED STATES)                  UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KUGN 060755Z AUTO VRB04KT 10SM BKN065 BKN080 M12/M15 A2996 RMK AO2 SLP169
    T11171150
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLOT/LOT (LEWIS UNIVERSITY, UNITED STATES)               UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLOT 060810Z AUTO 27009KT 10SM CLR M14/M16 A3006 RMK AO2 T11371161
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KMDW/MDW (CHICAGO MIDWAY INTL, UNITED STATES)            UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMDW 060753Z 28010KT 10SM CLR M11/M16 A3002 RMK AO2 SNE28 SLP187 P0000
    T11111161 $
 KMDW 060759Z 0608/0712 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020
   FM070600 29009KT P6SM SCT025
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/ZYX6Fg97/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/c6MKdFBw)

(https://i.postimg.cc/V6Vkwxy3/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/MM1SbrpD)

(https://i.postimg.cc/Hs5XS2Xp/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/4mfYypWM)

(https://i.postimg.cc/nVXvmZL9/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/mhGzxvCT)

(https://i.postimg.cc/FzksHTN1/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/RJ9zPQ3z)

(https://i.postimg.cc/RFFZjMY7/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/8F2GvVNc)

(https://i.postimg.cc/XXMNG9YL/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/5Q3WDYvQ)

(https://i.postimg.cc/3w9wSytr/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/xkJYqdrB)

(https://i.postimg.cc/Z5x3m5w2/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/TKhhqfMJ)

(https://i.postimg.cc/434cxRMd/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/3k6NtV35)

(https://i.postimg.cc/13Q6bqrD/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/Mv9vQX4G)

(https://i.postimg.cc/gJQLsX0X/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/jw6jdjPt)

(https://i.postimg.cc/prjh6W90/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/V0YkScWM)

(https://i.postimg.cc/bv6tGFcR/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/Lq1XwDsq)

(https://i.postimg.cc/9MrqytcH/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/Hc1xgMJ6)

(https://i.postimg.cc/wxRmvVWh/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/PNhxVmnx)

(https://i.postimg.cc/pXNnnF73/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/BtgvrXJC)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 07 de Enero de 2022, 07:06:24 am
Que guapa ésta

(https://i.postimg.cc/prjh6W90/screenshot-1609670546.jpg)
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 08 de Enero de 2022, 11:25:48 am
Etapa 11: KORD Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EEUU) - KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4

Le tenía muchas ganas a este destino, pero con tanto blanco ha quedado un poco deslucido, y es que hace un frío aquí que pela. Aterrizar aquí, para los pilotos reales, tiene que ser un espectáculo todos los días, eso sí, no quisiera estar en el pellejo de un controlador aéreos... madre mía  :shock:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE11WT  EC-MXY  KORD-KLGA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 08JAN/0915Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 08JAN/0844Z BY CARLOS GARCIA 

IB11WT/IBE11WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KORDKLGA-MFT

DEP: KORD/ORD 22R   ELEV 680   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   637 NM
ARR: KLGA/LGA 31    ELEV 21    FT   INIT ALT:   FL350     TTL F/P DIST:   674 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   567 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL079 KT
ALT: KHPN/HPN 34    ELEV   439 FT   80 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  150    3574   16583    1789 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   57826   64782   61211
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3571  ........  01:26
CONT 5%         190  ........  00:05
ALTN KHPN       907  ........  00:21
FINAL RESV     1142  ........  00:30
MIN T/O        5810  ........  02:22       .....................................
EXTRA          1146  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7306  ........  03:02       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3210  ........  01:21       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2935 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +38 KG / 1000 KG TOW DECR: -36 KG
2000 FT LOWER:  +20 KG / EET 01:26  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KORD  STD 09:15Z/03:15L  ETD 09:15Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:25Z  ACT T/O ....
KLGA  STA 11:20Z/06:20L  ETA 10:56Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:51Z  ACT LDG ....
      SKD 02:05          PLN 01:41   TTL BLCK ....  EST FLT 01:26   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KHPN/34    80 10000  047     0 00:21    907      - LGA V123 CRALY DCT VALRE
                                                   VALRE5
KEWR/22R  130 10000  065     0 00:31   1276   +369 LGA DCT FLOSI FLOSI4
KTEB/01   127 10000  047 HD004 00:30   1278   +371 LGA DCT ARD V147 MAZIE
                                                   MAZIE3
KJFK/31R  142 14624  065 TL002 00:32   1357   +450 IGN IGN1


MOST CRITICAL MORA 5300 FT AT MIGET
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KORD/22R         680 035                        7.0 /   0.3           
         CHICAGO OHARE INTL                    674  N4159.9 W08753.8 ...../.....

DCT      OBK       354   *CLB 035 113.00        16       6.5 /   0.8   04  00.04
         NORTHBROOK           M05 276/024      659  N4213.3 W08757.1 ...../.....

J584     UNBAR     098   *CLB 031              123       5.4 /   1.9   15  00.19
                              M00 299/117      536  N4202.9 W08512.8 ...../.....

         KYNG      108   *CLB 031                6       5.4 /   1.9   01  00.20
                              P00 299/116      530  N4201.7 W08505.1 ...../.....

DCT      *BDRY     108   *CLB 032                4       5.4 /   1.9   00  00.20
-KZOB                         P01 299/114      526  N4200.9 W08459.9 ...../.....

DCT      *TOC      108  FL350 032         449    1       5.4 /   1.9   00  00.20
                              P01 299/114 557  525  N4200.6 W08458.1 ...../.....

DCT      IDEAS     108  FL350 032         449   65       5.1 /   2.2   07  00.27
                              P01 301/118 559  460  N4146.3 W08333.1 ...../.....

J146     WOOST     105  FL350 032         449   35       5.0 /   2.3   04  00.31
                              P01 302/121 555  425  N4141.8 W08247.4 ...../.....

J146     CXR14     106  FL350 032         450   60       4.7 /   2.6   06  00.37
         CXR284014            P02 305/119 553  366  N4133.2 W08128.7 ...../.....

J146     CXR       107  FL350 032 112.70  450   14       4.7 /   2.6   02  00.39
         CHARDON              P02 305/118 553  352  N4131.0 W08109.8 ...../.....

J146     TEESY     105  FL350 037         450   48       4.5 /   2.8   05  00.44
                              P02 305/114 548  304  N4125.3 W08006.7 ...../.....

J146     MIGET     107  FL350 053         449   57       4.3 /   3.1   06  00.50
                              P02 306/112 546  247  N4117.7 W07851.9 ...../.....

J146     WEVEL     108  FL350 053         449   19       4.2 /   3.1   02  00.52
                              P02 306/112 546  228  N4115.0 W07827.5 ...../.....

J146     ETG       109  FL350 053 116.00  449   14       4.1 /   3.2   02  00.54
         KEATING              P02 306/111 546  214  N4112.9 W07808.6 ...../.....

         KLGA      110  FL350 053                8       4.1 /   3.2   01  00.55
                              P07 303/093      206  N4111.6 W07757.6 ...../.....

MIP4     *BDRY     110  FL350 050         80     3       4.1 /   3.2   00  00.55
-KZNY                         P07 303/092 97   203  N4111.1 W07753.7 ...../.....

MIP4     MIP       110  FL350 050 109.20  454   57       3.8 /   3.5   07  01.02
         MILTON               P08 300/087 536  146  N4101.4 W07639.9 ...../.....

MIP4     MARRC     119  FL350 050         454   21       3.7 /   3.6   02  01.04
                              P09 298/085 539  126  N4055.1 W07613.9 ...../.....

MIP4     *TOD      120  FL350 047         455   22       3.7 /   3.6   02  01.06
                              P09 296/083 538  104  N4048.5 W07546.7 ...../.....

MIP4     BILEY     120   *DES 047                2       3.7 /   3.7   00  01.06
                              P08 297/083      102  N4048.0 W07544.8 ...../.....

MIP4     VIBES     120   *DES 047                7       3.6 /   3.7   01  01.07
                              P04 300/085       95  N4045.8 W07536.0 ...../.....

MIP4     FJC       120   *DES 047 117.50         7       3.6 /   3.7   01  01.08
         ALLENTOWN            P00 301/083       88  N4043.6 W07527.3 ...../.....

MIP4     LIZZI     117   *DES 047               14       3.6 /   3.7   02  01.10
                              M06 297/072       74  N4039.9 W07508.9 ...../.....

MIP4     BEUTY     145   *DES 047                9       3.6 /   3.7   01  01.11
                              M08 297/063       65  N4034.2 W07500.7 ...../.....

MIP4     HARLM     124   *DES 047               13       3.6 /   3.7   02  01.13
                              M12 297/050       53  N4029.5 W07445.0 ...../.....

MIP4     DREMS     124   *DES 031               10       3.6 /   3.7   01  01.14
                              M13 301/040       42  N4025.7 W07432.5 ...../.....

MIP4     APPLE     083   *DES 031               23       3.5 /   3.8   04  01.18
                              M17 319/032       19  N4033.4 W07403.7 ...../.....

MIP4     PROUD     046   *DES 031                5       3.5 /   3.8   01  01.19
                              M19 315/032       14  N4037.8 W07400.0 ...../.....

MIP4     KLGA/31   050     21 031               14       3.4 /   3.9   07  01.26
         LAGUARDIA                                  N4046.3 W07351.4 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             IDEAS               WOOST               CXR14             
FL340  294/106 -53  FL390  302/093 -55  FL390  303/092 -54  FL390  303/088 -53
FL270  294/086 -36  FL370  302/106 -54  FL370  303/107 -54  FL370  305/104 -52
FL200  298/064 -24  FL350  302/118 -53  FL350  303/121 -53  FL350  306/119 -52
13000  295/042 -14  FL330  301/120 -51  FL330  302/123 -51  FL330  305/123 -50
 6000  202/013 -12  FL310  299/110 -46  FL310  300/114 -47  FL310  303/116 -46

TEESY               MIGET               (DESCENT)         
FL390  301/088 -53  FL390  300/087 -53  FL340  293/079 -43 
FL370  304/101 -52  FL370  304/100 -52  FL270  298/078 -40 
FL350  306/115 -52  FL350  306/113 -52  FL200  295/059 -35 
FL330  306/118 -50  FL330  306/117 -50  13000  301/038 -24 
FL310  304/112 -46  FL310  304/111 -46   6000  318/034 -16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00103  IBE11WT   EC-MXY   KORD-KLGA   08JAN2022



(FPL-IBE11WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KORD0915
-N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4
-KLGA0126 KHPN
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220108 REG/ECMXY
 EET/KZOB0020 KZNY0055 RVR/75
-E/0252)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KORD/ORD (CHICAGO OHARE INTL, UNITED STATES)                UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KORD 080751Z 17009KT 10SM BKN250 M10/M14 A3028 RMK AO2 SLP267 T11001144
 KORD 080520Z 0806/0912 17009KT P6SM SCT180 BKN250
   FM081000 17012G20KT P6SM SCT250 WS020/20040KT
   FM081500 18015G25KT P6SM SCT035
   FM082000 18013G23KT P6SM OVC025
   FM082200 19013G21KT 6SM -FZDZ OVC010
   FM090200 21010KT 5SM -DZ BR OVC008
   FM090600 26010G15KT P6SM BKN012 OVC025
   FM091000 29011G18KT P6SM SCT025 BKN035

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KLGA/LGA (LAGUARDIA, UNITED STATES)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLGA 080751Z 31018G24KT 10SM FEW045 M03/M12 A3032 RMK AO2 SLP265 T10331122
    $
 KLGA 080531Z 0806/0912 30016G25KT P6SM SCT050
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 23006KT P6SM SKC
   FM090000 20009KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KHPN/HPN (WESTCHESTER CO, UNITED STATES)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KHPN 080756Z 31013G24KT 10SM BLSN CLR M06/M14 A3026 RMK AO2 PK WND
    33028/0736 SLP260 T10611139
 KHPN 080531Z 0806/0906 30017G27KT P6SM FEW040
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 23007KT P6SM SKC
   FM082300 VRB03KT P6SM SKC AMD NOT SKED

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KEWR/EWR (NEWARK LIBERTY INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KEWR 080751Z 29008KT 10SM FEW048 M06/M13 A3034 RMK AO2 SLP274 T10611133
 KEWR 080531Z 0806/0912 28010G20KT P6SM FEW050
   FM080900 29012KT P6SM SKC
   FM082000 23006KT P6SM SKC
   FM090000 21007KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTEB/TEB (TETERBORO, UNITED STATES)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTEB 080751Z 32014G20KT 10SM CLR M06/M13 A3032 RMK AO2 PK WND 30027/0704
    SLP267 T10561133
 KTEB 080531Z 0806/0912 29009G16KT P6SM SCT050
   FM080900 29011KT P6SM SKC
   FM082000 23005KT P6SM SKC
   FM082300 VRB03KT P6SM SKC
   FM090600 21006KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KJFK/JFK (KENNEDY INTL, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJFK 080751Z 30017KT 10SM FEW047 M05/M13 A3033 RMK AO2 PK WND 30030/0720
    SLP269 T10501133
 KJFK 080531Z 0806/0912 30015G25KT P6SM SCT050
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 24007KT P6SM SKC
   FM090000 21010KT P6SM SKC
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/026s90LT/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/vcdjzf8h)

(https://i.postimg.cc/7Z0r2YPX/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/gxz79pZ6)

(https://i.postimg.cc/hGnWbWfn/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/0zVBP4YX)

(https://i.postimg.cc/6QhsMjvv/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/v1DSBvXY)

(https://i.postimg.cc/5NZMyFJ6/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/8jBYncjS)

(https://i.postimg.cc/50PhVXp9/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/5YC75NZD)

(https://i.postimg.cc/V6sxpqqH/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/mcqpFF6Q)

(https://i.postimg.cc/T2Nx84Hj/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/jCfmPZTC)

(https://i.postimg.cc/vTcpHGSr/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/MfJs9JwH)

(https://i.postimg.cc/jdnGpdfK/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/KRFqLbQs)

(https://i.postimg.cc/4xzj3LwS/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/zyGxtksC)

(https://i.postimg.cc/JhMvHN24/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/mPp80H40)

(https://i.postimg.cc/NFSZKZWW/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/RJ1g8pCR)

(https://i.postimg.cc/rpjb1DBG/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/t112y4C7)

(https://i.postimg.cc/cLqV0y73/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/w7VWQrGx)

(https://i.postimg.cc/DfM9pb8B/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/NLRC5F8H)

(https://i.postimg.cc/k45HfnC0/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/mc0VrWtj)

(https://i.postimg.cc/1tYjdL5f/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/LYLDYQPp)

(https://i.postimg.cc/8cJ0gtjw/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/tnb5hddV)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 09 de Enero de 2022, 10:39:44 am
Etapa 12: KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU) - KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2

Vuelo corto para visitar la capital del país. Espectacular la salida de New York, donde sobrevolamos Manhattan, para dirigirnos luego a Washington pasando por Philadelphia. A la llegada, la RNAV 19, íbamos un poco alto, así que nos tocó dar una vuelta por el National Mall, que seguro que no le haría ni pizca de gracia a las autoridades  :boing:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE12WT  EC-MXY  KLGA-KDCA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 09JAN/0925Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 09JAN/0854Z BY CARLOS GARCIA 

IB12WT/IBE12WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KLGAKDCA-MFT

DEP: KLGA/LGA 22    ELEV 21    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   186 NM
ARR: KDCA/DCA 19    ELEV 14    FT   INIT ALT:   16000     TTL F/P DIST:   222 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   247 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD033 KT
ALT: KMTN/MTN 15    ELEV    22 FT   84 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    5509   18185     118 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   59428   64977   62882
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2095  ........  00:49
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN KMTN       916  ........  00:20
FINAL RESV     1171  ........  00:30
MIN T/O        4377  ........  01:44       .....................................
EXTRA          1172  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5899  ........  02:24       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3279  ........  01:20       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1290 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +15 KG / 1000 KG TOW DECR: -15 KG
2000 FT LOWER:  +36 KG / EET 00:49  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KLGA  STD 09:25Z/04:25L  ETD 09:25Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:35Z  ACT T/O ....
KDCA  STA 10:25Z/05:25L  ETA 10:29Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:24Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:04   TTL BLCK ....  EST FLT 00:49   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KMTN/15    84 13000  045 TL019 00:20    916      - NATNL8 DCA DCT BAL V378
                                                   TRISH TRISH3
KBWI/15R  106 15000  048 TL001 00:25   1121   +205 NATNL8 DCA DCT BAL V378
                                                   TRISH TRISH3
KIAD/19R  113 16000  063 HD007 00:27   1182   +266 NATNL8 DCA DCT AML DCT DOCCS
                                                   DOCCS3
KHEF/16L  192 17000  048 HD010 00:40   1744   +828 NATNL8 DCA DCT BAL DCT SHILO
                                                   V31 GRAMO V474 DELRO HYPER8


MOST CRITICAL MORA 4800 FT AT MEGGS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KLGA/22           21 031                        5.5 /   0.3           
         LAGUARDIA                             222  N4047.1 W07352.2 ...../.....

DCT      LGA       150   *CLB 031 113.10         2       5.4 /   0.5   01  00.01
         LA GUARDIA NEW YORK  M19 203/019      220  N4047.0 W07352.1 ...../.....

V6       DIALS     226   *CLB 031                5       5.3 /   0.6   02  00.03
                              M11 220/023      215  N4042.9 W07355.6 ...../.....

V123     PROUD     226   *CLB 031                6       5.1 /   0.8   01  00.04
                              P01 250/032      209  N4037.8 W07400.0 ...../.....

V123     TICKL     226   *CLB 031                4       5.0 /   0.9   01  00.05
                              P04 257/040      205  N4034.1 W07403.1 ...../.....

V123     APPLE     226   *CLB 031                1       5.0 /   0.9   00  00.05
                              P04 258/041      204  N4033.4 W07403.7 ...../.....

V123     RENUE     225   *CLB 031                3       5.0 /   0.9   00  00.05
                              P04 261/044      201  N4031.1 W07405.7 ...../.....

V445     NANCI     225   *CLB 031                2       4.9 /   1.0   01  00.06
                              P04 263/045      200  N4029.7 W07406.8 ...../.....

V445     *TOC      261  16000 031         356    5       4.9 /   1.0   01  00.07
                              P03 267/050 308  195  N4027.9 W07412.8 ...../.....

V445     EMPYR     261  16000 031         356    1       4.9 /   1.0   00  00.07
                              P03 267/050 308  194  N4027.7 W07413.6 ...../.....

V445     KOPPS     261  16000 031         356   15       4.7 /   1.2   03  00.10
                              P03 267/049 308  179  N4022.2 W07431.8 ...../.....

V445     *BDRY     261  16000 031         356   13       4.6 /   1.3   02  00.12
-KZDC                         P03 267/050 308  166  N4017.4 W07447.2 ...../.....

V445     ARD       260  16000 031 108.20  356    6       4.6 /   1.3   02  00.14
         YARDLEY              P03 266/050 308  160  N4015.2 W07454.5 ...../.....

DCT      MXE       253  16000 047 113.20  356   40       4.3 /   1.6   07  00.21
-KZNY    MODENA               P05 269/043 310  120  N3955.1 W07540.3 ...../.....

         KDCA      248  16000 027                6       4.2 /   1.7   02  00.23
                              P05 269/042      114  N3951.8 W07546.7 ...../.....

CLIPR2   NUGGY     248  16000 040         357   13       4.1 /   1.8   02  00.25
                              P05 269/042 320  101  N3944.6 W07600.4 ...../.....

CLIPR2   TROYZ     247  16000 040         357    6       4.1 /   1.8   01  00.26
                              P05 269/042 321   95  N3941.0 W07607.1 ...../.....

CLIPR2   BELAY     247  16000 040         357   10       4.0 /   1.9   02  00.28
                              P05 269/042 321   85  N3935.3 W07618.0 ...../.....

CLIPR2   TRISH     225  16000 040         357    6       3.9 /   1.9   01  00.29
                              P05 269/041 331   79  N3930.2 W07622.4 ...../.....

CLIPR2   CLIPR     225  16000 040         357    4       3.9 /   2.0   01  00.30
                              P05 269/041 331   75  N3926.9 W07625.3 ...../.....

CLIPR2   *BDRY     225  16000 040         357    4       3.9 /   2.0   01  00.31
-KZDC                         P05 268/041 331   70  N3923.3 W07628.4 ...../.....

CLIPR2   BAL       225  16000 040 115.10  357   16       3.8 /   2.1   03  00.34
         BALTIMORE            P05 268/041 332   55  N3910.3 W07639.7 ...../.....

CLIPR2   *TOD      234  16000 040         357   14       3.7 /   2.2   02  00.36
                              P05 268/040 327   41  N3900.2 W07651.6 ...../.....

CLIPR2   EYESS     233   *DES 040                3       3.7 /   2.2   00  00.36
                              P06 268/039       38  N3858.3 W07653.8 ...../.....

CLIPR2   EDDWD     284   *DES 045                6       3.6 /   2.3   02  00.38
                              P07 267/036       32  N3858.6 W07701.6 ...../.....

CLIPR2   MEGGS     328   *DES 048                5       3.6 /   2.3   00  00.38
                              P07 264/031       27  N3902.1 W07705.9 ...../.....

CLIPR2   NAYES     327   *DES 048                8       3.6 /   2.3   02  00.40
                              P05 252/025       19  N3908.0 W07713.3 ...../.....

CLIPR2   KDCA/19   163     14 048               19       3.5 /   2.4   09  00.49
         RONALD REAGAN WASHIN                       N3851.7 W07702.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             EMPYR               KOPPS               ARD               
15000  266/048 -11  FL200  272/057 -22  FL200  272/057 -22  FL200  271/057 -22
12000  260/043  -5  18000  270/054 -18  18000  270/054 -18  18000  269/054 -18
 9000  246/034  -0  16000  267/050 -14  16000  267/050 -13  16000  267/050 -13
 6000  230/033  -2  14000  264/046  -9  14000  264/046  -9  14000  264/047  -9
 3000  201/022  -5  12000  260/043  -5  12000  260/043  -5  12000  260/043  -5

(DESCENT)         
15000  268/040  -9 
12000  267/036  -2 
 9000  258/025  +4 
 6000  240/026  +3 
 3000  200/016  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00106  IBE12WT   EC-MXY   KLGA-KDCA   09JAN2022



(FPL-IBE12WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KLGA0925
-N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2
-KDCA0049 KMTN
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220109 REG/ECMXY
 EET/KZDC0012 RVR/75
-E/0214)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KLGA/LGA (LAGUARDIA, UNITED STATES)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLGA 090751Z 22008KT 10SM BKN110 M01/M09 A3049 RMK AO2 SLP325 T10061094
 KLGA 090539Z 0906/1012 20009KT P6SM FEW130 SCT250
   FM090900 21013KT P6SM BKN100
   FM091200 21011G20KT P6SM SCT040 BKN060 BKN100
   TEMPO 0913/0915 6SM -FZRA BKN040
   FM091500 21014G24KT P6SM -RA OVC040 WS020/24045KT
   FM092100 24013G21KT 5SM -RA BR BKN020 WS020/24045KT
   FM100000 25013G21KT 2SM -RA BR BKN005 WS020/24040KT
   FM100300 27013G21KT 5SM BR BKN020
   FM100600 30014G22KT P6SM BKN040

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KDCA/DCA (RONALD REAGAN WASHINGTON NATL, UNITED STATES UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDCA 090752Z 19012KT 10SM BKN200 00/M07 A3046 RMK AO2 SLP314 T00001072 $
 KDCA 090530Z 0906/1012 18008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   FM091800 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 22008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 31012G22KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100600 33018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KMTN/MTN (MARTIN STATE, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMTN 090835Z AUTO 16010G16KT 10SM OVC095 02/M03 A3044 RMK AO2
 KMTN 090530Z 0906/1006 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200
   FM091800 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 21008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 29012G22KT P6SM SCT050 BKN200

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KBWI/BWI (BALTIMORE/WASHINGTON INTL, UNITED STATES)      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBWI 090754Z 00000KT 10SM BKN095 BKN250 M02/M07 A3045 RMK AO2 SLP313
    T10171067
 KBWI 090530Z 0906/1012 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   FM091800 22008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 22008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 23008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 30012G22KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100600 32018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KIAD/IAD (WASHINGTON DULLES INTL, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KIAD 090752Z 17006KT 10SM FEW090 SCT250 M01/M10 A3042 RMK AO2 SLP303
    T10111100
 KIAD 090530Z 0906/1012 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   TEMPO 0915/0917 6SM -FZRA
   FM091700 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM091900 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092100 21008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100200 31010G20KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100500 32018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KHEF/MNZ (MANASSAS REGL/DAVIS, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KHEF 090756Z AUTO 17008KT 10SM CLR M02/M08 A3043 RMK AO2 SLP312 T10221083
    FZRANO
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/15hxHfmk/screenshot-1609670534.jpg) (https://postimg.cc/bdTFYY2g)

(https://i.postimg.cc/zG7987CN/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/Bj8hCx77)

(https://i.postimg.cc/s20qZ2H0/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/8FMt2TSh)

(https://i.postimg.cc/MTM408hZ/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/tZb2y8q8)

(https://i.postimg.cc/HsQqPdjV/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/JGzYswNL)

(https://i.postimg.cc/MTCLdFS7/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/Kk5QYQ4j)

(https://i.postimg.cc/vmmCBnhV/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/k2kTYBkJ)

(https://i.postimg.cc/MpqhCNjt/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/56K7vPgF)

(https://i.postimg.cc/mk75qyL0/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/BPQpPD1g)

(https://i.postimg.cc/CM8XzSGm/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/Wt2XyRfk)

(https://i.postimg.cc/wjwbSvzT/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/ZWycNJ01)

(https://i.postimg.cc/qvJ5bK95/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/vcKhD48r)

(https://i.postimg.cc/9fSgQnz6/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/VSqW74qg)

(https://i.postimg.cc/VN5H18s9/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/d7P9mgyD)

(https://i.postimg.cc/VLcTtp41/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/bd33c6KF)

(https://i.postimg.cc/GhJfxKSD/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/vcTXQry8)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 10 de Enero de 2022, 07:01:56 am
Puro espectáculo  :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 16 de Enero de 2022, 10:48:30 am
Etapa 13: KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU) - KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5

Parece que dejamos atrás la nieve, aunque sigue haciendo un frío de pelotas. La salida de Washington muy chula, nos permitió ver de nuevo los principales monumentos de la ciudad y hasta el Pentágono. La llegada a Charlotte algo más complicada, con nubosidad abundante. Además, por lo que sea, no enganchamos el ILS y tocó hacer aproximación manual. Ya le vamos pillando las referencias y ya salen mejor  :pulgares:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE13WT  EC-MXY  KDCA-KCLT
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 16JAN/0915Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 16JAN/0847Z BY CARLOS GARCIA 

IB13WT/IBE13WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KDCAKCLT-MFT

DEP: KDCA/DCA 01    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   288 NM
ARR: KCLT/CLT 05    ELEV 748   FT   INIT ALT:   16000     TTL F/P DIST:   363 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   421 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD055 KT
ALT: KJQF 02    ELEV   704 FT   137 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    4364   17163     832 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58406   65068   62168
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2900  ........  01:07
CONT 5%         192  ........  00:05
ALTN KJQF      1262  ........  00:30
FINAL RESV     1154  ........  00:30
MIN T/O        5508  ........  02:12       .....................................
EXTRA          1154  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7012  ........  02:52       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3587  ........  01:30       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1986 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +40 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +12 KG / EET 01:07  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KDCA  STD 09:15Z/04:15L  ETD 09:15Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:25Z  ACT T/O ....
KCLT  STA 10:30Z/05:30L  ETA 10:37Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:32Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:22   TTL BLCK ....  EST FLT 01:07   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KJQF/02   137 14000  077 HD002 00:30   1262      - CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KEQY/05   141 14000  077 HD003 00:31   1297    +35 CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KLKR/06   153 16000  077 HD005 00:33   1361    +99 CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KSVH/10   241 17000  077     0 00:47   1949   +687 KER3 LILLS V155 CTF V259
                                                   WARNR DCT FLO KABEE3


MOST CRITICAL MORA 7700 FT AT LYH
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KDCA/01           14 045                        6.7 /   0.3           
         RONALD REAGAN WASHIN                  363  N3850.5 W07702.2 ...../.....

NATNL8   DCA       012   *CLB 045 111.00         1       6.6 /   0.4   01  00.01
         WASHINGTON D.C.      M21 058/008      362  N3851.6 W07702.2 ...../.....

V8       RAYEE     321   *CLB 048               20       6.1 /   0.9   04  00.05
                              M03 278/025      342  N3904.2 W07721.5 ...../.....

V8       *TOC      321  16000 048         351    8       6.0 /   1.0   02  00.07
                              M02 282/037 319  334  N3909.4 W07729.6 ...../.....

V8       LUCKE     320  16000 048         351    6       5.9 /   1.1   01  00.08
                              M02 282/036 318  328  N3913.5 W07735.9 ...../.....

V8       MRB       320   *CLB 048 112.10        15       5.8 /   1.2   03  00.11
         MARTINSBURG          M02 282/036      313  N3923.1 W07750.9 ...../.....

DCT      PAUKI     211   *CLB 063               81       5.0 /   2.0   12  00.23
                              M00 258/112      232  N3807.4 W07827.2 ...../.....

DCT      LYH       226  FL360 065 109.20  452   64       4.6 /   2.4   10  00.33
         LYNCHBURG            P03 258/112 366  167  N3715.3 W07914.2 ...../.....

CHSLY5   BEMOH     223  FL360 065         452   17       4.5 /   2.6   03  00.36
                              P03 258/110 366  150  N3701.1 W07926.2 ...../.....

         KCLT      223  FL360 065               15       4.4 /   2.6   03  00.39
                              P03 257/109      136  N3649.0 W07936.3 ...../.....

CHSLY5   WRLLD     223  FL360 044         452    1       4.4 /   2.7   00  00.39
                              P03 257/109 366  135  N3648.2 W07937.1 ...../.....

CHSLY5   BLUEJ     223  FL360 044         452   22       4.2 /   2.8   03  00.42
                              P03 256/108 367  113  N3629.9 W07952.3 ...../.....

CHSLY5   BURRZ     223  FL360 062         452   12       4.2 /   2.9   02  00.44
                              P03 256/107 367  101  N3620.2 W08000.4 ...../.....

CHSLY5   *BDRY     222  FL360 062         452    3       4.1 /   2.9   01  00.45
-KZTL                         P03 256/107 367   98  N3617.9 W08002.2 ...../.....

CHSLY5   SKLES     222  FL360 062         452    3       4.1 /   2.9   00  00.45
                              P03 256/107 367   95  N3615.6 W08004.1 ...../.....

CHSLY5   *TOD      222  FL360 062         452   13       4.0 /   3.0   02  00.47
                              P03 255/107 366   82  N3604.4 W08013.3 ...../.....

CHSLY5   DENTT     222   *DES 062                6       4.0 /   3.0   01  00.48
                              P01 253/118       76  N3559.2 W08017.6 ...../.....

CHSLY5   BOOTS     222   *DES 045                8       4.0 /   3.0   02  00.50
                              P00 250/101       68  N3552.4 W08023.1 ...../.....

CHSLY5   CHSLY     222   *DES 045                3       4.0 /   3.0   00  00.50
                              P01 251/093       65  N3549.9 W08025.2 ...../.....

CHSLY5   KRISS     226   *DES 045                6       4.0 /   3.0   01  00.51
                              P02 251/075       58  N3544.9 W08030.1 ...../.....

CHSLY5   SLPOH     212   *DES 045                4       4.0 /   3.0   01  00.52
                              P03 252/065       54  N3541.4 W08031.9 ...../.....

CHSLY5   JAMGO     220   *DES 045               10       4.0 /   3.0   01  00.53
                              P02 256/043       44  N3532.6 W08038.6 ...../.....

CHSLY5   WHIZE     219   *DES 045                8       4.0 /   3.0   02  00.55
                              P01 255/031       36  N3525.5 W08043.9 ...../.....

CHSLY5   CAATT     219   *DES 045               10       3.9 /   3.1   02  00.57
                              P01 243/019       26  N3516.9 W08050.2 ...../.....

CHSLY5   EPAYE     184   *DES 045               12       3.9 /   3.1   03  01.00
                              M02 165/013       14  N3505.0 W08049.2 ...../.....

CHSLY5   KCLT/05   328    748 045               14       3.8 /   3.2   07  01.07
         CHARLOTTE/DOUGLAS IN                       N3512.5 W08057.0 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             LUCKE               (DESCENT)         
FL350  264/103 -53  FL200  280/048 -27  FL350  252/117 -52 
FL280  269/086 -42  18000  283/043 -23  FL280  251/095 -39 
FL210  278/052 -28  16000  282/037 -19  FL210  255/053 -24 
14000  281/031 -15  14000  281/031 -16  14000  254/026 -12 
 7000  266/004  -6  12000  279/025 -12   7000  163/012  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00112  IBE13WT   EC-MXY   KDCA-KCLT   16JAN2022



(FPL-IBE13WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KDCA0915
-N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5
-KCLT0107 KJQF
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220116 REG/ECMXY
 EET/KZTL0045 RVR/75
-E/0242)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KDCA/DCA (RONALD REAGAN WASHINGTON NATL, UNITED STATES)     UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDCA 160752Z 03009KT 10SM FEW200 M08/M17 A3040 RMK AO2 SLP294 T10781172 $
 KDCA 160544Z 1606/1712 05010KT P6SM FEW250
   FM161900 06009KT 5SM BR OVC020
   FM162000 06011G23KT 1/2SM SN OVC018
   FM162300 05011G24KT 1SM -SNPL BR OVC008
   FM170000 05015G30KT 1SM FZRAPL BR OVC008 WS020/08045KT
   FM170200 08021G37KT 2SM RA BR OVC008 WS020/09050KT
   FM170500 09017G35KT 3SM RA BR SCT003 OVC008
   FM171100 22015G33KT P6SM OVC008

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KCLT/CLT (CHARLOTTE/DOUGLAS INTL, UNITED STATES)       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCLT 160752Z 08010KT 5SM -SN OVC040 01/M05 A3016 RMK AO2 SNB14 SLP215
    P0000 T00061050
 KCLT 160534Z 1606/1712 07011KT P6SM SCT040 BKN110
   TEMPO 1607/1609 4SM -RASNPL BR OVC035
   FM160900 05014KT 4SM -PLSN BR SCT015 OVC029
   FM161200 05017G26KT 3SM -FZRAPL BR SCT003 OVC010
   FM161600 04018G27KT 2SM -FZRA BR SCT003 OVC008
   FM162100 06007KT 2SM -FZRA BR OVC003
   PROB30 1622/1704 3/4SM -SNPL BR OVC002
   FM170400 25009KT 5SM BR SCT002 BKN009

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KJQF (CONCORD-PADGETT REGL, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJQF 160835Z AUTO 08003KT 10SM OVC042 00/M07 A3017 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KEQY (CHARLOTTE-MONROE EXECUTIVE, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KEQY 160753Z AUTO 05014G18KT 10SM UP OVC040 01/M06 A3013 RMK AO2
    UPB06E18B42RAB18E27SNB27E42 PRESFR SLP221 P0000 T00061061
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLKR (LANCASTER CO-MC WHIRTER, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLKR 160835Z AUTO 04007G13KT 9SM -UP OVC044 00/M03 A3009 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KSVH/SVH (STATESVILLE REGL, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KSVH 160655Z AUTO 06008KT 10SM SCT038 BKN050 01/M07 A3017 RMK AO2
    T00051072
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/g0TTbsxr/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/3y2BggCH)

(https://i.postimg.cc/pLP7fpNV/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/BXwMsZQR)

(https://i.postimg.cc/qMsS625Z/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/TpPCZ5Gr)

(https://i.postimg.cc/RZGYX497/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/VJr4NyJv)

(https://i.postimg.cc/W43HyCbQ/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/VJxgr7tR)

(https://i.postimg.cc/RFJbSttd/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/DJFc58B4)

(https://i.postimg.cc/BbW7Xvc0/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/2bw7trKc)

(https://i.postimg.cc/2y4cvf2B/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/m1gyfKxb)

(https://i.postimg.cc/DfsYRqny/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/0rkfwKzL)

(https://i.postimg.cc/RVLpZ4Wk/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/JGt5Twcx)

(https://i.postimg.cc/4NgFGmxv/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/Wt576prt)

(https://i.postimg.cc/L84Cqwfn/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/QHPkw6f3)

(https://i.postimg.cc/1zfvBFvS/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/WDcmbdRY)

(https://i.postimg.cc/zf60cfQg/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/jW6HWRtx)

(https://i.postimg.cc/g2MM3sq4/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/mPHNsQnF)

(https://i.postimg.cc/sXWwdrF0/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/47JzVjxz)

(https://i.postimg.cc/XqcLqkYf/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/PvJYFZZJ)

(https://i.postimg.cc/Gt1zb5d3/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/ZBV6cjWX)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: fresco en 16 de Enero de 2022, 13:53:03 pm
 :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 17 de Enero de 2022, 07:07:39 am
 :pulgares: :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 22 de Enero de 2022, 10:34:49 am
Etapa 14: KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU) - KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4

Os contaría algo del paisaje, pero todo cubierto hasta llegar, que había cielos bajos y tampoco hemos visto nada  :| Eso sí, los aeropuertos quí son ENORMES... virgen santa!

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE14WT  EC-MXY  KCLT-KATL
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 22JAN/0930Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 22JAN/0903Z BY CARLOS GARCIA 

IB14WT/IBE14WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KCLTKATL-MFT

DEP: KCLT/CLT 36R   ELEV 748   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   198 NM
ARR: KATL/ATL 10    ELEV 1026  FT   INIT ALT:   14000     TTL F/P DIST:   215 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   239 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD033 KT
ALT: KRYY 27    ELEV  1040 FT   203 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243   98    4578   12981    4793 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54224   60177   58207
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           1970  ........  00:47
CONT 5%         182  ........  00:05
ALTN KRYY      1621  ........  00:40
FINAL RESV     1090  ........  00:30
MIN T/O        4863  ........  02:03       .....................................
EXTRA          1090  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6303  ........  02:43       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3808  ........  01:40       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5883 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +11 KG / 1000 KG TOW DECR: -5 KG
2000 FT LOWER:  +24 KG / EET 00:48  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KCLT  STD 09:30Z/04:30L  ETD 09:30Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:40Z  ACT T/O ....
KATL  STA 10:30Z/05:30L  ETA 10:32Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:27Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:02   TTL BLCK ....  EST FLT 00:47   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KRYY/27   203 17000  066 HD001 00:40   1621      - VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KFTY/26   216 17000  066 HD001 00:42   1706    +85 VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KLZU/07   219 17000  066 TL004 00:42   1708    +87 VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KCVC/10   261 17000  078 TL003 00:50   1979   +358 VRSTY2 MCN V35 SINCA V20 AHN
                                                   V267 CORCE V311 AWSON DEHAN3


MOST CRITICAL MORA 9000 FT AT ODF
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KCLT/36R         748 045                        6.0 /   0.3           
         CHARLOTTE/DOUGLAS IN                  215  N3512.1 W08056.1 ...../.....

KNI2     CLT       241   *CLB 045 115.00         4       5.8 /   0.5   02  00.02
         CHARLOTTE            M14 044/012      211  N3511.4 W08057.1 ...../.....

V54      BRYDE     267   *CLB 077               14       5.5 /   0.8   03  00.05
                              M01 247/039      197  N3508.8 W08113.9 ...../.....

V54      *TOC      267  14000 077         344    3       5.4 /   0.9   01  00.06
                              M01 242/049 299  194  N3508.1 W08118.0 ...../.....

V54      GAFFE     267  14000 077         344   13       5.3 /   1.0   03  00.09
                              M01 242/049 296  181  N3505.7 W08133.4 ...../.....

V54      SPA       266   *CLB 077 115.70        19       5.2 /   1.1   03  00.12
         SPARTANBURG          M01 242/049      162  N3502.0 W08155.6 ...../.....

         KATL      261  16000 090               64       4.6 /   1.7   12  00.24
                              P01 252/041       98  N3443.6 W08310.8 ...../.....

DCT      ODF       259  16000 078 113.40  350    6       4.6 /   1.7   02  00.26
         FOOTHILLS TOCCOA     P01 253/041 308   92  N3441.8 W08317.9 ...../.....

WHINZ4   RUBIE     223  16000 078         351   29       4.4 /   1.9   05  00.31
                              P02 255/040 318   63  N3418.5 W08338.9 ...../.....

WHINZ4   WHINZ     223  16000 078         351   17       4.2 /   2.1   03  00.34
                              P02 256/040 318   46  N3405.0 W08350.9 ...../.....

WHINZ4   *TOD      233  16000 078         351    8       4.2 /   2.1   02  00.36
                              P02 256/039 316   38  N3359.4 W08358.2 ...../.....

WHINZ4   VICTU     233   *DES 046                3       4.2 /   2.1   00  00.36
                              P02 257/037       35  N3357.5 W08400.6 ...../.....

WHINZ4   KATL/10   233   1026 046               35       4.0 /   2.3   11  00.47
         HARTSFIELD - JACKSON                       N3337.2 W08426.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             GAFFE               (DESCENT)         
15000  241/055 -15  18000  238/073 -20  15000  258/037 -13 
12000  247/039 -10  16000  240/061 -17  12000  260/030  -8 
 9000  257/013  -4  14000  243/050 -13   9000  280/011  -2 
 6000  272/004  -3  12000  247/039 -10   6000  305/007  -1 
 3000  045/012  -5  10000  252/022  -6   3000  038/013  -1


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00114  IBE14WT   EC-MXY   KCLT-KATL   22JAN2022



(FPL-IBE14WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KCLT0930
-N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4
-KATL0047 KRYY
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220122
 REG/ECMXY RVR/75
-E/0233)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KCLT/CLT (CHARLOTTE/DOUGLAS INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCLT 220852Z 02008KT 10SM OVC043 M03/M06 A3033 RMK AO2 SLP278 T10331061
    56002
 KCLT 220602Z 2206/2312 02008KT P6SM OVC030
   TEMPO 2206/2210 SCT025 OVC040
   FM221200 01006KT P6SM FEW035
   FM221500 02007KT P6SM SKC
   FM222000 29003KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KATL/ATL (HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I, UNITED STATE UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KATL 220852Z 33006KT 7SM BKN012 OVC026 01/M02 A3030 RMK AO2 SLP268
    T00061017 53006
 KATL 220733Z 2208/2312 01005KT 6SM BR BKN008 BKN012
   FM221000 03005KT P6SM SCT008 BKN012
   FM221600 03004KT P6SM BKN015
   FM221800 33004KT P6SM SCT025
   FM230200 29004KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KRYY (COBB CO INTL/MCCOLLUM, UNITED STATES)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KRYY 220850Z AUTO VRB03KT 10SM OVC010 M01/M03 A3032 RMK AO2 SLP273
    T10111028 53007 FZRANO $
 KRYY 220534Z 2206/2306 35003KT P6SM BKN008 OVC012
   FM221200 VRB03KT P6SM BKN008 BKN015
   FM221500 02004KT P6SM BKN015
   FM221700 31004KT P6SM SCT015
   FM222300 30005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFTY/FTY (FULTON CO EXEC/BROWN, UNITED STATES)           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFTY 220853Z 32003KT 10SM OVC015 00/M03 A3031 RMK AO2 SLP270 T00001028
    53006
 KFTY 220534Z 2206/2306 VRB03KT P6SM BKN007 OVC012
   FM221600 VRB03KT P6SM BKN015
   FM221800 32004KT P6SM SCT035
   FM230100 29005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLZU/LZU (GWINNETT CO/BRISCOE, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLZU 220844Z AUTO 05003KT 10SM OVC028 01/M02 A3029 RMK AO2 FZRANO
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KCVC (COVINGTON MUN, UNITED STATES)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCVC 220835Z AUTO 06004KT 10SM OVC029 00/M01 A3029 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/nLZPmbVm/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/rDnj6Hry)

(https://i.postimg.cc/7YFcxJpm/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/w7kF2Mxm)

(https://i.postimg.cc/269cg1Qd/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/vg9tVHSD)

(https://i.postimg.cc/tJ1Sb9kK/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/xN2yyDW5)

(https://i.postimg.cc/5t3kq7jR/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/McnDzY77)

(https://i.postimg.cc/fRYPkTsZ/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/xXT54QqF)

(https://i.postimg.cc/mZ6J55Vx/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/vDf01XpX)

(https://i.postimg.cc/sDQqd40M/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/4mGBpVGG)

(https://i.postimg.cc/xC1psvzT/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/PL0MJ8yB)

(https://i.postimg.cc/053XfJ2P/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/qgsGBq35)

(https://i.postimg.cc/WzQ9bxfh/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/jn46M3Tb)

(https://i.postimg.cc/Ghy7ShHY/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/9rcYD2PF)

(https://i.postimg.cc/RZ1P4s1Z/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/0zQGCCHT)

(https://i.postimg.cc/g0YgJV4q/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/k2pQYt0B)

(https://i.postimg.cc/FHXWt5L6/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/rKgCWHgG)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 22 de Enero de 2022, 13:22:44 pm
Citar
Eso sí, los aeropuertos quí son ENORMES... virgen santa!

Más de 20 minutos estuvimos carreteando para despegar de NY  :cunao:

Thx por el debrief :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 30 de Enero de 2022, 10:08:46 am
Etapa 15: KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU) - KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2

Hoy sí que hemos pillado buen tiempo, y ha sido un placer ver todo el paisaje. Eso sí, -4ºC en destino... para que digan que en Florida nunca hace frío. La aproximación ha sido RNAV por la 32, y la verdad es que cada vez tengo menos dependencia del Autoland... vamos aprendiendo!

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE15WT  EC-MXY  KATL-KJAX
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 30JAN/0845Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 30JAN/0814Z BY CARLOS GARCIA 

IB15WT/IBE15WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KATLKJAX-MFT

DEP: KATL/ATL 28    ELEV 1026  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   235 NM
ARR: KJAX/JAX 32    ELEV 30    FT   INIT ALT:   FL290     TTL F/P DIST:   291 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   261 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL043 KT
ALT: KBQK/BQK 25    ELEV    26 FT   156 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    5041   17456     321 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58699   64702   62679
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2023  ........  00:46
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN KBQK      1449  ........  00:33
FINAL RESV     1168  ........  00:30
MIN T/O        4835  ........  01:54       .....................................
EXTRA          1168  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6353  ........  02:34       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3805  ........  01:33       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1489 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +21 KG / 1000 KG TOW DECR: -17 KG
2000 FT LOWER:  +8 KG / EET 00:47  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KATL  STD 08:45Z/03:45L  ETD 08:45Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:55Z  ACT T/O ....
KJAX  STA 09:50Z/04:50L  ETA 09:46Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:41Z  ACT LDG ....
      SKD 01:05          PLN 01:01   TTL BLCK ....  EST FLT 00:46   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KBQK/25   156 FL190  028 HD006 00:33   1449      - ARNEY2 AMG V362 SSI
KLCQ/28   162 18000  028 HD011 00:35   1519    +70 ARNEY2 AMG V157 TAY
KSGJ/31   180 FL200  029 TL004 00:38   1627   +178 EXBOX2 OMN V51 CRG
KVQQ/36R  192 FL230  028     0 00:37   1633   +184 ARNEY2 AMG AMG2


MOST CRITICAL MORA 4600 FT AT KATL
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KATL/28         1026 046                        6.0 /   0.3           
         HARTSFIELD - JACKSON                  291  N3337.2 W08425.1 ...../.....

VRSTY2   WLSON     257   *CLB 046                9       5.7 /   0.7   03  00.03
                              M06 309/023      282  N3334.4 W08435.1 ...../.....

VRSTY2   ZALLE     185   *CLB 046                7       5.6 /   0.8   01  00.04
                              M02 314/036      275  N3327.4 W08435.1 ...../.....

VRSTY2   VRSTY     131   *CLB 046               38       5.1 /   1.2   06  00.10
                              P00 308/057      237  N3305.1 W08358.5 ...../.....

VRSTY2   MCN       151   *CLB 042 114.20        29       4.9 /   1.5   03  00.13
         MACON                M01 308/063      208  N3241.5 W08338.8 ...../.....

DCT      *TOC      106  FL290 027         417   16       4.7 /   1.6   02  00.15
                              M02 308/065 474  193  N3238.7 W08320.7 ...../.....

         KJAX      106  FL290 027               26       4.6 /   1.7   03  00.18
                              M02 307/065      167  N3234.0 W08250.7 ...../.....

DCT      DBN       107  FL290 025 113.10  417    1       4.6 /   1.7   00  00.18
         DUBLIN               M02 307/065 474  166  N3233.8 W08249.8 ...../.....

DCT      *BDRY     171  FL290 025         417   37       4.4 /   1.9   05  00.23
-KZJX                         M01 293/069 467  129  N3158.4 W08238.7 ...../.....

DCT      AMG       172  FL290 025 115.10  418   27       4.3 /   2.0   04  00.27
         ALMA                 M01 293/070 457  102  N3132.2 W08230.5 ...../.....

AMG2     *TOD      163  FL290 025         417   13       4.2 /   2.1   01  00.28
                              M01 292/070 465   89  N3120.3 W08224.6 ...../.....

AMG2     OHDEA     163   *DES 025               23       4.2 /   2.1   03  00.31
                              P01 297/063       66  N3059.2 W08214.2 ...../.....

AMG2     CRG       142   *DES 028 114.50        54       4.1 /   2.2   09  00.40
         CRAIG JACKSONVILLE   M07 335/022       12  N3020.3 W08130.6 ...../.....

AMG2     KJAX/32   320     30 028               12       4.0 /   2.4   06  00.46
         JACKSONVILLE INTL                          N3028.7 W08140.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             DBN                 (DESCENT)         
FL270  310/064 -40  FL330  301/069 -50  FL270  293/070 -38 
FL220  309/058 -29  FL310  305/067 -48  FL220  297/064 -28 
16000  310/048 -17  FL290  308/066 -45  16000  300/052 -16 
11000  315/038  -9  FL270  308/064 -40  11000  311/036  -7 
 5000  306/017  -3  FL250  308/063 -35   5000  336/020  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00117  IBE15WT   EC-MXY   KATL-KJAX   30JAN2022



(FPL-IBE15WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KATL0845
-N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2
-KJAX0046 KBQK
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220130 REG/ECMXY
 EET/KZJX0023 RVR/75
-E/0224)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KATL/ATL (HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I, UNITED STATES)    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KATL 300752Z 00000KT 10SM CLR M03/M14 A3016 RMK AO2 SLP222 T10281144
 KATL 300735Z 3008/3112 23003KT P6SM SKC
   FM301600 26015G20KT P6SM SKC
   FM310000 27005KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KJAX/JAX (JACKSONVILLE INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJAX 300756Z 00000KT 10SM CLR M03/M08 A3024 RMK AO2 SLP240 T10331083
 KJAX 300520Z 3006/3106 29004KT P6SM SKC
   FM301400 27004KT P6SM SKC
   FM301700 24006KT P6SM SKC
   FM301900 23010KT P6SM SKC
   FM310000 22005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KBQK/BQK (BRUNSWICK GOLDEN ISLES, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBQK 300755Z AUTO 21003KT 10SM CLR M05/M08 A3024 RMK AO2 T10471085
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLCQ/LCQ (LAKE CITY GATEWAY, UNITED STATES)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLCQ 300755Z AUTO 10SM CLR M03/M07 A3025 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KSGJ/UST (NORTHEAST FLORIDA REGL, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KSGJ 300756Z AUTO 30004KT 10SM CLR M01/M07 A3026 RMK AO2 SLP246 T10111067
    FZRANO
 KSGJ 300520Z 3006/3106 30005KT P6SM SKC
   FM301700 24008KT P6SM SKC
   FM302000 21008KT P6SM SKC
   FM310000 24005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KVQQ/VQQ (CECIL, UNITED STATES)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KVQQ 300755Z AUTO 00000KT 10SM CLR M06/M07 A3025 RMK AO2
 KVQQ 300520Z 3006/3106 00000KT P6SM SKC
   FM301400 27005KT P6SM SKC
   FM301800 23009KT P6SM SKC
   FM310000 23005KT P6SM FEW250
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/SRQVDNZY/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/CBtjKYpw)

(https://i.postimg.cc/C5v7tTtP/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/n9Dqj5nB)

(https://i.postimg.cc/Vk0g7hFg/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/SnqcRD3Y)

(https://i.postimg.cc/SNvVf4cj/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/QHcpjR4r)

(https://i.postimg.cc/NfMpXF9W/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/xqwvD0PR)

(https://i.postimg.cc/3RFnXDZH/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/WFtGjzK9)

(https://i.postimg.cc/xdrRBPx2/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/CRNkqbpP)

(https://i.postimg.cc/44wWnVd6/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/bdDxBG1r)

(https://i.postimg.cc/V6mFkkPZ/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/gwthMdJ3)

(https://i.postimg.cc/Jnx5DC1r/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/627vgS2g)

(https://i.postimg.cc/RCPTvmsG/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/6TvZhkNG)

(https://i.postimg.cc/43z5Ghqh/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/XZYFcXVV)

(https://i.postimg.cc/brvH1VJQ/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/tZLxj5FT)

(https://i.postimg.cc/GtSPKP86/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/PvY8rwMM)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 05 de Febrero de 2022, 12:29:44 pm
Etapa 16: KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU) - KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4

A Miami que nos vamos... yahoooo. El tiempo ha mejorado bastante, y aunque hay nubes, la verdad es pinta tremendo el viaje. Todo muy tranquilo y la aproximación a Miami ha sido alucinante... menudo espectáculo tiene que ser ver esa ciudad en el mundo real. Quizás algún día  :roll:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE16WT  EC-MXY  KJAX-KMIA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 05FEB/0935Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 05FEB/0905Z BY CARLOS GARCIA 

IB16WT/IBE16WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KJAXKMIA-MFT

DEP: KJAX/JAX 32    ELEV 30    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   292 NM
ARR: KMIA/MIA 30    ELEV 9     FT   INIT ALT:   FL370     TTL F/P DIST:   315 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   319 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD005 KT
ALT: KTMB/TMB 27L   ELEV    10 FT   175 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  147     251   12835    5012 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54078   60286   57988
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2298  ........  00:52
CONT 5%         183  ........  00:05
ALTN KTMB      1533  ........  00:36
FINAL RESV     1097  ........  00:30
MIN T/O        5111  ........  02:03       .....................................
EXTRA          1097  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6558  ........  02:43       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3735  ........  01:36       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 6109 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +25 KG / 1000 KG TOW DECR: -28 KG
2000 FT LOWER:  +5 KG / EET 00:53  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KJAX  STD 09:35Z/04:35L  ETD 09:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:45Z  ACT T/O ....
KMIA  STA 10:50Z/05:50L  ETA 10:42Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:37Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:07   TTL BLCK ....  EST FLT 00:52   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KTMB/27L  175 18000  035 HD001 00:36   1533      - FOWEE FOWEE2
KFLL/28R  265 FL340  035 HD001 00:45   2008   +475 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7
KFXE/27   269 FL340  035 HD001 00:46   2027   +494 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7
KOPF/27R  271 FL340  035 HD002 00:46   2040   +507 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7


MOST CRITICAL MORA 3100 FT AT PCMAN
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KJAX/32           30 028                        6.2 /   0.3           
         JACKSONVILLE INTL                     315  N3028.7 W08140.9 ...../.....

EXBOX2   SAWGY     143   *CLB 028               40       5.4 /   1.1   08  00.08
                              P11 232/052      275  N3002.2 W08111.2 ...../.....

EXBOX2   EXBOX     182   *CLB 029                9       5.3 /   1.2   01  00.09
                              P10 228/055      266  N2952.8 W08110.2 ...../.....

EXBOX2   OMN       182   *CLB 029 112.60        35       5.0 /   1.6   06  00.15
         ORMOND BEACH         P07 233/062      231  N2918.2 W08106.8 ...../.....

ANNEY4   *BDRY     168   *CLB 031               33       4.7 /   1.9   04  00.19
-KZMA                         P10 255/072      198  N2847.0 W08054.3 ...../.....

ANNEY4   PCMAN     168   *CLB 031               15       4.6 /   2.0   02  00.21
                              P10 262/075      183  N2832.9 W08048.6 ...../.....

ANNEY4   *TOC      168  FL370 031         457    4       4.6 /   2.0   01  00.22
                              P09 264/076 469  179  N2829.2 W08047.2 ...../.....

         KMIA      168  FL370 031               11       4.5 /   2.0   01  00.23
                              P09 264/075      169  N2819.1 W08043.2 ...../.....

ANNEY4   MLB       168  FL370 031 115.85  457   14       4.5 /   2.1   02  00.25
         MELBOURNE            P09 264/074 469  155  N2806.3 W08038.1 ...../.....

ANNEY4   TRV       170  FL370 031 117.30  457   27       4.3 /   2.2   03  00.28
         TREASURE VERO BEACH  P10 278/051 477  128  N2740.7 W08029.4 ...../.....

ANNEY4   PHORD     167  FL370 027         457   24       4.2 /   2.3   03  00.31
                              P10 280/049 479  104  N2718.1 W08020.2 ...../.....

ANNEY4   *TOD      167  FL370 027         457   10       4.2 /   2.4   01  00.32
                              P10 280/048 480   94  N2708.8 W08016.4 ...../.....

ANNEY4   PBI       167   *DES 027 115.70        30       4.2 /   2.4   05  00.37
         PALM BEACH           P11 224/025       64  N2640.8 W08005.2 ...../.....

ANNEY4   ANNEY     178   *DES 027               13       4.1 /   2.4   01  00.38
                              P12 215/020       51  N2627.9 W08003.0 ...../.....

ANNEY4   HILEY     179   *DES 027               13       4.1 /   2.4   03  00.41
                              P13 217/014       38  N2615.3 W08000.8 ...../.....

ANNEY4   KAINS     201   *DES 030               18       4.1 /   2.5   03  00.44
                              P14 292/004       20  N2557.8 W08005.7 ...../.....

ANNEY4   VKZ       201   *DES 030 117.10        13       4.0 /   2.5   03  00.47
         VIRGINIA KEY         P10 118/001        7  N2545.1 W08009.3 ...../.....

ANNEY4   KMIA/30   295      9 030                7       3.9 /   2.6   05  00.52
         MIAMI INTL                                 N2547.3 W08016.8 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL360  260/078 -45  FL360  280/044 -45 
FL290  233/063 -35  FL290  243/032 -33 
FL220  228/056 -18  FL220  216/023 -17 
14000  242/036  -3  14000  222/013  -0 
 7000  236/021 +12   7000  285/004 +13


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00118  IBE16WT   EC-MXY   KJAX-KMIA   05FEB2022



(FPL-IBE16WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KJAX0935
-N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4
-KMIA0052 KTMB
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220205 REG/ECMXY
 EET/KZMA0019 RVR/75
-E/0233)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KJAX/JAX (JACKSONVILLE INTL, UNITED STATES)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJAX 050831Z 30008KT 10SM SCT013 BKN055 BKN080 OVC170 13/11 A3017 RMK AO2
    T01280111 $
 KJAX 050539Z 0506/0606 31008KT P6SM -RA FEW007 BKN015 OVC050
   TEMPO 0506/0509 4SM SHRA BR SCT007 BKN012
   FM051100 33010KT P6SM VCSH SCT022 BKN100
   FM051300 34009KT P6SM SCT040 BKN120
   FM052200 03008KT P6SM VCSH FEW025 SCT040 OVC120
   FM060500 04008KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KMIA/MIA (MIAMI INTL, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMIA 050753Z 00000KT 10SM CLR 21/19 A3013 RMK AO2 SLP202 T02110189 $
 KMIA 050852Z 0509/0612 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTMB/TMB (MIAMI EXECUTIVE, UNITED STATES)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTMB 050753Z AUTO 00000KT 10SM CLR 18/17 A3013 RMK AO2 SLP200 T01780172
 KTMB 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFLL/FLL (FT LAUDERDALE-HOLLYWOOD INTL, UNITED STATES)   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFLL 050753Z 00000KT 10SM CLR 21/19 A3012 RMK AO2 SLP199 T02060189
 KFLL 050852Z 0509/0612 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051600 06010KT P6SM VCSH SCT025 BKN035
   FM060300 04008KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFXE/FXE (FT LAUDERDALE EXECUTIVE, UNITED STATES)        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFXE 050753Z 00000KT 10SM CLR 19/18 A3013 RMK AO2 SLP204 T01890178
 KFXE 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051600 05010KT P6SM VCSH SCT025 BKN035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KOPF/OPF (MIAMI-OPA LOCKA EXECUTIVE, UNITED STATES)      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KOPF 050753Z AUTO 00000KT 10SM CLR 19/18 A3013 RMK AO2 SLP204 T01890178
 KOPF 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/Y2xFNcTY/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/rzKzcHVw)

(https://i.postimg.cc/SxHYQmzF/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/XrcYQS8Q)

(https://i.postimg.cc/L661NCM7/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/grQj0Kjq)

(https://i.postimg.cc/15CNTGmz/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/mt9D1FFx)

(https://i.postimg.cc/YSgGhT14/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/5H4Nr7K1)

(https://i.postimg.cc/d3nTJdG4/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/JHDhqs6k)

(https://i.postimg.cc/MHzQktfn/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/G8S2GFQR)

(https://i.postimg.cc/cLv8NvCB/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/LJMst6zJ)

(https://i.postimg.cc/Gt3Hg26Y/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/k6ZJBnJX)

(https://i.postimg.cc/mDscMVwm/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/hJ2PRLNm)

(https://i.postimg.cc/W3wd7rYT/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/5Yj94HMR)

(https://i.postimg.cc/C5vd30V2/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/V0CYt3v9)

(https://i.postimg.cc/2jTqbQBx/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/mhzZKFjc)

(https://i.postimg.cc/fRSkr1qH/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/FYm9fC4c)

(https://i.postimg.cc/8P0jwT4J/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/7fSHZ8pw)

(https://i.postimg.cc/qMRN8NsH/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/G9W3RhgX)

(https://i.postimg.cc/QMLVGSRj/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/dhBJGRsf)

(https://i.postimg.cc/q78qkyTy/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/3yxY1yWx)

(https://i.postimg.cc/k4q4DGJZ/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/HJvHhp74)

(https://i.postimg.cc/JnxhX8th/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/G8Br0ZF0)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 05 de Febrero de 2022, 16:21:32 pm
Que pasada de aproximación.... :pulgares:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 12 de Febrero de 2022, 10:47:26 am
Etapa 17: KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU) - MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2

Nos vamos adentrando en el Caribe. Se note en la temperatura, en el clima, en la vegetación... y hoy con cargamento especial de mojitos para el pasaje. Ole! Ole! En cuanto al vuelo en sí, pues como siempre la aproximación que se nos complica. Íbamos a tomar por la 24, pero en el último momento tenemos que cambiar a las 06 y se monta un poco de jaleo en cabina. Tengo que aprender mejor los procedimientos de G/A. Pero bueno, toma suave después de unos minutos extras y todos a disfrutar de la isla.

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE17WT  EC-MXY  KMIA-MUHA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 12FEB/0930Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 12FEB/0901Z BY CARLOS GARCIA 

IB17WT/IBE17WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KMIAMUHA-MFT

DEP: KMIA/MIA 27    ELEV 9     FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   204 NM
ARR: MUHA/HAV 24    ELEV 210   FT   INIT ALT:   FL250     TTL F/P DIST:   256 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   276 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD027 KT
ALT: MUCL/CYO 30    ELEV    10 FT   118 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243   98    5604   14285    3893 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   55528   61233   59107
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2126  ........  00:49
CONT 5%         186  ........  00:05
ALTN MUCL      1167  ........  00:27
FINAL RESV     1114  ........  00:30
MIN T/O        4593  ........  01:51       .....................................
EXTRA          1112  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6055  ........  02:31       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3404  ........  01:27       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5005 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +15 KG / 1000 KG TOW DECR: -13 KG
2000 FT LOWER:  +15 KG / EET 00:50  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KMIA  STD 09:30Z/04:30L  ETD 09:30Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:40Z  ACT T/O ....
MUHA  STA 10:35Z/05:35L  ETA 10:34Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:29Z  ACT LDG ....
      SKD 01:05          PLN 01:04   TTL BLCK ....  EST FLT 00:49   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MUCL/30   118 FL110  032 HD002 00:27   1167      - DUTA4B DUTAN VARC3B
MUPB/03   149 FL180  032     0 00:31   1357   +190 DUTA4B UVA TEMBO2
MUVR/24   181 FL230  032 TL006 00:35   1517   +350 ABAN4A UHA J2 XOPLI Z637
                                                   DENGU TASL1B
MUNG/05   185 FL200  032 HD006 00:38   1608   +441 DUTA4B DUTAN J5 UCL L212
                                                   MNELA


MOST CRITICAL MORA 15200 FT AT MCLAW
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KMIA/27            9 030                        5.7 /   0.3           
         MIAMI INTL                            256  N2547.3 W08016.6 ...../.....

MHITO1   KSENO     274   *CLB 030                6       5.5 /   0.6   02  00.02
                              P09 108/005      250  N2547.0 W08023.4 ...../.....

MHITO1   COOZY     233   *CLB 030                4       5.4 /   0.7   01  00.03
                              P12 209/006      246  N2544.2 W08026.7 ...../.....

MHITO1   HAMAK     187   *CLB 030                4       5.3 /   0.8   01  00.04
                              P12 225/013      242  N2539.8 W08026.6 ...../.....

MHITO1   LONZO     127   *CLB 030                8       5.1 /   0.9   01  00.05
                              P10 231/021      234  N2536.0 W08019.2 ...../.....

MHITO1   WONLV     210   *CLB 030               23       4.8 /   1.2   04  00.09
                              P10 235/038      211  N2515.0 W08029.3 ...../.....

MHITO1   *TOC      225  FL250 030         409   15       4.7 /   1.4   02  00.11
                              P10 236/045 366  196  N2503.5 W08039.4 ...../.....

MHITO1   MHITO     225  FL250 030         408   13       4.6 /   1.5   02  00.13
                              P10 236/045 365  183  N2453.4 W08048.2 ...../.....

MHITO1   MCLAW     217  FL250 152         408   23       4.4 /   1.6   04  00.17
                              P10 236/045 367  161  N2433.8 W08101.0 ...../.....

MHITO1   SLIPT     266  FL250 152         408   36       4.2 /   1.8   06  00.23
                              P10 236/045 365  125  N2427.3 W08139.9 ...../.....

         MUHA      251  FL250 152                4       4.2 /   1.9   00  00.23
                              P10 236/045      120  N2425.5 W08144.1 ...../.....

MHITO1   JABOX     251  FL250 152         406   36       4.0 /   2.1   06  00.29
                              P10 238/046 360   84  N2410.0 W08219.5 ...../.....

MHITO1   MAXIM     232  FL250 014         406   15       3.9 /   2.2   03  00.32
-MUFH                         P11 238/041 360   70  N2400.0 W08231.1 ...../.....

EPMAR2   *TOD      165  FL250 024         406    6       3.8 /   2.2   01  00.33
                              P11 237/041 396   64  N2354.4 W08228.8 ...../.....

EPMAR2   EPMAR     165   *DES 024               39       3.8 /   2.3   06  00.39
                              P14 194/006       24  N2317.5 W08213.9 ...../.....

EPMAR2   ALMIT     165   *DES 024                9       3.7 /   2.3   02  00.41
                              P13 138/005       15  N2308.7 W08210.4 ...../.....

EPMAR2   MUNBU     239   *DES 024                4       3.7 /   2.3   01  00.42
                              P12 123/005       11  N2306.2 W08214.1 ...../.....

EPMAR2   MUHA/24   240    210 032               11       3.6 /   2.5   07  00.49
         JOSE MARTI INTL                            N2300.0 W08223.6 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL240  236/043 -22  FL240  237/039 -21 
FL190  235/035 -13  FL190  235/031 -12 
FL140  233/024  -3  FL140  230/019  -2 
FL090  216/009 +11  FL090  162/005 +12 
 4000  112/005 +17   4000  075/007 +18


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00121  IBE17WT   EC-MXY   KMIA-MUHA   12FEB2022



(FPL-IBE17WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KMIA0930
-N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2
-MUHA0049 MUCL
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220212 REG/ECMXY
 EET/MUFH0032 RVR/75
-E/0221)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KMIA/MIA (MIAMI INTL, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMIA 120753Z 10003KT 10SM FEW023 FEW042 21/20 A3004 RMK AO2 RAB21E34
    SLP172 P0001 T02060200 $
 KMIA 120535Z 1206/1312 VRB04KT P6SM SCT030
   FM121600 10008KT P6SM SCT025 BKN060
   FM130400 VRB03KT P6SM BKN030

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MUHA/HAV (JOSE MARTI INTL, CUBA)                       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUHA 120750Z 17002KT 7000 2000S R06/0500V0700N R24/0700V2100U PRFG FEW030
    17/17 Q1016
 MUHA 120750Z 1208/1306 VRB03KT 3000 PRFG FEW030
   BECMG 1215/1217 07009KT
   TEMPO 1218/1224 4000 TSRA FEW018CB BKN025
   BECMG 1301/1303 VRB03KT BKN020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUCL/CYO (VILO ACUNA INTL, CUBA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUCL 120750Z AUTO VRB03KT 24/22 Q1015
 MUCL 111700Z 1118/1206 06010KT 9000 BKN050
   BECMG 1119/1121 VRB03KT SCT020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUPB (PLAYA BARACOA, CUBA)                               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUPB 110450Z AUTO 03008KT 21/XX Q1017
 MUPB 110500Z 1106/1206 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 1116/1119 05008KT BKN020
   BECMG 1201/1203 VRB03KT SCT020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUVR/VRA (JUAN G. GOMEZ INTL, CUBA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUVR 120750Z VRB01KT 9000 NSC 19/19 Q1017
 MUVR 120500Z 1206/1306 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 1215/1217 03008KT
   TEMPO 1222/1224 5000 SHRA SCT020CB BKN030

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUNG/GER (RAFAEL CABRERA, CUBA)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUNG 110505Z AUTO 02008KT 22/19 Q1017
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/5NL6jPjr/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/JG7125N3)

(https://i.postimg.cc/y6wD1q69/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/hh1Ds5dP)

(https://i.postimg.cc/1XN1CYL1/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/QKszVS8f)

(https://i.postimg.cc/mr2DXBVx/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/RWy4qrjG)

(https://i.postimg.cc/LhKKr3pY/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/WqnHZrtT)

(https://i.postimg.cc/bwPdnQtw/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/Xp2VSBLR)

(https://i.postimg.cc/mgSkytYN/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/SnJmyQtJ)

(https://i.postimg.cc/9X44HX2C/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/3WTrgTWc)

(https://i.postimg.cc/W3x11rVj/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/G8JCM49S)

(https://i.postimg.cc/jjgjBmkD/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/949V7822)

(https://i.postimg.cc/XqF7GJN5/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/YLrwTtW2)

(https://i.postimg.cc/857CG4qt/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/KkybrPcM)

(https://i.postimg.cc/KvSYXnQD/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/G9KRGTW4)

(https://i.postimg.cc/Yq6CthsK/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/bsvhTNP3)

(https://i.postimg.cc/RCn0bP10/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/c60ZvBbq)

(https://i.postimg.cc/y87YxsMJ/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/JGdWdV4m)

(https://i.postimg.cc/8zwkrxGZ/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/XrG6RHp5)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 19 de Febrero de 2022, 11:50:54 am
Etapa 18: MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba) - MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT

Me encanta el Caribe, no hay más que decir  :cunao: Viaje tranquilo, con niebla saliendo de La Habana. Luego la toma un poco dura, lo reconozco, Íbamos un poco alto y bueno... eso... costumbre del Hornet  :boing:

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE18WT  EC-MXY  MUHA-MYNN
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 19FEB/0945Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 19FEB/0914Z BY CARLOS GARCIA 

IB18WT/IBE18WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MUHAMYNN-MFT

DEP: MUHA/HAV 24    ELEV 210   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   297 NM
ARR: MYNN/NAS 32    ELEV 16    FT   INIT ALT:   FL290     TTL F/P DIST:   339 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   325 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL017 KT
ALT: MYEH/ELH 25    ELEV    27 FT   145 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  141    5119   17668     165 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58911   65299   62835
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2464  ........  00:54
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN MYEH      1387  ........  00:31
FINAL RESV     1171  ........  00:30
MIN T/O        5217  ........  02:00       .....................................
EXTRA          1171  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6738  ........  02:40       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3749  ........  01:31       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1336 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +22 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +17 KG / EET 00:55  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MUHA  STD 09:45Z/04:45L  ETD 09:45Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:55Z  ACT T/O ....
MYNN  STA 11:00Z/06:00L  ETA 10:54Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:49Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:09   TTL BLCK ....  EST FLT 00:54   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MYEH/25   145 17000  036 TL002 00:31   1387      - FREDY2 MAJUR BR22V ZQA B646
                                                   MAMML
MYEM/15   156 17000  036 TL003 00:33   1459    +72 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR53V
                                                   BNTTZ
MYER/27   177 17000  036 TL005 00:36   1590   +203 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR53V
                                                   BNTTZ
MYAM/27   183 17000  036 TL001 00:37   1647   +260 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR70V
                                                   MRRSH


MOST CRITICAL MORA 3600 FT AT SANNS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MUHA/24          210 032                        6.4 /   0.3           
         JOSE MARTI INTL                       339  N2300.0 W08223.6 ...../.....

FARAC4   HA410     265   *CLB 032               14       6.0 /   0.8   04  00.04
                              P15 009/005      325  N2257.5 W08238.5 ...../.....

FARAC4   FARAC     015   *CLB 032               14       5.7 /   1.0   02  00.06
                              P13 334/007      311  N2311.1 W08236.0 ...../.....

FARAC4   *TOC      078  FL290 026         434   79       5.0 /   1.8   11  00.17
                              P13 293/037 462  232  N2334.2 W08114.1 ...../.....

         MYNN      079  FL290 033               67       4.6 /   2.1   09  00.26
                              P13 297/035      165  N2353.2 W08004.1 ...../.....

FARAC4   *BDRY     081  FL290 035         433   25       4.5 /   2.3   03  00.29
-KZMA                         P12 287/043 457  141  N2400.0 W07938.4 ...../.....

FARAC4   TANIA     081  FL290 035         433    6       4.4 /   2.3   01  00.30
                              P12 287/043 457  134  N2401.8 W07931.7 ...../.....

R628     ZOLLA     069  FL290 035         431   27       4.3 /   2.4   03  00.33
                              P12 287/043 460  108  N2414.6 W07906.1 ...../.....

R628     *TOD      069  FL290 035         430   25       4.2 /   2.6   03  00.36
                              P12 287/043 460   83  N2426.3 W07842.5 ...../.....

R628     MENDL     069   *DES 035                2       4.2 /   2.6   01  00.37
                              P12 288/041       81  N2427.2 W07840.7 ...../.....

R628     PEKRE     069   *DES 035               36       4.1 /   2.6   05  00.42
                              P12 278/016       45  N2444.3 W07805.8 ...../.....

R628     SANNS     072   *DES 036                9       4.1 /   2.6   01  00.43
                              P11 355/007       36  N2448.1 W07757.3 ...../.....

R628     ZQA       072   *DES 036 112.70        31       4.1 /   2.7   06  00.49
         NASSAU               P10 096/002        6  N2501.5 W07726.8 ...../.....

DCT      MYNN/32   323     16 036                6       3.9 /   2.8   05  00.54
         LYNDEN PINDLING INTL                       N2501.8 W07727.1 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             ZOLLA               (DESCENT)         
FL280  296/034 -27  FL330  281/048 -39  FL280  288/041 -28 
FL230  310/020 -17  FL310  285/047 -35  FL230  288/027 -18 
17000  312/009  -5  FL290  288/044 -30  17000  276/020  -6 
11000  023/008  +6  FL270  289/037 -26  11000  297/007  +6 
 5000  047/007 +17  FL250  292/031 -22   5000  297/002 +16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00122  IBE18WT   EC-MXY   MUHA-MYNN   19FEB2022



(FPL-IBE18WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MUHA0945
-N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT
-MYNN0054 MYEH
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220219 REG/ECMXY
 EET/KZMA0029 RVR/75
-E/0230)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MUHA/HAV (JOSE MARTI INTL, CUBA)                            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUHA 190850Z 21002KT 0750 0300SW R06/0400V0550N R24/0900V2100U FG FEW010
    18/18 Q1019
 MUHA 190500Z 1906/2006 VRB03KT 9000 FEW030
   PROB30 TEMPO 1907/1913 2000 PRFG
   BECMG 1914/1915 05010KT
   BECMG 2001/2003 VRB03KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MYNN/NAS (LYNDEN PINDLING INTL, BAHAMAS)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYNN 190900Z VRB01KT 9999 FEW020 20/19 A3010
 MYNN 190430Z 1906/2006 VRB02KT 9999 FEW020
   PROB40 TEMPO 1910/1914 1600 FG NSC
   TEMPO 1918/2000 35008KT 9999 SHRA SCT018 BKN040
   BECMG 2000/2002 02012KT 9999 SCT030 SCT100

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYEH/ELH (NORTH ELEUTHERA, BAHAMAS)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYEM/GHB (GOVERNORS HARBOUR, BAHAMAS)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYEM 190900Z AUTO 14002KT //// R33///// // NCD 22/21 Q1018 A3008
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYER/RSD (ROCK SOUND, BAHAMAS)                           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYAM/MHH (LEONARD M THOMPSON INTL, BAHAMAS)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/nrkVg695/screenshot-1609670535.jpg) (https://postimg.cc/m1PGFpwN)

(https://i.postimg.cc/6qw5H9qn/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/r0nks2Sw)

(https://i.postimg.cc/05dNzJXf/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/t7Jbf7jZ)

(https://i.postimg.cc/26nSFqkC/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/WFbVs1qy)

(https://i.postimg.cc/FHK15sZx/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/0bL97vh6)

(https://i.postimg.cc/6p1q9Jbx/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/DSLngDKx)

(https://i.postimg.cc/s2k2hPRn/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/GBjr0ytY)

(https://i.postimg.cc/LsYX5CGY/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/NytYP4sB)

(https://i.postimg.cc/qMJvyM9d/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/NLntwYsN)

(https://i.postimg.cc/Wb5bncvq/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/XpybjhXn)

(https://i.postimg.cc/PqwXTL81/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/Z9JtL5Hq)

(https://i.postimg.cc/J01MNPYQ/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/VrHx1B8S)

(https://i.postimg.cc/SsbysyW3/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/CZJyrprs)

(https://i.postimg.cc/K8VG674Z/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/4Y6Rt9zM)

(https://i.postimg.cc/vZD822Yq/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/DSkK8gbL)

(https://i.postimg.cc/505fQZg0/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/JDhf9Y9V)

(https://i.postimg.cc/4yBZBVrR/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/1VnLznmv)

(https://i.postimg.cc/Wpn2NctY/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/MXnk5471)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Virusss en 22 de Febrero de 2022, 21:59:57 pm
Muy alto en final.. aproximación no estabilizada... :boing: :boing:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 01 de Marzo de 2022, 18:03:50 pm
La verdad es que sí, pero aterricé largo porque como este Airbus frena en un azulejo a poco larga que sea la pista te puedes permitir estas licencias  :roll:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 01 de Marzo de 2022, 18:11:55 pm
Etapa 19: MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas) - MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625 MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT

Seguimos recorriendo el Caribe, esta vez rumbo sur a Jamaica sobrevolando parte de Cuba. Tiempo estupendo sin duda alguna así que disfrutando de las vistas.

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE19WT  EC-MXY  MYNN-MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 27FEB/0955Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 27FEB/0932Z BY CARLOS GARCIA 

IB19WT/IBE19WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MYNNMKJP-MFT

DEP: MYNN/NAS 10    ELEV 16    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   429 NM
ARR: MKJP/KIN 30    ELEV 18    FT   INIT ALT:   FL250     TTL F/P DIST:   524 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   517 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL005 KT
ALT: MKJS/MBJ 07    ELEV     4 FT   100 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  108    5724   15254    3017 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56497   63555   59983
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3572  ........  01:22
CONT 5%         188  ........  00:05
ALTN MKJS      1042  ........  00:23
FINAL RESV     1128  ........  00:30
MIN T/O        5930  ........  02:20       .....................................
EXTRA          1128  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7408  ........  03:00       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3311  ........  01:23       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4145 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +32 KG / 1000 KG TOW DECR: -36 KG
2000 FT LOWER:  +144 KG / EET 01:26  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MYNN  STD 09:55Z/04:55L  ETD 09:55Z  ACT OFBL ....  EST T/O 10:05Z  ACT T/O ....
MKJP  STA 11:30Z/06:30L  ETA 11:32Z  ACT ONBL ....  EST LDG 11:27Z  ACT LDG ....
      SKD 01:35          PLN 01:37   TTL BLCK ....  EST FLT 01:22   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625
           MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MKJS/07   100 16000  098 TL010 00:23   1042      - GUDIL5 KEMBO OMAXI5
MUMZ/26   201 FL240  098 HD003 00:38   1707   +665 RADOK7 RADOK T172 BEMOL L417
                                                   NEFTU
MUCU/28   217 FL220  098 HD007 00:42   1826   +784 RADOK7 RADOK UW6 SAVEM A301
                                                   IMADI G629 RABAG KAVO3B
MUBY/26   221 FL270  098 HD003 00:41   1835   +793 GUDIL5 KEMBO A511 SIA UR625
                                                   ULDAR UM331 GASPA


MOST CRITICAL MORA 9800 FT AT MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MYNN/10           16 036                        7.1 /   0.3           
-KZMA    LYNDEN PINDLING INTL                  524  N2502.2 W07728.9 ...../.....

FREDY2   FREDY     132   *CLB 036                5       6.9 /   0.6   02  00.02
                              P07 088/014      519  N2459.7 W07724.8 ...../.....

FREDY2   *BDRY     233   *CLB 036                6       6.7 /   0.7   01  00.03
                              P11 110/010      513  N2455.8 W07729.0 ...../.....

FREDY2   JUTED     233   *CLB 036                7       6.6 /   0.8   01  00.04
                              P14 118/009      507  N2451.1 W07734.0 ...../.....

FREDY2   HEROM     293   *CLB 036               11       6.4 /   1.0   02  00.06
                              P15 116/008      496  N2453.8 W07745.8 ...../.....

FREDY2   MAJUR     357   *CLB 036               27       6.1 /   1.3   04  00.10
                              P15 248/008      469  N2519.8 W07751.7 ...../.....

BR22V    *TOC      137  FL250 036         416   21       5.9 /   1.5   03  00.13
                              P14 278/014 428  448  N2506.6 W07733.7 ...../.....

BR22V    ZQA       138   *DES 036 112.70         8       5.9 /   1.6   01  00.14
         NASSAU               P14 279/014      440  N2501.5 W07726.8 ...../.....

Y307     ENAMO     185   *DES 036               88       5.3 /   2.1   13  00.27
-MUFH                         P15 043/008      352  N2333.7 W07721.6 ...../.....

R625     MIROM     190   *CLB 014               29       5.2 /   2.2   04  00.31
                              P15 052/008      324  N2305.2 W07722.4 ...../.....

UR625    PIBLO     190   *CLB 016               48       4.8 /   2.6   06  00.37
                              P11 336/014      276  N2217.5 W07723.8 ...../.....

         MKJS      190  FL310 022               26       4.6 /   2.8   03  00.40
                              P11 337/015      250  N2151.8 W07724.5 ...../.....

UR625    BOPOL     190  FL310 022         436   29       4.5 /   2.9   04  00.44
                              P11 340/015 450  222  N2123.4 W07725.3 ...../.....

UR625    NEFTU     190  FL310 051         435   51       4.2 /   3.2   07  00.51
                              P11 346/014 449  171  N2033.0 W07726.8 ...../.....

UP525    EMABU     189   *DES 056               64       4.0 /   3.4   09  01.00
-MKJK                         P16 078/016      107  N1929.4 W07728.4 ...../.....

         MKJP      169  FL230 056               28       3.8 /   3.6   04  01.04
                              P16 082/018       80  N1903.2 W07718.9 ...../.....

A301     IMADI     169   *DES 056                6       3.8 /   3.6   01  01.05
                              P16 082/018       74  N1857.5 W07716.8 ...../.....

A301     *TOD      163  FL190 046         371   23       3.7 /   3.7   03  01.08
                              P16 082/019 364   50  N1836.2 W07706.4 ...../.....

A301     SAVEM     163   *DES 046               11       3.7 /   3.7   02  01.10
                              P15 085/017       39  N1826.3 W07701.5 ...../.....

DCT      MKJP/30   163     18 098               39       3.5 /   3.9   12  01.22
         NORMAN MANLEY INTL                         N1755.9 W07646.5 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             BOPOL               NEFTU               (DESCENT)         
FL220  260/009 -14  FL350  330/017 -45  FL350  337/016 -44  FL300  023/014 -31
FL180  184/006  -6  FL330  339/017 -40  FL330  346/016 -40  FL240  082/018 -16
13000  117/008  +4  FL310  341/015 -35  FL310  347/015 -35  FL180  081/020  -5
 9000  125/008 +12  FL290  349/012 -30  FL290  356/012 -30  12000  089/016  +6
 4000  094/013 +17  FL270  009/010 -25  FL270  019/010 -25   6000  080/010 +15


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00124  IBE19WT   EC-MXY   MYNN-MKJP   27FEB2022



(FPL-IBE19WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MYNN0955
-N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625
 MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT
-MKJP0122 MKJS
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220227 REG/ECMXY
 EET/KZMA0003 MUFH0027 MKJK0100 RVR/75
-E/0250)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MYNN/NAS (LYNDEN PINDLING INTL, BAHAMAS)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYNN 270900Z 10004KT 9999 FEW015 23/21 A3013
 MYNN 270500Z 2706/2806 08012KT 9999 FEW020 SCT045

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MKJP/KIN (NORMAN MANLEY INTL, JAMAICA)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MKJP 270900Z 34006KT 9999 -RA FEW022 BKN032 25/18 Q1015
 MKJP 270515Z 2706/2806 36006KT 9999 FEW022
   BECMG 2715/2717 16010KT
   TEMPO 2717/2724 SCT020 SCT034
   BECMG 2801/2803 36006KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MKJS/MBJ (SANGSTER INTL, JAMAICA)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MKJS 270900Z 12005KT 9999 FEW022 24/19 Q1016
 MKJS 270515Z 2706/2806 12007KT 9999 FEW022
   BECMG 2714/2716 07020KT
   TEMPO 2717/2724 SCT020 BKN034
   BECMG 2801/2803 12006KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUMZ/MZO (SIERRA MAESTRA INTL, CUBA)                     UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUCU/SCU (ANTONIO MACEO INTL, CUBA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUCU 270850Z 02004KT 9000 FEW020 22/19 Q1017
 MUCU 270500Z 2706/2806 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 2715/2718 16009KT
   BECMG 2722/2724 VRB03KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUBY/BYM (CARLOS MANUEL DE CESPEDES, CUBA)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/KcdvtLrR/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/237DD1tD)

(https://i.postimg.cc/Cx4hy2yq/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/pmpbzqLW)

(https://i.postimg.cc/SKNymGqt/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/RWyrRKWc)

(https://i.postimg.cc/02D5nQcZ/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/XpN07VMy)

(https://i.postimg.cc/14xT4yF3/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/Pv4KRsKg)

(https://i.postimg.cc/HWJkJ3Mq/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/JtLLvNPx)

(https://i.postimg.cc/YC7rsHP7/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/0bt1zLxX)

(https://i.postimg.cc/2yLMz1Vt/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/64wYc5VV)

(https://i.postimg.cc/7LsqhTZP/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/f39Ggyd1)

(https://i.postimg.cc/WzrV5W6t/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/ZvTXRLQh)

(https://i.postimg.cc/XJt3cS5T/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/8JdqNYtH)

(https://i.postimg.cc/ncbpXxpm/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/pyZgSg9V)

(https://i.postimg.cc/jdHKN1SF/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/PP5Bn2ZW)

(https://i.postimg.cc/7Zq4NNCY/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/zV24zKS9)

(https://i.postimg.cc/Pf8dfJsh/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/23ms2zSX)

(https://i.postimg.cc/JzKLYBJ3/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/Yv4Zh0dj)

(https://i.postimg.cc/hGjqkPbk/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/bZKMbP5g)

(https://i.postimg.cc/25KfrR0V/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/xkMZ37D2)

(https://i.postimg.cc/KjXS37Sb/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/YGxyJWCD)

(https://i.postimg.cc/XqwMfZ4C/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/MfKrxpc6)

(https://i.postimg.cc/qR6H7bFQ/screenshot-1609670556.jpg) (https://postimg.cc/mz45XwBF)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 03 de Marzo de 2022, 12:59:51 pm
Me gustan las dos últimas :pulgares:

Jamaica, buen sitio  :borracho:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 06 de Marzo de 2022, 08:39:13 am
Etapa 20: MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica) - MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT

¡Ay...Punta Cana! Cuantas vece habré estado aquí ya... ¡qué recuerdos! Lástima que la ruta nos haya alejado de la costa, pero al menos nos ha dejado ver la zona del Caribe de la isla: Isla Cristina, La Romana, Isla Saona y de ahí al aeropuerto que, por desgracia, el que viene por defecto en el sim no se parece mucho al real. Una pena porque es bien bonito.

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE20WT  EC-MXY  MKJP-MDPC
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 05MAR/0850Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 2 - PREPARED 05MAR/0829Z BY CARLOS GARCIA 

IB20WT/IBE20WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MKJPMDPC-MDT

DEP: MKJP/KIN 30    ELEV 18    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   481 NM
ARR: MDPC/PUJ 09    ELEV 47    FT   INIT ALT:   FL190     TTL F/P DIST:   561 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   561 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: TJBQ/BQN 26    ELEV   237 FT   102 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    3553   16650    1540 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   57893   65557   61460
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4097  ........  01:40
CONT 5%         205  ........  00:05
ALTN TJBQ      1065  ........  00:25
FINAL RESV     1148  ........  00:30
MIN T/O        6515  ........  02:40       .....................................
EXTRA          1149  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        8014  ........  03:20       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3392  ........  01:25       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2689 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +30 KG / 1000 KG TOW DECR: -31 KG
2000 FT LOWER:  +103 KG / EET 01:42  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MKJP  STD 08:50Z/03:50L  ETD 08:50Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:00Z  ACT T/O ....
MDPC  STA 10:30Z/06:30L  ETA 10:45Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:40Z  ACT LDG ....
      SKD 01:40          PLN 01:55   TTL BLCK ....  EST FLT 01:40   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TJBQ/26   102 11000  172     0 00:25   1065      - MELA2T MELLA G633 MAZ RTE1
                                                   BQN
MDLR/29   107 10000  058     0 00:26   1100    +35 PIXA2T PIXAR PIXA2E
MDCY/25   111 10000  058     0 00:26   1127    +62 PIXA2T PIXAR W29 PETRI UW28
                                                   DCY
MDSD/35   184 FL180  058     0 00:37   1594   +529 PIXA2T PIXAR A319 GABOK
                                                   GABO3H


MOST CRITICAL MORA 7000 FT AT MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MKJP/30           18 070                        7.7 /   0.3           
         NORMAN MANLEY INTL                    561  N1755.9 W07646.5 ...../.....

TIBEL3   *TOC      122  FL190 070         365   40       6.8 /   1.2   08  00.08
                              M00 000/000 365  521  N1740.8 W07610.8 ...../.....

TIBEL3   TIBEL     123  FL190 070         365    2       6.8 /   1.2   01  00.09
                              M00 000/000 365  518  N1740.0 W07608.9 ...../.....

         MDBH      122  FL190 070              143       5.9 /   2.1   23  00.32
                              M00 000/000      375  N1641.2 W07352.2 ...../.....

A511     TARBA     124  FL190 010         362   25       5.7 /   2.3   05  00.37
                              M00 000/000 362  350  N1631.1 W07329.0 ...../.....

A511     MASEN     124  FL190 010         361   76       5.2 /   2.8   12  00.49
-TNCF                         M00 000/000 361  274  N1559.1 W07217.4 ...../.....

M597     PALAS     055  FL190 010         361   49       4.9 /   3.1   08  00.57
-MDCS                         M00 000/000 361  225  N1634.0 W07141.0 ...../.....

         MDPC      068  FL190 010              137       4.0 /   4.0   23  01.20
                              M00 000/000       88  N1748.0 W06940.0 ...../.....

PALA2C   *TOD      069  FL190 054         358   36       3.8 /   4.2   06  01.26
                              M00 000/000 358   52  N1807.2 W06907.9 ...../.....

PALA2C   PC111     070   *DES 054                5       3.8 /   4.2   01  01.27
                              P00 000/000       46  N1809.9 W06903.4 ...../.....

DCT      MDPC/09   070     47 058               46       3.6 /   4.4   13  01.40
         PUNTA CANA INTL                            N1834.0 W06822.7 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00126  IBE20WT   EC-MXY   MKJP-MDPC   05MAR2022



(FPL-IBE20WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MKJP0850
-N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT
-MDPC0140 TJBQ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220305 REG/ECMXY
 EET/MDCS0058 RVR/75
-E/0310)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MKJP/KIN (NORMAN MANLEY INTL, JAMAICA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MDPC/PUJ (PUNTA CANA INTL, DOMINICAN REPUBLIC)         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TJBQ/BQN (RAFAEL HERNANDEZ, PUERTO RICO)                 UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDLR/LRM (CASA DE CAMPO INTL, DOMINICAN REPUBLIC)        UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDCY/AZS (EL CATEY INTL, DOMINICAN REPUBLIC)             UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDSD/SDQ (LAS AMERICAS INTL, DOMINICAN REPUBLIC)         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/FHWPkS71/screenshot-1609670536.jpg) (https://postimg.cc/nXmK6CKt)

(https://i.postimg.cc/135CzBRL/screenshot-1609670537.jpg) (https://postimg.cc/dLpmH8yB)

(https://i.postimg.cc/Y9g8Py8m/screenshot-1609670538.jpg) (https://postimg.cc/62Wd2ck9)

(https://i.postimg.cc/PJjKnzFV/screenshot-1609670539.jpg) (https://postimg.cc/ygL0F9K0)

(https://i.postimg.cc/hGNppq8B/screenshot-1609670540.jpg) (https://postimg.cc/8FBRz9nK)

(https://i.postimg.cc/GhRgWrW3/screenshot-1609670541.jpg) (https://postimg.cc/DmCcsVfR)

(https://i.postimg.cc/wTk4HZzX/screenshot-1609670542.jpg) (https://postimg.cc/mttyydtk)

(https://i.postimg.cc/tgsB3gxk/screenshot-1609670543.jpg) (https://postimg.cc/gwPydm4L)

(https://i.postimg.cc/5ySg4Yh4/screenshot-1609670544.jpg) (https://postimg.cc/GT9Gz23V)

(https://i.postimg.cc/FshGPpS7/screenshot-1609670545.jpg) (https://postimg.cc/V5HjvjD8)

(https://i.postimg.cc/VL4g2t94/screenshot-1609670546.jpg) (https://postimg.cc/3d42vdcD)

(https://i.postimg.cc/SQ6D73JB/screenshot-1609670547.jpg) (https://postimg.cc/MXG7zs05)

(https://i.postimg.cc/kg4sC5fC/screenshot-1609670548.jpg) (https://postimg.cc/3dsmCYsf)

(https://i.postimg.cc/y8bP8zbZ/screenshot-1609670549.jpg) (https://postimg.cc/21nv0gmk)

(https://i.postimg.cc/j5zQcndH/screenshot-1609670550.jpg) (https://postimg.cc/YGCWq9F0)

(https://i.postimg.cc/PqvMLFgF/screenshot-1609670551.jpg) (https://postimg.cc/HJHMR3sQ)

(https://i.postimg.cc/9M3YyYVX/screenshot-1609670552.jpg) (https://postimg.cc/kVcSm8BL)

(https://i.postimg.cc/L5DkKdPh/screenshot-1609670553.jpg) (https://postimg.cc/rRdRxPQL)

(https://i.postimg.cc/prRQ6Vpg/screenshot-1609670554.jpg) (https://postimg.cc/7GtTCk1V)

(https://i.postimg.cc/7PnnTzRD/screenshot-1609670555.jpg) (https://postimg.cc/WttkBdjf)

(https://i.postimg.cc/NfG78MhX/screenshot-1609670556.jpg) (https://postimg.cc/qgY34pvB)

(https://i.postimg.cc/4xm6MSxN/screenshot-1609670557.jpg) (https://postimg.cc/fVQSS5d6)

(https://i.postimg.cc/L8wtM3Jk/screenshot-1609670558.jpg) (https://postimg.cc/sMPQYS91)

(https://i.postimg.cc/DyCQxTFM/screenshot-1609670559.jpg) (https://postimg.cc/GHysp64F)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 01 de Mayo de 2022, 10:57:01 am
Etapa 21: MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana) - TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY L204 GOUDA ULUBA1

Retomamos los vuelos, que entre unas cosas y otras había dejado esto en pausa. La siguiente etapa ha sido un espectáculo para la vista, tanto por la salida con tormenta desde República Dominicana como la llegada a San Martín, por la RNAV10, que tantas veces hemos visto por la tele, por la espectacularidad de tomar a unos pocos metros de la orilla del mar. Y sí, me creo que alguna sombrilla salga volando porque tela con la playita.

Código: [Seleccionar]
IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE21WT  EC-MXY  MDPC-TNCM
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 01MAY/0805Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 01MAY/0749Z BY CARLOS GARCIA 

IB21WT/IBE21WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MDPCTNCM-MFT

DEP: MDPC/PUJ 08    ELEV 47    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   302 NM
ARR: TNCM/SXM 10    ELEV 14    FT   INIT ALT:   FL330     TTL F/P DIST:   326 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   310 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL020 KT
ALT: TKPK/SKB 07    ELEV   168 FT   63 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  103    5695   14821    3737 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56064   61567   59263
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2304  ........  00:52
CONT 5%         186  ........  00:05
ALTN TKPK       782  ........  00:18
FINAL RESV     1115  ........  00:30
MIN T/O        4387  ........  01:44       .....................................
EXTRA          1116  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5853  ........  02:24       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3024  ........  01:18       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4853 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +24 KG / 1000 KG TOW DECR: -22 KG
2000 FT LOWER:  +12 KG / EET 00:52  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MDPC  STD 08:05Z/05:05L  ETD 08:05Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:15Z  ACT T/O ....
TNCM  STA 09:20Z/06:20L  ETA 09:12Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:07Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:07   TTL BLCK ....  EST FLT 00:52   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY L204
           GOUDA ULUBA1


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TKPK/07    63 FL090  051 HD007 00:18    782      - MULLT2 ZPATA A517 SKB
TAPA/07   113 FL110  051 HD005 00:27   1161   +379 MULLT2 ELOPO B520 ANU
TISX/10   120 FL100  043     0 00:27   1194   +412 JULNA2 GOUDA R760 COY
TIST/28   139 FL100  049 TL003 00:31   1326   +544 JULNA2 JUICE B520 STT


MOST CRITICAL MORA 17200 FT AT MELLA
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MDPC/08           47 058                        5.5 /   0.3           
         PUNTA CANA INTL                       326  N1834.2 W06823.0 ...../.....

MELA2W   TEXOS     086   *CLB 058                5       5.3 /   0.5   02  00.02
                              P10 093/014      321  N1835.5 W06818.3 ...../.....

MELA2W   PC103     156   *CLB 058                5       5.2 /   0.7   01  00.03
                              P13 136/011      316  N1831.6 W06815.2 ...../.....

MELA2W   PC104     153   *CLB 058                4       5.1 /   0.8   01  00.04
                              P17 151/010      313  N1828.6 W06812.6 ...../.....

MELA2W   MELLA     157   *CLB 172               20       4.8 /   1.1   04  00.08
-TJZS                         P13 237/014      292  N1812.0 W06800.0 ...../.....

G633     *BDRY     098   *CLB 172                4       4.7 /   1.1   00  00.08
-MDCS                         P13 243/016      288  N1812.3 W06756.0 ...../.....

G633     ZADAV     098   *CLB 172               25       4.5 /   1.4   03  00.11
-TJZS                         P15 243/021      264  N1814.0 W06730.0 ...../.....

G633     MAZ       099   *CLB 172 110.60        20       4.3 /   1.5   03  00.14
         MAYAGUEZ             P14 254/028      244  N1815.4 W06709.1 ...../.....

RTE12    JOSHE     104   *CLB 172               37       4.0 /   1.8   04  00.18
                              P12 260/038      206  N1814.6 W06630.1 ...../.....

RTE4     *TOC      127  FL330 058         444   11       4.0 /   1.9   02  00.20
                              P11 259/042 478  196  N1810.2 W06619.7 ...../.....

RTE4     MIGHT     127  FL330 058         444    1       4.0 /   1.9   00  00.20
                              P11 259/042 478  195  N1809.9 W06619.1 ...../.....

         TNCM      127  FL330 058               19       3.9 /   2.0   02  00.22
                              P11 259/041      176  N1802.0 W06600.5 ...../.....

RTE4     TUUNA     128  FL330 058         444    8       3.8 /   2.0   01  00.23
                              P11 260/039 476  168  N1758.9 W06553.2 ...../.....

A555     VEDAS     116  FL330 030         444   18       3.7 /   2.1   02  00.25
                              P11 260/039 480  150  N1755.2 W06535.2 ...../.....

A555     SNOOZ     116  FL330 030         443   29       3.6 /   2.2   04  00.29
                              P11 261/039 480  121  N1748.9 W06505.0 ...../.....

A555     COY       116  FL330 030 108.20  443   22       3.5 /   2.3   03  00.32
         SAINT CROIX          P11 262/039 480   99  N1744.1 W06442.1 ...../.....

L204     *TOD      095  FL330 025         443   10       3.5 /   2.4   01  00.33
                              P11 262/039 483   89  N1745.6 W06431.8 ...../.....

L204     MLIZA     095   *DES 025               17       3.4 /   2.4   02  00.35
                              P15 261/024       72  N1748.2 W06414.7 ...../.....

L204     GOUDA     091   *DES 043               34       3.4 /   2.5   05  00.40
                              P13 221/012       38  N1756.0 W06340.0 ...../.....

ULUBA1   ILORA     088   *DES 043               12       3.4 /   2.5   02  00.42
                              P16 172/009       26  N1759.5 W06327.9 ...../.....

ULUBA1   ULUBA     096   *DES 043               10       3.4 /   2.5   02  00.44
                              P14 160/009       16  N1800.9 W06317.5 ...../.....

ULUBA1   PJM       096   *DES 027 113.00        10       3.3 /   2.5   02  00.46
         SAINT MAARTEN        P12 130/009        6  N1802.3 W06307.1 ...../.....

ULUBA1   TNCM/10   357     14 027                6       3.2 /   2.7   06  00.52
         PRINCESS JULIANA INT                       N1802.4 W06307.1 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             MIGHT               TUUNA               VEDAS             
FL320  259/042 -37  FL370  262/051 -49  FL370  264/051 -50  FL370  264/051 -49
FL260  251/027 -22  FL350  260/047 -44  FL350  261/045 -45  FL350  261/046 -45
FL190  245/018  -9  FL330  260/042 -39  FL330  261/040 -40  FL330  261/040 -40
13000  200/011  +2  FL310  261/037 -34  FL310  263/033 -34  FL310  263/033 -34
 6000  139/012 +16  FL290  260/032 -29  FL290  264/029 -29  FL290  264/029 -29

SNOOZ               COY                 (DESCENT)         
FL370  264/050 -49  FL370  264/049 -49  FL320  262/035 -37 
FL350  262/045 -44  FL350  262/045 -44  FL260  260/024 -22 
FL330  262/040 -39  FL330  263/040 -39  FL190  254/020  -9 
FL310  265/034 -34  FL310  267/034 -34  FL130  208/012  +2 
FL290  265/029 -29  FL290  268/030 -29  FL060  151/011 +16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00128  IBE21WT   EC-MXY   MDPC-TNCM   01MAY2022



(FPL-IBE21WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MDPC0805
-N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY
 L204 GOUDA ULUBA1
-TNCM0052 TKPK
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220501 REG/ECMXY
 EET/TJZS0008 RVR/75
-E/0214)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MDPC/PUJ (PUNTA CANA INTL, DOMINICAN REPUBLIC)              UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MDPC 010700Z 09006KT 8000 -RA BKN016 BKN070 24/23 Q1014
 MDPC 010400Z 0106/0206 00000KT 9999 BKN016 BKN070
   PROB30 0106/0112 8000 -RA BKN014 OVC070

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: TNCM/SXM (PRINCESS JULIANA INTL, ARUBA / NETHERLANDS A UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TNCM 010700Z 08005KT 9999 FEW016 26/25 Q1015
 TNCM 302200Z 0100/0124 10010KT 9999 SCT016 BKN030
   PROB40 TEMPO 0100/0120 040V170 3000 +SHRA VCTS SCT012CB SCT016 BKN030
   FM011600Z 06012KT 9999 SCT018 SCT035

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TKPK/SKB (BRADSHAW INTL, ST. KITTS ISLANDS)              UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TKPK 010000Z 36005KT 9999 VCTS -RA FEW008CB SCT010 25/21 Q1016
 TKPK 302300Z 0100/0124 14009KT 9999 SCT018

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TAPA/ANU (V C BIRD INTL, ANTIGUA AND BARBUDA)            UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TAPA 010600Z 12003KT 070V190 9999 SCT018 25/23 Q1014 NOSIG
 TAPA 010500Z 0106/0206 10009KT 9999 SCT018
   PROB30 TEMPO 0118/0200 SHRA

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TISX/STX (ROHLSEN, US VIRGIN ISLANDS)                    UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TISX 010731Z AUTO 03005KT 10SM FEW013 FEW021 25/24 A2996 RMK AO2 T02500239
    $
 TISX 010540Z 0106/0206 06006KT P6SM -RA SCT020 BKN035 OVC100
   FM011400 11012KT P6SM VCSH SCT025 SCT050 BKN100
   FM012200 06008KT P6SM VCSH SCT030 SCT050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TIST/STT (KING, US VIRGIN ISLANDS)                       UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TIST 010653Z AUTO 00000KT 10SM -RA FEW039 SCT065 BKN110 25/24 A2997 RMK
    AO2 RAB25 SLP148 P0001 T02500239
 TIST 010540Z 0106/0206 VRB04KT P6SM -RA SCT020 BKN035 OVC100
   FM011400 12012KT P6SM VCSH SCT025 SCT050 BKN100
   FM012200 07008KT P6SM VCSH FEW025 SCT050
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/3wZbfLcK/screenshot-1609670569.jpg) (https://postimg.cc/QBHbHqDP)

(https://i.postimg.cc/mD2pvQv7/screenshot-1609670570.jpg) (https://postimg.cc/R3yTfnV0)

(https://i.postimg.cc/XN1t0z7q/screenshot-1609670571.jpg) (https://postimg.cc/MXR97tBJ)

(https://i.postimg.cc/J4yv75Gq/screenshot-1609670572.jpg) (https://postimg.cc/gnWNNRyX)

(https://i.postimg.cc/s2zNcFK6/screenshot-1609670573.jpg) (https://postimg.cc/75B9HWF0)

(https://i.postimg.cc/x1MZMjGN/screenshot-1609670574.jpg) (https://postimg.cc/5X9pMVRf)

(https://i.postimg.cc/zX9MyHh1/screenshot-1609670575.jpg) (https://postimg.cc/zVFpMBpd)

(https://i.postimg.cc/zvQQSVPK/screenshot-1609670576.jpg) (https://postimg.cc/64dzB5Kp)

(https://i.postimg.cc/507KbXJT/screenshot-1609670577.jpg) (https://postimg.cc/wyNQkT7Q)

(https://i.postimg.cc/DfNpN4Bb/screenshot-1609670578.jpg) (https://postimg.cc/3WgZ4NMK)

(https://i.postimg.cc/brZCJqNJ/screenshot-1609670579.jpg) (https://postimg.cc/4HTb2kck)

(https://i.postimg.cc/VLbZPsVZ/screenshot-1609670580.jpg) (https://postimg.cc/vcbtWyM5)

(https://i.postimg.cc/kGLjRLBy/screenshot-1609670581.jpg) (https://postimg.cc/BPc5dY58)

(https://i.postimg.cc/dV2WDHv8/screenshot-1609670582.jpg) (https://postimg.cc/ZWqPMLWR)

(https://i.postimg.cc/kg31J3rJ/screenshot-1609670583.jpg) (https://postimg.cc/GHKJKfhV)

(https://i.postimg.cc/W4SXwddz/screenshot-1609670584.jpg) (https://postimg.cc/Y4G6pqfB)

(https://i.postimg.cc/43XWc6Nj/screenshot-1609670585.jpg) (https://postimg.cc/QFngGW7q)

(https://i.postimg.cc/50RgDDqM/screenshot-1609670586.jpg) (https://postimg.cc/LYjj1Cby)

(https://i.postimg.cc/J0Hx8KPH/screenshot-1609670587.jpg) (https://postimg.cc/zH5KSwmq)

(https://i.postimg.cc/855wKTvH/screenshot-1609670588.jpg) (https://postimg.cc/WDBMtLXF)

(https://i.postimg.cc/w3KVjJGf/screenshot-1609670589.jpg) (https://postimg.cc/p5Z809xz)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 12 de Mayo de 2022, 07:52:09 am
Las primeras capturas son la p :callado: a!!
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 22 de Mayo de 2022, 09:29:20 am
Etapa 22: TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos) - Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía)
Simulador: MSFS2020 - VATSIM
ATC ROUTE: N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT

Bueno, bueno, bueno... pues llegó uno de los momentos más ansiados desde que salío MSFS, y es... ¡estrenar por n-ésima vez mi querido 737 de PMDG! Ya era bueno, en P3D, pero es que en MSFS la cabina es la repera. ¡Cómo he disfrutado este vuelo!  :)

Sobre el vuelo en sí, pues vuelta a VATSIM, que me pilló un controlador al sobrevolar Martinica, y debió pensar que era imbécil profundo porque un niño de 5 años habla inglés mejor que yo. Menuda vergüenza pasé  :? La aproximación a Santa Lucía, ya con un VNAV de verdad, pues coser y cantar... disfrutando mucho de las vistas  XD

Código: [Seleccionar]
RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR22WT  EI-SEV  TNCM-TLPL
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 21MAY/1735Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 21MAY/1705Z BY CARLOS GARCIA 

FR22WT/RYR22WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    TNCMTLPL-MFT

DEP: TNCM/SXM 10    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   287 NM
ARR: TLPL/UVF 10    ELEV 14    FT   INIT ALT:   FL230     TTL F/P DIST:   323 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   323 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: TLPC/SLU 27    ELEV    22 FT   26 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  145     981   13845    2608 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   51992   56842   54540
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2302  ........  00:58
CONT 5%         163  ........  00:05
ALTN TLPC       425  ........  00:09
FINAL RESV      980  ........  00:30
MIN T/O        3870  ........  01:42       .....................................
EXTRA           980  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4970  ........  02:22       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2488  ........  01:09       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 5044 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +21 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +57 KG / EET 00:59  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
TNCM  STD 17:35Z/14:35L  ETD 17:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 17:45Z  ACT T/O ....
TLPL  STA 18:45Z/15:45L  ETA 18:48Z  ACT ONBL ....  EST LDG 18:43Z  ACT LDG ....
      SKD 01:10          PLN 01:13   TTL BLCK ....  EST FLT 00:58   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TLPC/27    26 3000   057     0 00:09    425      - SLU
TVSA/22    53 6000   054     0 00:15    640   +215 BNE A324 SV
TVSC/31    74 FL100  054     0 00:19    796   +371 BNE A324 SV
TFFF/28    84 FL130  057     0 00:21    861   +436 BNE BNE6K


MOST CRITICAL MORA 7500 FT AT FOF
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         TNCM/10           14 027                        4.8 /   0.1           
         PRINCESS JULIANA INT                  323  N1802.4 W06307.1 ...../.....

MULLT2   D232J     232   *CLB 043               12       4.4 /   0.6   04  00.04
         PJM232010            M00 000/000      311  N1754.4 W06313.6 ...../.....

MULLT2   *TOC      126  FL230 051         389   24       4.0 /   1.0   04  00.08
                              M00 000/000 389  287  N1745.5 W06250.1 ...../.....

MULLT2   ELOPO     126  FL230 051         389   17       3.9 /   1.1   03  00.11
                              M00 000/000 389  269  N1739.0 W06233.3 ...../.....

B520     ANU       141  FL230 051 114.50  388   54       3.6 /   1.4   08  00.19
-TTZP    V C BIRD SAINT JOHNS M00 000/000 388  216  N1707.6 W06148.0 ...../.....

UA312    PPR       179  FL230 072 112.90  387   54       3.3 /   1.7   08  00.27
         POINTE A PITRE       M00 000/000 387  162  N1615.9 W06132.4 ...../.....

         TLPL      178  FL230 072                9       3.2 /   1.7   02  00.29
                              M00 000/000      153  N1607.6 W06129.8 ...../.....

UA312    *TOD      178  FL230 075         386   77       2.8 /   2.2   12  00.41
                              M00 000/000 386   76  N1453.9 W06107.0 ...../.....

UA312    FOF       179   *DES 057 113.30        19       2.8 /   2.2   03  00.44
         MARTINIQUE           M00 000/000       57  N1435.5 W06101.4 ...../.....

UA324    BNE       192   *DES 057 112.40        52       2.6 /   2.4   11  00.55
         HEWANORRA SAINT LUCI M00 000/000        5  N1344.0 W06058.6 ...../.....

DCT      TLPL/10   105     14 035                5       2.5 /   2.4   03  00.58
         HEWANORRA INTL                             N1344.0 W06057.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00133  RYR22WT   EI-SEV   TNCM-TLPL   21MAY2022



(FPL-RYR22WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-TNCM1735
-N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT
-TLPL0058 TLPC
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220521
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0212)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: TNCM/SXM (PRINCESS JULIANA INTL, ARUBA / NETHERLANDS ANTILL UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: TLPL/UVF (HEWANORRA INTL, ST. LUCIA)                   UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TLPC/SLU (GEORGE F CHARLES, ST. LUCIA)                   UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TVSA/SVD (ARGYLE INTL, UK VIRGIN ISLANDS)                UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TVSC (CANOUAN, UK VIRGIN ISLANDS)                        UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TFFF/FDF (AIME CESAIRE, FRENCH ANTILLES)                 UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/SsvLHXyy/screenshot-1609670617.jpg) (https://postimg.cc/CBbfqxBt)

(https://i.postimg.cc/5yQ5Jx08/screenshot-1609670618.jpg) (https://postimg.cc/dZvZmcG0)

(https://i.postimg.cc/j55Q86Yg/screenshot-1609670619.jpg) (https://postimg.cc/3ysvNvRm)

(https://i.postimg.cc/CKw48TPV/screenshot-1609670620.jpg) (https://postimg.cc/RWbfr8xP)

(https://i.postimg.cc/FKGVgW8k/screenshot-1609670621.jpg) (https://postimg.cc/yJgR7PV7)

(https://i.postimg.cc/fRcKkTvK/screenshot-1609670622.jpg) (https://postimg.cc/hXGx5n6z)

(https://i.postimg.cc/L6ZvKVYG/screenshot-1609670623.jpg) (https://postimg.cc/GHdvvGjj)

(https://i.postimg.cc/NjqDgrRF/screenshot-1609670624.jpg) (https://postimg.cc/8j4M4cKg)

(https://i.postimg.cc/gr9VkfXQ/screenshot-1609670625.jpg) (https://postimg.cc/zHjbx2kF)

(https://i.postimg.cc/TYmSqx9y/screenshot-1609670626.jpg) (https://postimg.cc/GHLqdZ6r)

(https://i.postimg.cc/RCW2hKJL/screenshot-1609670627.jpg) (https://postimg.cc/CdVc6ZNR)

(https://i.postimg.cc/L4Gw15zK/screenshot-1609670628.jpg) (https://postimg.cc/23F0pzc2)

(https://i.postimg.cc/2SDt0tc0/screenshot-1609670629.jpg) (https://postimg.cc/QHfStfr7)

(https://i.postimg.cc/q7mZMvkF/screenshot-1609670630.jpg) (https://postimg.cc/SXMGgqYL)

(https://i.postimg.cc/wBxGpmdJ/screenshot-1609670631.jpg) (https://postimg.cc/Jsgq3t04)

(https://i.postimg.cc/g2HTQK1m/screenshot-1609670632.jpg) (https://postimg.cc/jDCcJysF)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 23 de Mayo de 2022, 04:50:26 am
Etapa 23: TLPL Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía) - SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG UW52 PBL UP533 BNS UW50 CTN DCT

Una etapa larga hasta el oeste de Venezuela. Vuelo muuuuy tranquilo, disfrutando de las vistas. El aeropuerto de destino parecía que iba a ser más complicado, pero al final toma sin incidentes.

Código: [Seleccionar]
RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR23WT  EI-SEV  TLPL-SVSO
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 22MAY/0905Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 22MAY/0853Z BY CARLOS GARCIA 

FR23WT/RYR23WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    TLPLSVSO-MFT

DEP: TLPL/UVF 10    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   751 NM
ARR: SVSO/STD 30    ELEV 1083  FT   INIT ALT:   FL380     TTL F/P DIST:   814 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   804 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL005 KT
ALT: SKCC/CUC 16    ELEV  1089 FT   43 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  146    3672   16338     115 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   54485   61914   57205
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4709  ........  01:53
CONT 5%         235  ........  00:07
ALTN SKCC       457  ........  00:12
FINAL RESV     1014  ........  00:30
MIN T/O        6415  ........  02:42       .....................................
EXTRA          1014  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        7549  ........  03:22       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2660  ........  01:13       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 2413 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +55 KG / 1000 KG TOW DECR: -73 KG
2000 FT LOWER:  +43 KG / EET 01:54  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
TLPL  STD 09:05Z/06:05L  ETD 09:05Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:15Z  ACT T/O ....
SVSO  STA 11:20Z/08:50L  ETA 11:13Z  ACT ONBL ....  EST LDG 11:08Z  ACT LDG ....
      SKD 02:15          PLN 02:08   TTL BLCK ....  EST FLT 01:53   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG UW52 PBL
           UP533 BNS UW50 CTN DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SKCC/16    43 8000   167 TL001 00:12    457      - DCT
SVLF/19    67 11000  167 HD002 00:16    634   +177 CUC W34 LFA
SVSA/17    95 11000  167 TL001 00:21    861   +404 CUC W34 LFA LFA1B
SVVG/27   109 11000  188 HD004 00:24    962   +505 CUC W34 LFA W8 EVG


MOST CRITICAL MORA 17900 FT AT BNS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         TLPL/10           14 035                        7.4 /   0.1           
-TTZP    HEWANORRA INTL                        814  N1344.0 W06057.9 ...../.....

DCT      BNE       285   *CLB 035 112.40         4       7.1 /   0.4   02  00.02
         HEWANORRA SAINT LUCI P12 083/020      810  N1344.0 W06058.6 ...../.....

UA324    SV        217   *CLB 054 403.0         38       6.5 /   1.1   07  00.09
         ST VINCENT SAINT VIN P15 066/002      772  N1308.4 W06113.6 ...../.....

UA324    *BDRY     221   *CLB 054               11       6.4 /   1.2   02  00.11
                              P15 280/002      760  N1258.2 W06118.6 ...../.....

UA324    GND       221   *CLB 040 117.10        65       5.8 /   1.8   09  00.20
         MAURICE BISHOPSAINT  P10 258/017      696  N1200.1 W06147.1 ...../.....

UA561    *TOC      258  FL380 040         478   20       5.7 /   1.9   02  00.22
                              P05 344/014 481  676  N1151.1 W06205.3 ...../.....

-------------------------------- OCEANIC ENTRY ---------------------------------

[ ] LR NAV ACCUR CHECK     AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] RVSM ALTIMETER CHECK   AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] COMPASS HDG CHECK      AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] HF CHECK               AT __:__Z    SIGNATURE  (....) ______________________

--------------------------------------------------------------------------------

UA561    PERGA     258  FL380 010         478    7       5.6 /   1.9   01  00.23
                              P05 344/014 481  669  N1148.1 W06211.5 ...../.....

UA561    DAREK     258  FL380 010         478   40       5.4 /   2.1   05  00.28
-SVZM                         P05 343/015 481  629  N1129.7 W06248.2 ...../.....

         SVMI      258  FL380 044               42       5.2 /   2.3   05  00.33
                              P05 340/017      586  N1110.4 W06326.5 ...../.....

UA561    MTA       257  FL380 109 114.10  477   34       5.0 /   2.5   05  00.38
         MARGARITA DEL CARIBE P05 336/020 478  552  N1054.8 W06357.3 ...../.....

UA561    VUDOS     275  FL380 109         477   39       4.8 /   2.7   05  00.43
                              P05 343/018 473  513  N1048.5 W06436.6 ...../.....

UA561    CBC       275  FL380 113 113.50  476   86       4.4 /   3.1   11  00.54
         CABO CODERA          P05 016/020 478  427  N1034.4 W06603.0 ...../.....

UP671    MIQ       285  FL380 113 114.80  476   56       4.1 /   3.4   06  01.00
         MAIQUETIA            P06 012/020 479  371  N1036.6 W06659.4 ...../.....

UA550    ORODI     237  FL380 113         476   14       4.1 /   3.5   02  01.02
                              P06 011/020 493  357  N1026.4 W06709.5 ...../.....

UA550    GATUG     286  FL380 102         476   40       3.9 /   3.7   05  01.07
                              P06 009/020 477  317  N1028.5 W06750.6 ...../.....

UW52     PBL       285  FL380 102 117.70  475   14       3.8 /   3.7   02  01.09
         PUERTO CABELLO       P06 010/020 477  303  N1029.1 W06804.7 ...../.....

UP533    NEDEX     241  FL380 087         475   41       3.6 /   3.9   05  01.14
                              P06 011/021 492  261  N1001.7 W06836.2 ...../.....

UP533    TOMAX     240  FL380 109         475   35       3.4 /   4.1   04  01.18
                              P05 011/022 492  226  N0938.5 W06902.9 ...../.....

         SVSO      240  FL380 109               36       3.3 /   4.3   05  01.23
                              P06 015/021      190  N0914.9 W06930.0 ...../.....

UP533    BNS       240  FL380 179 117.50  474   57       3.0 /   4.5   07  01.30
         BARINAS              P06 022/022 493  133  N0837.0 W07013.2 ...../.....

UW50     *TOD      239  FL380 179         474    8       3.0 /   4.6   01  01.31
                              P06 023/022 494  126  N0831.9 W07019.0 ...../.....

UW50     CTN       239   *DES 179 116.00        91       2.9 /   4.7   13  01.44
         EL CANTON            P17 053/010       35  N0731.0 W07126.8 ...../.....

DCT      SVSO/30   284   1083 167               35       2.7 /   4.8   09  01.53
         MAYOR BUENAVENTURA V                       N0733.6 W07201.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             PERGA               MTA                 CBC               
FL370  261/020 -50  FL420  345/020 -54  FL420  341/028 -54  FL420  010/024 -53
FL300  261/020 -33  FL400  345/020 -54  FL400  341/028 -54  FL400  010/024 -53
FL220  074/003 -13  FL380  344/014 -51  FL380  336/021 -52  FL380  016/021 -51
FL150  089/013  -1  FL360  340/004 -47  FL360  301/008 -47  FL360  033/016 -47
 7000  090/023 +16  FL340  169/006 -42  FL340  211/012 -42  FL340  060/014 -42

MIQ                 GATUG               NEDEX               BNS               
FL420  007/024 -53  FL420  003/024 -53  FL420  006/024 -53  FL420  018/023 -53
FL400  007/024 -53  FL400  003/024 -53  FL400  006/024 -53  FL400  018/023 -53
FL380  012/021 -51  FL380  009/021 -51  FL380  011/022 -51  FL380  023/022 -51
FL360  030/016 -47  FL360  028/015 -47  FL360  027/017 -47  FL360  033/021 -46
FL340  060/013 -42  FL340  060/012 -42  FL340  051/014 -42  FL340  045/020 -42

(DESCENT)         
FL370  033/022 -49 
FL300  075/016 -31 
FL220  085/008 -13 
FL150  081/007   0 
 7000  073/011 +18


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00134  RYR23WT   EI-SEV   TLPL-SVSO   22MAY2022



(FPL-RYR23WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-TLPL0905
-N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG
 UW52 PBL UP533 BNS UW50 CTN DCT
-SVSO0153 SKCC
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220522 REG/EISEV
 EET/TTZP0011 SVZM0028 RVR/200 PER/C
-E/0312)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: TLPL/UVF (HEWANORRA INTL, ST. LUCIA)                        UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TLPL 220800Z 08018KT 9999 FEW024 SCT040 27/23 Q1017 NOSIG
 TLPL 220500Z 2206/2306 08017KT 9999 SCT025

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SVSO/STD (MAYOR BUENAVENTURA VIVAS INTL, VENEZUELA)    UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKCC/CUC (CAMILO DAZA INTL, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKCC 220500Z 19007KT 9999 FEW022 27/19 Q1017 RMK A3005
 SKCC 220430Z 2206/2306 21008KT 9999 FEW023
   TEMPO 2216/2222 36014KT TX33/2218Z TN23/2210Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVLF/LFR (FRANCISCO J. G. HEVIA, VENEZUELA)              UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVSA (GRAL. JUAN VICENTE GOMEZ INTL, VENEZUELA)          UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVVG/VIG (JUAN PABLO PEREZ ALFONZO, VENEZUELA)           UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/SsMdzJJ1/screenshot-1609670615.jpg) (https://postimg.cc/CBwk3MCb)

(https://i.postimg.cc/J0Cq3MXr/screenshot-1609670616.jpg) (https://postimg.cc/62zntszg)

(https://i.postimg.cc/Bb5CMk5x/screenshot-1609670617.jpg) (https://postimg.cc/PvxZq6Rx)

(https://i.postimg.cc/MZ1t6fkv/screenshot-1609670618.jpg) (https://postimg.cc/dDtGn1VY)

(https://i.postimg.cc/SxgDBBBd/screenshot-1609670619.jpg) (https://postimg.cc/9DqdTnFw)

(https://i.postimg.cc/Gp9qdMrC/screenshot-1609670620.jpg) (https://postimg.cc/B89xCBXY)

(https://i.postimg.cc/Mp69r6FX/screenshot-1609670621.jpg) (https://postimg.cc/tYcdsjyH)

(https://i.postimg.cc/CKtJ1jLf/screenshot-1609670622.jpg) (https://postimg.cc/t13Fvn6X)

(https://i.postimg.cc/133KrW8q/screenshot-1609670623.jpg) (https://postimg.cc/w7nJ6Qcq)

(https://i.postimg.cc/hPrrxFtn/screenshot-1609670624.jpg) (https://postimg.cc/JGsZV2XY)

(https://i.postimg.cc/sDymvfyK/screenshot-1609670625.jpg) (https://postimg.cc/F1W364YJ)

(https://i.postimg.cc/YS4fJhf2/screenshot-1609670626.jpg) (https://postimg.cc/3yTvGrcz)

(https://i.postimg.cc/qvDxb8KZ/screenshot-1609670627.jpg) (https://postimg.cc/DSsGm4Bq)

(https://i.postimg.cc/FR3bH8B2/screenshot-1609670628.jpg) (https://postimg.cc/wyxRWfHV)

(https://i.postimg.cc/Bvdcs4MT/screenshot-1609670629.jpg) (https://postimg.cc/KKDgDSXj)

(https://i.postimg.cc/4yG67wCn/screenshot-1609670630.jpg) (https://postimg.cc/hzCzNLtq)

(https://i.postimg.cc/MZ0b2kRB/screenshot-1609670631.jpg) (https://postimg.cc/t7TVWMBR)

(https://i.postimg.cc/8cbhhWD4/screenshot-1609670632.jpg) (https://postimg.cc/wR7yz11R)

(https://i.postimg.cc/Fs9bhPgB/screenshot-1609670633.jpg) (https://postimg.cc/Z0MvcxQ8)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 29 de Mayo de 2022, 11:43:34 am
Etapa 24: SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela) - SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D

La de veces que habré visto este aeropuerto en Control de Fronteras, madre mía  :silbando: :angel1:

El caso es que espectacular las montañas que hacen frontera entre Venezuela y Colombia, paisaje flipante. El aeropuerto del El Dorado a 11000 pies, no sabía cuando debía encender las luces de aterrizaje. Mira, una cosa que me apunto para preguntar  :)

Ah, y viva el VNAV  :cunao:

Código: [Seleccionar]
RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR24WT  EI-SEV  SVSO-SKBO
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 29MAY/0835Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 29MAY/0805Z BY CARLOS GARCIA 

FR24WT/RYR24WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    SVSOSKBO-MFT

DEP: SVSO/STD 12    ELEV 1083  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   214 NM
ARR: SKBO/BOG 13R   ELEV 8360  FT   INIT ALT:   FL240     TTL F/P DIST:   305 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   306 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD001 KT
ALT: SKMA 24    ELEV  8355 FT   12 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  123    3719   14461    1992 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   52608   57356   55078
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2278  ........  00:51
CONT 5%         158  ........  00:05
ALTN SKMA       418  ........  00:09
FINAL RESV      947  ........  00:30
MIN T/O        3801  ........  01:35       .....................................
EXTRA           947  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4868  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2410  ........  01:09       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 4473 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +22 KG / 1000 KG TOW DECR: -23 KG
2000 FT LOWER:  +46 KG / EET 00:52  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
SVSO  STD 08:35Z/06:05L  ETD 08:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:45Z  ACT T/O ....
SKBO  STA 09:35Z/04:35L  ETA 09:41Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:36Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:06   TTL BLCK ....  EST FLT 00:51   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SKMA/24    12 10000  161 TL001 00:09    418      - DCT
SKGY/29    15 9000   161     0 00:09    419     +1 DCT
SKQU/19    80 12000  161 TL003 00:17    537   +119 ABL2A ABL W23 MQU
SKVV/05   174 FL260  161 HD002 00:31   1102   +684 DANS1R ANLAV ANLA4A


MOST CRITICAL MORA 20600 FT AT PUKEN
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         SVSO/12         1083 167                        4.7 /   0.1           
-SVZM    MAYOR BUENAVENTURA V                  305  N0734.2 W07202.9 ...../.....

BISUS1   BISUS     120   *CLB 167               11       4.3 /   0.6   04  00.04
                              P16 075/006      294  N0730.5 W07152.8 ...../.....

BISUS1   CTN       098   *CLB 147 116.00        26       3.9 /   1.0   04  00.08
         EL CANTON            P16 114/005      269  N0731.0 W07126.8 ...../.....

A550     *TOC      236  FL240 147         412    7       3.8 /   1.0   01  00.09
                              P17 139/002 412  261  N0726.0 W07131.9 ...../.....

A550     KIKAS     236  FL240 147         412   36       3.6 /   1.2   05  00.14
                              P17 131/002 412  225  N0701.0 W07158.0 ...../.....

UW44     PUKEN     241  FL240 206         411   71       3.2 /   1.7   11  00.25
-SKED                         P17 121/003 412  155  N0617.5 W07253.7 ...../.....

         SKBO      241  FL240 206               15       3.1 /   1.7   02  00.27
                              P17 118/003      140  N0608.4 W07305.3 ...../.....

UW44     BUV       240  FL240 153 116.20  410   59       2.8 /   2.1   08  00.35
         BUVIS                P17 106/005 412   81  N0531.9 W07351.5 ...../.....

A567     GEPSO     254  FL240 153         410   16       2.7 /   2.2   03  00.38
                              P17 091/008 414   65  N0525.2 W07406.4 ...../.....

A567     *TOD      253  FL240 150         409   12       2.6 /   2.2   02  00.40
                              P17 090/009 417   53  N0520.3 W07417.0 ...../.....

A567     VULAM     253   *DES 150                7       2.6 /   2.2   01  00.41
                              P17 096/011       47  N0517.5 W07423.2 ...../.....

VULA5D   DORSA     225   *DES 150               15       2.6 /   2.3   02  00.43
                              P15 103/014       32  N0505.8 W07432.0 ...../.....

VULA5D   MOSMI     148   *DES 161                8       2.6 /   2.3   01  00.44
                              P15 106/009       24  N0459.6 W07426.8 ...../.....

VULA5D   GAVOL     148   *DES 161                7       2.6 /   2.3   02  00.46
                              P15 109/006       17  N0454.3 W07422.3 ...../.....

VULA5D   BOG       148   *DES 161 113.90         4       2.6 /   2.3   00  00.46
         BOGOTA               P16 104/004       12  N0450.8 W07419.4 ...../.....

VULA5D   SKBO/13R  139   8360 161               12       2.5 /   2.4   05  00.51
         EL DORADO INTL                             N0442.6 W07410.2 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             KIKAS               PUKEN               BUV               
FL220  113/005 -12  FL280  030/005 -26  FL280  027/008 -26  FL280  036/009 -26
18000  103/011  -5  FL260  063/003 -21  FL260  052/004 -21  FL260  061/006 -21
13000  093/008  +4  FL240  131/003 -16  FL240  122/003 -16  FL240  107/006 -15
 9000  059/007 +15  FL220  113/005 -12  FL220  109/006 -12  FL220  104/008 -12
 4000  047/003 +22  FL200  106/008  -9  FL200  105/009  -9  FL200  103/011  -9

GEPSO               (DESCENT)         
FL280  034/016 -25  FL220  096/011 -12 
FL260  054/011 -20  18000  103/016  -5 
FL240  091/009 -15  13000  108/008  +4 
FL220  097/011 -12   9000  042/001 +15 
FL200  101/013  -8   4000  132/001 +21


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00135  RYR24WT   EI-SEV   SVSO-SKBO   29MAY2022



(FPL-RYR24WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-SVSO0835
-N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D
-SKBO0051 SKMA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220529
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: SVSO/STD (MAYOR BUENAVENTURA VIVAS INTL, VENEZUELA)         UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SKBO/BOG (EL DORADO INTL, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKBO 290800Z 03003KT 9999 FEW020 SCT080 10/08 Q1025 NOSIG RMK A3028
 SKBO 290430Z 2906/3006 05005KT 9999 FEW020 SCT090
   BECMG 2915/2917 14010KT
   PROB40 2920/2922 26008KT DZ SCT015TCU
   BECMG 2923/3001 03006KT TX19/2918Z TN11/2910Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKMA (MADRID AIR BASE, COLOMBIA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKGY (FLAMINIO SUAREZ CAMACHO, COLOMBIA)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKQU/MQU (JOSE CELESTINO MUTIS, COLOMBIA)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKVV/VVC (VANGUARDIA, COLOMBIA)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKVV 282300Z 32003KT 9999 SCT020 25/22 Q1011 RMK A2988
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/SN7hFtZv/screenshot-1609670642.jpg) (https://postimg.cc/560G8pWB)

(https://i.postimg.cc/2S0N3LNd/screenshot-1609670643.jpg) (https://postimg.cc/NK2zzMML)

(https://i.postimg.cc/Wz0P49st/screenshot-1609670644.jpg) (https://postimg.cc/q6BFbxhd)

(https://i.postimg.cc/VkfcYBpL/screenshot-1609670645.jpg) (https://postimg.cc/D8MN6s7t)

(https://i.postimg.cc/ZYNmjq6Z/screenshot-1609670646.jpg) (https://postimg.cc/nMnNhpdw)

(https://i.postimg.cc/9MRh6mSd/screenshot-1609670647.jpg) (https://postimg.cc/N9cSTcQF)

(https://i.postimg.cc/4dDgsCkr/screenshot-1609670648.jpg) (https://postimg.cc/1nrTrjzH)

(https://i.postimg.cc/Kvy2Wy5T/screenshot-1609670649.jpg) (https://postimg.cc/JtKvyvv7)

(https://i.postimg.cc/d0XMjM1L/screenshot-1609670650.jpg) (https://postimg.cc/67d1BmCX)

(https://i.postimg.cc/T1MZBrnx/screenshot-1609670651.jpg) (https://postimg.cc/Q9m4TK6Y)

(https://i.postimg.cc/6QTJZ6Bk/screenshot-1609670652.jpg) (https://postimg.cc/QBLyG39m)

(https://i.postimg.cc/m24vwybN/screenshot-1609670653.jpg) (https://postimg.cc/py0cV85p)

(https://i.postimg.cc/ZRyGffBj/screenshot-1609670654.jpg) (https://postimg.cc/G8dgtxjs)

(https://i.postimg.cc/9FBvNw03/screenshot-1609670655.jpg) (https://postimg.cc/gnnSxJ34)

(https://i.postimg.cc/7h3p4fN2/screenshot-1609670656.jpg) (https://postimg.cc/T5Pkq2Fd)

(https://i.postimg.cc/XN9Mdz0Y/screenshot-1609670657.jpg) (https://postimg.cc/K4csyQz6)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 30 de Mayo de 2022, 06:59:59 am
Citar
La de veces que habré visto este aeropuerto en Control de Fronteras, madre mía

:lol2:

11.000 pies? jodó!! :shock:
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 04 de Junio de 2022, 11:16:24 am
Etapa 25: SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia) - SKPS Aeropuerto Antonio Nariño - Chachagüí (Nariño - Colombia)
Simulador: MSFS2020 - Offline
0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN W48 MER DCT

Cagënlaleche...menuda tensión de aproximación, porque nada más que veía montañas por todas partes y ni rastro del aeropuerto... menos mal que no hacía aire porque si no ya me da el parrake máximo. Además me tocó picar un poco porque me iba largo, y aquí no sobraba asfalto precisamente. Al final toma suave y todos contentos  :boing:

Código: [Seleccionar]
RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR25  EI-SEV  SKBO-SKPS
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 04JUN/0750Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 04JUN/0722Z BY CARLOS GARCIA 

FR25/RYR25          EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    SKBOSKPS-MFT

DEP: SKBO/BOG 31R   ELEV 8360  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   274 NM
ARR: SKPS/PSO 20    ELEV 5947  FT   INIT ALT:   FL270     TTL F/P DIST:   287 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   278 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL012 KT
ALT: SETU/TUA 06    ELEV  9647 FT   50 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  144    3555   16001     452 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   54148   58744   56803
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           1941  ........  00:46
CONT 5%         162  ........  00:05
ALTN SETU       540  ........  00:11
FINAL RESV      970  ........  00:30
MIN T/O        3613  ........  01:33       .....................................
EXTRA           983  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4716  ........  02:13       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2595  ........  01:11       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 2784 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +46 KG / 1000 KG TOW DECR: -18 KG
2000 FT LOWER:  +37 KG / EET 00:47  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
SKBO  STD 07:50Z/02:50L  ETD 07:50Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:00Z  ACT T/O ....
SKPS  STA 09:00Z/04:00L  ETA 08:51Z  ACT ONBL ....  EST LDG 08:46Z  ACT LDG ....
      SKD 01:10          PLN 01:01   TTL BLCK ....  EST FLT 00:46   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN W48
           MER DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SETU/06    50 FL120  220 TL004 00:11    540      - IPI
SKIP/08    46 FL160  220 TL004 00:11    544     +4 DCT
SKPP/26    85 FL130  197 HD004 00:18    707   +167 MER W48 PPN
SENL/06   276 FL240  220 TL001 00:47   1758  +1218 MER G675 QIT W9 LAV


MOST CRITICAL MORA 22300 FT AT OREGA
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         SKBO/31R        8360 161                        4.6 /   0.1           
         EL DORADO INTL                        287  N0441.6 W07407.5 ...../.....

VAPO1R   BO501     315   *CLB 161                2       4.4 /   0.4   02  00.02
                              P16 045/004      285  N0442.8 W07409.1 ...../.....

VAPO1R   BO503     315   *CLB 161                4       4.3 /   0.4   01  00.03
                              P14 048/007      280  N0445.5 W07412.7 ...../.....

VAPO1R   BO549     267   *CLB 161                9       4.1 /   0.6   01  00.04
                              P15 071/011      271  N0443.6 W07421.9 ...../.....

VAPO1R   BO505     266   *CLB 161                5       4.1 /   0.6   01  00.05
                              P15 075/013      267  N0442.8 W07426.3 ...../.....

VAPO1R   BO527     225   *CLB 161               24       3.8 /   0.9   03  00.08
                              P15 089/022      242  N0423.6 W07440.9 ...../.....

VAPO1R   *TOC      250  FL270 161         430    5       3.8 /   1.0   01  00.09
                              P15 093/024 451  238  N0421.6 W07445.0 ...../.....

VAPO1R   VAPOM     250  FL270 196         430   20       3.7 /   1.1   03  00.12
                              P15 093/025 451  218  N0412.4 W07502.7 ...../.....

VAPO1R   OREGA     240   *DES 223               34       3.5 /   1.2   04  00.16
                              P15 092/026      184  N0352.1 W07529.8 ...../.....

         SKPS      225  FL245 223               39       3.3 /   1.4   06  00.22
                              P16 082/023      145  N0321.5 W07553.9 ...../.....

Z009     MONVI     225   *DES 223               29       3.1 /   1.6   04  00.26
                              P16 082/023      117  N0259.2 W07611.5 ...../.....

Z009     KONKO     224  FL230 197         409   26       3.0 /   1.7   03  00.29
                              P16 080/020 424   91  N0238.8 W07627.2 ...../.....

Z009     PPN       225   *DES 197 114.50        15       2.9 /   1.8   02  00.31
         POPAYAN              P16 080/020       76  N0226.9 W07636.9 ...../.....

W48      *TOD      225  FL220 197         403   18       2.8 /   1.9   03  00.34
                              P16 081/019 416   58  N0213.4 W07647.9 ...../.....

W48      MER       225   *DES 197 116.30        34       2.8 /   1.9   05  00.39
         MERCADERES           P14 034/005       24  N0147.3 W07709.1 ...../.....

DCT      SKPS/20   205   5947 164               24       2.7 /   2.1   07  00.46
         ANTONIO NARINO                             N0124.4 W07717.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             KONKO               (DESCENT)         
FL160  068/011  -2  FL270  091/027 -24  FL160  079/010  -2 
FL120  037/007  +6  FL250  084/024 -19  FL120  033/006  +5 
 9000  090/002 +15  FL230  081/021 -14   9000  083/003 +15 
 6000  097/002 +18  FL210  082/018 -11   6000  094/003 +17 
 3000  120/002 +23  FL190  084/015  -8   3000  110/001 +23


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00136  RYR25   EI-SEV   SKBO-SKPS   04JUN2022



(FPL-RYR25-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-SKBO0750
-N0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN
 W48 MER DCT
-SKPS0046 SETU
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220604
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0203)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: SKBO/BOG (EL DORADO INTL, COLOMBIA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKBO 040700Z VRB02KT 9999 FEW008 BKN050 11/11 Q1027 NOSIG RMK A3034
 SKBO 040430Z 0406/0506 VRB02KT 9999 DZ SCT010 BKN080
   BECMG 0409/0411 NSW
   BECMG 0415/0417 25010KT SCT020
   TEMPO 0418/0422 RA SCT015TCU
   BECMG 0501/0503 VRB02KT SCT015 TX19/0418Z TN10/0410Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SKPS/PSO (ANTONIO NARINO, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKPS 040000Z AUTO 18003KT 9999 -RA OVC089/// 15/15 Q1022
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SETU/TUA (TNTE CORONEL LUIS A MANTILLA, EQUADOR)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SETU 032100Z 08004KT 8000 -DZ BKN020 OVC080 12/11 Q1030
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKIP/IPI (SAN LUIS, COLOMBIA)                            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKIP 032300Z 10003KT 8000 DZ SCT010 BKN070 10/09 Q1028 RMK A3038
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKPP/PPN (GUILLERMO LEON VALENCIA, COLOMBIA)             UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKPP 020100Z 00000KT 9999 BKN020 17/16 Q1020 RMK A3014
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SENL/LGQ (LAGO AGRIO, EQUADOR)                           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SENL 032200Z 10002KT 9999 VCSH FEW020 BKN100 27/22 Q1012 RMK A2989
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/nVXQY4Cw/screenshot-1609670594.jpg) (https://postimg.cc/LhMXmZkz)

(https://i.postimg.cc/t4jZj8DL/screenshot-1609670595.jpg) (https://postimg.cc/xc6TGxwR)

(https://i.postimg.cc/HWF8SrMW/screenshot-1609670596.jpg) (https://postimg.cc/Wt64zbSx)

(https://i.postimg.cc/V5ywjQd1/screenshot-1609670597.jpg) (https://postimg.cc/SYGHhP6t)

(https://i.postimg.cc/X7FGtnKf/screenshot-1609670598.jpg) (https://postimg.cc/JGrzkV20)

(https://i.postimg.cc/T15GLY2C/screenshot-1609670599.jpg) (https://postimg.cc/xNQBBQzz)

(https://i.postimg.cc/KzHx8gb1/screenshot-1609670600.jpg) (https://postimg.cc/0MDLtjbv)

(https://i.postimg.cc/cLBK4Tb6/screenshot-1609670601.jpg) (https://postimg.cc/TKh2tjGX)

(https://i.postimg.cc/XvNrZFRL/screenshot-1609670602.jpg) (https://postimg.cc/ZWgb29Kv)

(https://i.postimg.cc/fLJkCsT0/screenshot-1609670603.jpg) (https://postimg.cc/cgGs1V3s)

(https://i.postimg.cc/QM6HcCs3/screenshot-1609670604.jpg) (https://postimg.cc/PLwXjtP3)

(https://i.postimg.cc/Y0F0cxFr/screenshot-1609670605.jpg) (https://postimg.cc/bSzpkkLW)

(https://i.postimg.cc/sXqx0LvH/screenshot-1609670606.jpg) (https://postimg.cc/34j3knj2)

(https://i.postimg.cc/SN0j6w0J/screenshot-1609670607.jpg) (https://postimg.cc/Th9RGN36)

(https://i.postimg.cc/HW8V7Thq/screenshot-1609670608.jpg) (https://postimg.cc/rzc8B2cj)

(https://i.postimg.cc/gkvjNNd4/screenshot-1609670609.jpg) (https://postimg.cc/gn2G0yx6)

(https://i.postimg.cc/qv4RYyvr/screenshot-1609670610.jpg) (https://postimg.cc/F7CNkfSC)

(https://i.postimg.cc/y8jdzxDZ/screenshot-1609670611.jpg) (https://postimg.cc/pm9xf2YW)

(https://i.postimg.cc/hGGG4nm3/screenshot-1609670612.jpg) (https://postimg.cc/XrTWxTQw)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 07 de Junio de 2022, 12:47:07 pm
Muy bonitas las de salida.

:lol2: Entiendo el acojone, lo entiendo
Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 11 de Junio de 2022, 10:17:36 am
Etapa 26: SKPS Aeropuerto Antonio Nariño - Chachagüí (Nariño - Colombia) - SEGU Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo - Guayaquil (Guayaquil - Ecuador)
Simulador: MSFS2020 - VATSIM
ATC ROUTE: N0405F220 MER5 MER G675 IPI/N0410F230 G675 QIT UW9 TEMOX/N0403F220 TEMOX2

Vistas espectaculares, nada de viento, un viaje muy tranquilo. Pena que las nubes no nos dejasen ver Quito  :|

(https://i.postimg.cc/kXZH1NnY/screenshot-1609670594.jpg) (https://postimg.cc/Mv7tXQf1)

(https://i.postimg.cc/jdC943rJ/screenshot-1609670595.jpg) (https://postimg.cc/svdwVcxV)

(https://i.postimg.cc/PfS9Zs0j/screenshot-1609670596.jpg) (https://postimg.cc/Bt1m9yqY)

(https://i.postimg.cc/Xv9tyZ6H/screenshot-1609670597.jpg) (https://postimg.cc/4KNWDxdV)

(https://i.postimg.cc/G2QNqZ2v/screenshot-1609670598.jpg) (https://postimg.cc/r0DQpZ5p)

(https://i.postimg.cc/xCYhG000/screenshot-1609670599.jpg) (https://postimg.cc/1gCvs1nT)

(https://i.postimg.cc/Zn5QgVB2/screenshot-1609670600.jpg) (https://postimg.cc/xJBgNGP3)

(https://i.postimg.cc/0jX4qD7Q/screenshot-1609670601.jpg) (https://postimg.cc/ctYhRK9y)

(https://i.postimg.cc/HkyhfJnY/screenshot-1609670602.jpg) (https://postimg.cc/xX95m1Lh)

(https://i.postimg.cc/25NKmzL4/screenshot-1609670603.jpg) (https://postimg.cc/K1QNDhNz)

(https://i.postimg.cc/CKC6xWb9/screenshot-1609670604.jpg) (https://postimg.cc/XZJg21Hg)

(https://i.postimg.cc/4dBLzVL5/screenshot-1609670605.jpg) (https://postimg.cc/sQG4zQRQ)

(https://i.postimg.cc/x8Z6ZYSN/screenshot-1609670606.jpg) (https://postimg.cc/q68ctPqp)

(https://i.postimg.cc/d33Wn3gK/screenshot-1609670607.jpg) (https://postimg.cc/y3qX81Vf)

(https://i.postimg.cc/PxtVp24J/screenshot-1609670608.jpg) (https://postimg.cc/KKHDC7Ch)


Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Jaker en 19 de Junio de 2022, 11:44:29 am
Etapa 27: SEGU Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo - Guayaquil (Guayaquil - Ecuador) - SPJC Aeropuerto Internacional Jorge Chávez - Lima (Lima - Perú)
Simulador MSFS2020 - Offline
ATC ROUTE: N0476F390 EVRED4 EVRED UL780 TRU UV1 ATATU ATATU2

De este vuelo lo que me ha encantado ha sido el contraste del paisaje, de las selvas de Colombia y el verde de Ecuador, a lo desértica que es la costa del Perú  :shock: Por lo demás vuelo tranquilo a FL390, sin mucho aire y nada de turbulencias.

Código: [Seleccionar]
RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR27WT  EI-SEV  SEGU-SPJC
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 19JUN/0835Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 19JUN/0805Z BY CARLOS GARCIA 

FR27WT/RYR27WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    SEGUSPJC-MFT

DEP: SEGU/GYE 21    ELEV 18    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   615 NM
ARR: SPJC/LIM 16    ELEV 113   FT   INIT ALT:   FL390     TTL F/P DIST:   624 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   616 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL005 KT
ALT: SPVI 35    ELEV 13461 FT   90 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  132    4478   15980     473 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   54127   61146   57414
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3732  ........  01:30
CONT 5%         187  ........  00:06
ALTN SPVI      1111  ........  00:19
FINAL RESV      966  ........  00:30
MIN T/O        5996  ........  02:24       .....................................
EXTRA          1023  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        7139  ........  03:04       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3227  ........  01:20       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 2213 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +42 KG / 1000 KG TOW DECR: -41 KG
2000 FT LOWER:  +37 KG / EET 01:30  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
SEGU  STD 08:35Z/03:35L  ETD 08:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:45Z  ACT T/O ....
SPJC  STA 10:30Z/05:30L  ETA 10:20Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:15Z  ACT LDG ....
      SKD 01:55          PLN 01:45   TTL BLCK ....  EST FLT 01:30   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0476F390 EVRED4 EVRED UL780 TRU UV1 ATATU ATATU2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SPVI/35    90 FL130  253 TL001 00:19   1111      - DCT
SPSO/04   125 FL170  217 TL003 00:27   1150    +39 ASOX1F ASOXI L525 SCO
SPJJ/31   167 FL230  217 TL004 00:30   1520   +409 LIMA3F ILPIP T218 LOKEB
SPNC/25   207 FL230  253 TL003 00:37   1690   +579 LIMA3F OPROS T325 ANBIS


MOST CRITICAL MORA 24000 FT AT KALAR
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         SEGU/21           18 169                        7.0 /   0.1           
         JOSE JOAQUIN DE OLME                  624  S0208.9 W07952.7 ...../.....

EVRED4   D175J     170   *CLB 169                9       6.6 /   0.6   04  00.04
         GYV175010            P17 124/001      614  S0217.7 W07950.7 ...../.....

EVRED4   EVRED     176   *CLB 169               31       6.1 /   1.0   05  00.09
                              P16 094/019      584  S0247.9 W07946.9 ...../.....

UL780    VAKUD     176   *CLB 169              104       5.2 /   1.9   14  00.23
-SPIM                         P04 053/021      480  S0430.5 W07933.7 ...../.....

UL780    *TOC      176  FL390 158         478    7       5.2 /   1.9   00  00.23
                              P02 052/020 488  473  S0437.5 W07932.8 ...../.....

         SPEO      175  FL390 158               60       4.9 /   2.2   08  00.31
                              P02 046/016      413  S0537.3 W07925.4 ...../.....

UL780    TRU       175  FL390 188 116.30  476  149       4.2 /   2.9   18  00.49
         TRUJILLO             P02 339/006 485  264  S0805.3 W07906.8 ...../.....

UV1      BTE       153  FL390 201 112.50  475   73       3.8 /   3.3   09  00.58
         CHIMBOTE             P02 291/009 483  191  S0908.9 W07831.3 ...../.....

         SPJC      157  FL390 171                1       3.8 /   3.3   01  00.59
                              P02 291/010      190  S0909.6 W07831.0 ...../.....

UV1      *TOD      157  FL390 171         475   62       3.5 /   3.6   07  01.06
                              P02 272/016 482  128  S1005.1 W07803.9 ...../.....

UV1      ATATU     157   *DES 057                8       3.5 /   3.6   01  01.07
                              P08 269/013      121  S1011.8 W07800.6 ...../.....

ATATU2   KALAR     157   *DES 240               70       3.5 /   3.7   10  01.17
                              P15 352/002       51  S1114.8 W07729.8 ...../.....

ATATU2   VUMOM     157   *DES 147               25       3.4 /   3.7   05  01.22
                              P17 008/001       26  S1137.0 W07718.9 ...../.....

ATATU2   LOBUS     157   *DES 147               12       3.4 /   3.7   03  01.25
                              P08 135/007       14  S1147.8 W07713.5 ...../.....

ATATU2   SPJC/16   157    113 147               14       3.3 /   3.9   05  01.30
         JORGE CHAVEZ INTL                          S1200.5 W07707.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             TRU                 BTE                 (DESCENT)         
FL380  053/028 -51  FL430  339/007 -54  FL430  292/010 -55  FL380  263/024 -52
FL310  056/022 -34  FL410  339/007 -54  FL410  292/010 -55  FL310  270/016 -34
FL230  101/016 -14  FL390  339/007 -54  FL390  292/010 -55  FL230  216/008 -14
FL150  086/015  -0  FL370  352/006 -50  FL370  296/008 -50  FL150  012/005  -0
 7000  126/003 +16  FL350  007/006 -45  FL350  303/006 -45   7000  077/002 +18


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00138  RYR27WT   EI-SEV   SEGU-SPJC   19JUN2022



(FPL-RYR27WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-SEGU0835
-N0476F390 EVRED4 EVRED UL780 TRU UV1 ATATU ATATU2
-SPJC0130 SPVI
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220619 REG/EISEV
 EET/SPIM0023 RVR/200 PER/C
-E/0254)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: SEGU/GYE (JOSE JOAQUIN DE OLMEDO INTL, EQUADOR)             UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SEGU 190700Z 21005KT 9999 FEW010 BKN026 BKN100 22/20 Q1012 NOSIG RMK A2991
 SEGU 190455Z 1906/2006 22008KT 9999 FEW010 BKN026 BKN090
   BECMG 1911/1913 SCT023 BKN090
   BECMG 1917/1919 15008KT
   BECMG 1922/1924 22009KT BKN023 BKN090 TX28/1920Z TN22/1910Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SPJC/LIM (JORGE CHAVEZ INTL, PERU)                     UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SPJC 190700Z 16008KT 6000 OVC010 16/13 Q1016 NOSIG RMK PP000
 SPJC 190500Z 1906/2006 18005KT 7000 BKN012 TX19/1919Z TN15/1911Z
   BECMG 1908/1910 4000 BR OVC008
   BECMG 1914/1916 7000 NSW BKN012
   BECMG 1918/1920 SCT012
   BECMG 2002/2004 BKN010

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SPVI (VICCO, PERU)                                       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SPSO/PIO (PISCO, PERU)                                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SPSO 190700Z 08005KT 4000 BR FU NSC 11/10 Q1017 RMK PP000
 SPSO 190500Z 1906/2006 06005KT 4500 BR NSC TX20/1919Z TN14/1911Z
   BECMG 1908/1910 2000 OVC008
   BECMG 1913/1915 30010KT 7000 NSW BKN012
   BECMG 1919/1921 23012KT FEW013
   BECMG 2002/2004 07004KT 4500 BR

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SPJJ/JAU (FRANCISCO CARLE, PERU)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SPNC/HUU (ALFEREZ DAVID FIGUEROA FERNAND, PERU)          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

(https://i.postimg.cc/fbv3jGFc/screenshot-1609670629.jpg) (https://postimg.cc/WDhbsHsz)

(https://i.postimg.cc/X7ZCSDGW/screenshot-1609670630.jpg) (https://postimg.cc/rKkm5jNZ)

(https://i.postimg.cc/Jn4sTTV9/screenshot-1609670631.jpg) (https://postimg.cc/NySGFk04)

(https://i.postimg.cc/QCFHDHMm/screenshot-1609670632.jpg) (https://postimg.cc/rRL8CyxR)

(https://i.postimg.cc/L4Q1WMsv/screenshot-1609670633.jpg) (https://postimg.cc/w3JMtZLs)

(https://i.postimg.cc/pLz5yhJ1/screenshot-1609670634.jpg) (https://postimg.cc/G43m5pNk)

(https://i.postimg.cc/rmnK7Sqz/screenshot-1609670635.jpg) (https://postimg.cc/2bWkZLbf)

(https://i.postimg.cc/YqJmpfYW/screenshot-1609670636.jpg) (https://postimg.cc/QHJMm768)

(https://i.postimg.cc/c1zvmMDb/screenshot-1609670637.jpg) (https://postimg.cc/XXwNNF6f)

(https://i.postimg.cc/QdGHLNZg/screenshot-1609670638.jpg) (https://postimg.cc/Tp0Rg6wh)

(https://i.postimg.cc/k445NBWC/screenshot-1609670639.jpg) (https://postimg.cc/946VCXxg)

(https://i.postimg.cc/y8mW7q7M/screenshot-1609670640.jpg) (https://postimg.cc/NK0Qxz9D)

(https://i.postimg.cc/9f1MqGR1/screenshot-1609670641.jpg) (https://postimg.cc/PLphgvM8)

(https://i.postimg.cc/bvqrJ6Js/screenshot-1609670642.jpg) (https://postimg.cc/YvyMDzQH)

(https://i.postimg.cc/xTbcFJhT/screenshot-1609670643.jpg) (https://postimg.cc/yks1Dd7w)

(https://i.postimg.cc/qqWgv4hT/screenshot-1609670644.jpg) (https://postimg.cc/5QqfPcS7)

(https://i.postimg.cc/Tw43tfcD/screenshot-1609670645.jpg) (https://postimg.cc/dkGF1Mps)

(https://i.postimg.cc/brSNMW6F/screenshot-1609670646.jpg) (https://postimg.cc/kR9mR1Px)

(https://i.postimg.cc/fWVcDbp1/screenshot-1609670647.jpg) (https://postimg.cc/qgdhGpkG)

(https://i.postimg.cc/9z3FjbKX/screenshot-1609670648.jpg) (https://postimg.cc/jnXrHHRB)

Título: Re:IFR World Tour 2021-2022
Publicado por: Skorp en 28 de Junio de 2022, 07:02:50 am
Insisto con las nubes, acojonantes.

Buen vuelo :pulgares: