[Skorp]

Que pasada de aproximación....

[Jaker]

Etapa 17: KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU) - MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2

Nos vamos adentrando en el Caribe. Se note en la temperatura, en el clima, en la vegetación... y hoy con cargamento especial de mojitos para el pasaje. Ole! Ole! En cuanto al vuelo en sí, pues como siempre la aproximación que se nos complica. Íbamos a tomar por la 24, pero en el último momento tenemos que cambiar a las 06 y se monta un poco de jaleo en cabina. Tengo que aprender mejor los procedimientos de G/A. Pero bueno, toma suave después de unos minutos extras y todos a disfrutar de la isla.

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE17WT  EC-MXY  KMIA-MUHA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 12FEB/0930Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 12FEB/0901Z BY CARLOS GARCIA 

IB17WT/IBE17WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KMIAMUHA-MFT

DEP: KMIA/MIA 27    ELEV 9     FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   204 NM
ARR: MUHA/HAV 24    ELEV 210   FT   INIT ALT:   FL250     TTL F/P DIST:   256 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   276 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD027 KT
ALT: MUCL/CYO 30    ELEV    10 FT   118 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243   98    5604   14285    3893 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   55528   61233   59107
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2126  ........  00:49
CONT 5%         186  ........  00:05
ALTN MUCL      1167  ........  00:27
FINAL RESV     1114  ........  00:30
MIN T/O        4593  ........  01:51       .....................................
EXTRA          1112  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6055  ........  02:31       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3404  ........  01:27       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5005 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +15 KG / 1000 KG TOW DECR: -13 KG
2000 FT LOWER:  +15 KG / EET 00:50  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KMIA  STD 09:30Z/04:30L  ETD 09:30Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:40Z  ACT T/O ....
MUHA  STA 10:35Z/05:35L  ETA 10:34Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:29Z  ACT LDG ....
      SKD 01:05          PLN 01:04   TTL BLCK ....  EST FLT 00:49   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MUCL/30   118 FL110  032 HD002 00:27   1167      - DUTA4B DUTAN VARC3B
MUPB/03   149 FL180  032     0 00:31   1357   +190 DUTA4B UVA TEMBO2
MUVR/24   181 FL230  032 TL006 00:35   1517   +350 ABAN4A UHA J2 XOPLI Z637
                                                   DENGU TASL1B
MUNG/05   185 FL200  032 HD006 00:38   1608   +441 DUTA4B DUTAN J5 UCL L212
                                                   MNELA


MOST CRITICAL MORA 15200 FT AT MCLAW
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KMIA/27            9 030                        5.7 /   0.3           
         MIAMI INTL                            256  N2547.3 W08016.6 ...../.....

MHITO1   KSENO     274   *CLB 030                6       5.5 /   0.6   02  00.02
                              P09 108/005      250  N2547.0 W08023.4 ...../.....

MHITO1   COOZY     233   *CLB 030                4       5.4 /   0.7   01  00.03
                              P12 209/006      246  N2544.2 W08026.7 ...../.....

MHITO1   HAMAK     187   *CLB 030                4       5.3 /   0.8   01  00.04
                              P12 225/013      242  N2539.8 W08026.6 ...../.....

MHITO1   LONZO     127   *CLB 030                8       5.1 /   0.9   01  00.05
                              P10 231/021      234  N2536.0 W08019.2 ...../.....

MHITO1   WONLV     210   *CLB 030               23       4.8 /   1.2   04  00.09
                              P10 235/038      211  N2515.0 W08029.3 ...../.....

MHITO1   *TOC      225  FL250 030         409   15       4.7 /   1.4   02  00.11
                              P10 236/045 366  196  N2503.5 W08039.4 ...../.....

MHITO1   MHITO     225  FL250 030         408   13       4.6 /   1.5   02  00.13
                              P10 236/045 365  183  N2453.4 W08048.2 ...../.....

MHITO1   MCLAW     217  FL250 152         408   23       4.4 /   1.6   04  00.17
                              P10 236/045 367  161  N2433.8 W08101.0 ...../.....

MHITO1   SLIPT     266  FL250 152         408   36       4.2 /   1.8   06  00.23
                              P10 236/045 365  125  N2427.3 W08139.9 ...../.....

         MUHA      251  FL250 152                4       4.2 /   1.9   00  00.23
                              P10 236/045      120  N2425.5 W08144.1 ...../.....

MHITO1   JABOX     251  FL250 152         406   36       4.0 /   2.1   06  00.29
                              P10 238/046 360   84  N2410.0 W08219.5 ...../.....

MHITO1   MAXIM     232  FL250 014         406   15       3.9 /   2.2   03  00.32
-MUFH                         P11 238/041 360   70  N2400.0 W08231.1 ...../.....

EPMAR2   *TOD      165  FL250 024         406    6       3.8 /   2.2   01  00.33
                              P11 237/041 396   64  N2354.4 W08228.8 ...../.....

EPMAR2   EPMAR     165   *DES 024               39       3.8 /   2.3   06  00.39
                              P14 194/006       24  N2317.5 W08213.9 ...../.....

EPMAR2   ALMIT     165   *DES 024                9       3.7 /   2.3   02  00.41
                              P13 138/005       15  N2308.7 W08210.4 ...../.....

EPMAR2   MUNBU     239   *DES 024                4       3.7 /   2.3   01  00.42
                              P12 123/005       11  N2306.2 W08214.1 ...../.....

EPMAR2   MUHA/24   240    210 032               11       3.6 /   2.5   07  00.49
         JOSE MARTI INTL                            N2300.0 W08223.6 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL240  236/043 -22  FL240  237/039 -21 
FL190  235/035 -13  FL190  235/031 -12 
FL140  233/024  -3  FL140  230/019  -2 
FL090  216/009 +11  FL090  162/005 +12 
 4000  112/005 +17   4000  075/007 +18


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00121  IBE17WT   EC-MXY   KMIA-MUHA   12FEB2022



(FPL-IBE17WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KMIA0930
-N0406F250 MHITO1 MAXIM EPMAR2
-MUHA0049 MUCL
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220212 REG/ECMXY
 EET/MUFH0032 RVR/75
-E/0221)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KMIA/MIA (MIAMI INTL, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMIA 120753Z 10003KT 10SM FEW023 FEW042 21/20 A3004 RMK AO2 RAB21E34
    SLP172 P0001 T02060200 $
 KMIA 120535Z 1206/1312 VRB04KT P6SM SCT030
   FM121600 10008KT P6SM SCT025 BKN060
   FM130400 VRB03KT P6SM BKN030

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MUHA/HAV (JOSE MARTI INTL, CUBA)                       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUHA 120750Z 17002KT 7000 2000S R06/0500V0700N R24/0700V2100U PRFG FEW030
    17/17 Q1016
 MUHA 120750Z 1208/1306 VRB03KT 3000 PRFG FEW030
   BECMG 1215/1217 07009KT
   TEMPO 1218/1224 4000 TSRA FEW018CB BKN025
   BECMG 1301/1303 VRB03KT BKN020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUCL/CYO (VILO ACUNA INTL, CUBA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUCL 120750Z AUTO VRB03KT 24/22 Q1015
 MUCL 111700Z 1118/1206 06010KT 9000 BKN050
   BECMG 1119/1121 VRB03KT SCT020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUPB (PLAYA BARACOA, CUBA)                               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUPB 110450Z AUTO 03008KT 21/XX Q1017
 MUPB 110500Z 1106/1206 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 1116/1119 05008KT BKN020
   BECMG 1201/1203 VRB03KT SCT020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUVR/VRA (JUAN G. GOMEZ INTL, CUBA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUVR 120750Z VRB01KT 9000 NSC 19/19 Q1017
 MUVR 120500Z 1206/1306 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 1215/1217 03008KT
   TEMPO 1222/1224 5000 SHRA SCT020CB BKN030

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUNG/GER (RAFAEL CABRERA, CUBA)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUNG 110505Z AUTO 02008KT 22/19 Q1017
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 18: MUHA Aeropuerto Internacional José Martí - Boyeros (La Habana - Cuba) - MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT

Me encanta el Caribe, no hay más que decir  Viaje tranquilo, con niebla saliendo de La Habana. Luego la toma un poco dura, lo reconozco, Íbamos un poco alto y bueno... eso... costumbre del Hornet 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE18WT  EC-MXY  MUHA-MYNN
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 19FEB/0945Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 19FEB/0914Z BY CARLOS GARCIA 

IB18WT/IBE18WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MUHAMYNN-MFT

DEP: MUHA/HAV 24    ELEV 210   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   297 NM
ARR: MYNN/NAS 32    ELEV 16    FT   INIT ALT:   FL290     TTL F/P DIST:   339 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   325 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL017 KT
ALT: MYEH/ELH 25    ELEV    27 FT   145 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  141    5119   17668     165 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58911   65299   62835
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2464  ........  00:54
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN MYEH      1387  ........  00:31
FINAL RESV     1171  ........  00:30
MIN T/O        5217  ........  02:00       .....................................
EXTRA          1171  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6738  ........  02:40       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3749  ........  01:31       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1336 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +22 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +17 KG / EET 00:55  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MUHA  STD 09:45Z/04:45L  ETD 09:45Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:55Z  ACT T/O ....
MYNN  STA 11:00Z/06:00L  ETA 10:54Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:49Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:09   TTL BLCK ....  EST FLT 00:54   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MYEH/25   145 17000  036 TL002 00:31   1387      - FREDY2 MAJUR BR22V ZQA B646
                                                   MAMML
MYEM/15   156 17000  036 TL003 00:33   1459    +72 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR53V
                                                   BNTTZ
MYER/27   177 17000  036 TL005 00:36   1590   +203 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR53V
                                                   BNTTZ
MYAM/27   183 17000  036 TL001 00:37   1647   +260 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA BR70V
                                                   MRRSH


MOST CRITICAL MORA 3600 FT AT SANNS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MUHA/24          210 032                        6.4 /   0.3           
         JOSE MARTI INTL                       339  N2300.0 W08223.6 ...../.....

FARAC4   HA410     265   *CLB 032               14       6.0 /   0.8   04  00.04
                              P15 009/005      325  N2257.5 W08238.5 ...../.....

FARAC4   FARAC     015   *CLB 032               14       5.7 /   1.0   02  00.06
                              P13 334/007      311  N2311.1 W08236.0 ...../.....

FARAC4   *TOC      078  FL290 026         434   79       5.0 /   1.8   11  00.17
                              P13 293/037 462  232  N2334.2 W08114.1 ...../.....

         MYNN      079  FL290 033               67       4.6 /   2.1   09  00.26
                              P13 297/035      165  N2353.2 W08004.1 ...../.....

FARAC4   *BDRY     081  FL290 035         433   25       4.5 /   2.3   03  00.29
-KZMA                         P12 287/043 457  141  N2400.0 W07938.4 ...../.....

FARAC4   TANIA     081  FL290 035         433    6       4.4 /   2.3   01  00.30
                              P12 287/043 457  134  N2401.8 W07931.7 ...../.....

R628     ZOLLA     069  FL290 035         431   27       4.3 /   2.4   03  00.33
                              P12 287/043 460  108  N2414.6 W07906.1 ...../.....

R628     *TOD      069  FL290 035         430   25       4.2 /   2.6   03  00.36
                              P12 287/043 460   83  N2426.3 W07842.5 ...../.....

R628     MENDL     069   *DES 035                2       4.2 /   2.6   01  00.37
                              P12 288/041       81  N2427.2 W07840.7 ...../.....

R628     PEKRE     069   *DES 035               36       4.1 /   2.6   05  00.42
                              P12 278/016       45  N2444.3 W07805.8 ...../.....

R628     SANNS     072   *DES 036                9       4.1 /   2.6   01  00.43
                              P11 355/007       36  N2448.1 W07757.3 ...../.....

R628     ZQA       072   *DES 036 112.70        31       4.1 /   2.7   06  00.49
         NASSAU               P10 096/002        6  N2501.5 W07726.8 ...../.....

DCT      MYNN/32   323     16 036                6       3.9 /   2.8   05  00.54
         LYNDEN PINDLING INTL                       N2501.8 W07727.1 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             ZOLLA               (DESCENT)         
FL280  296/034 -27  FL330  281/048 -39  FL280  288/041 -28 
FL230  310/020 -17  FL310  285/047 -35  FL230  288/027 -18 
17000  312/009  -5  FL290  288/044 -30  17000  276/020  -6 
11000  023/008  +6  FL270  289/037 -26  11000  297/007  +6 
 5000  047/007 +17  FL250  292/031 -22   5000  297/002 +16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00122  IBE18WT   EC-MXY   MUHA-MYNN   19FEB2022



(FPL-IBE18WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MUHA0945
-N0433F290 FARAC4 TANIA R628 ZQA DCT
-MYNN0054 MYEH
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220219 REG/ECMXY
 EET/KZMA0029 RVR/75
-E/0230)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MUHA/HAV (JOSE MARTI INTL, CUBA)                            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUHA 190850Z 21002KT 0750 0300SW R06/0400V0550N R24/0900V2100U FG FEW010
    18/18 Q1019
 MUHA 190500Z 1906/2006 VRB03KT 9000 FEW030
   PROB30 TEMPO 1907/1913 2000 PRFG
   BECMG 1914/1915 05010KT
   BECMG 2001/2003 VRB03KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MYNN/NAS (LYNDEN PINDLING INTL, BAHAMAS)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYNN 190900Z VRB01KT 9999 FEW020 20/19 A3010
 MYNN 190430Z 1906/2006 VRB02KT 9999 FEW020
   PROB40 TEMPO 1910/1914 1600 FG NSC
   TEMPO 1918/2000 35008KT 9999 SHRA SCT018 BKN040
   BECMG 2000/2002 02012KT 9999 SCT030 SCT100

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYEH/ELH (NORTH ELEUTHERA, BAHAMAS)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYEM/GHB (GOVERNORS HARBOUR, BAHAMAS)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYEM 190900Z AUTO 14002KT //// R33///// // NCD 22/21 Q1018 A3008
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYER/RSD (ROCK SOUND, BAHAMAS)                           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MYAM/MHH (LEONARD M THOMPSON INTL, BAHAMAS)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Virusss]

Muy alto en final.. aproximación no estabilizada...

[Jaker]

La verdad es que sí, pero aterricé largo porque como este Airbus frena en un azulejo a poco larga que sea la pista te puedes permitir estas licencias 

[Jaker]

Etapa 19: MYNN Aeropuerto Internacional Lynden Pindling - Nassau (Nassau - Bahamas) - MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625 MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT

Seguimos recorriendo el Caribe, esta vez rumbo sur a Jamaica sobrevolando parte de Cuba. Tiempo estupendo sin duda alguna así que disfrutando de las vistas.

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE19WT  EC-MXY  MYNN-MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 27FEB/0955Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 27FEB/0932Z BY CARLOS GARCIA 

IB19WT/IBE19WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MYNNMKJP-MFT

DEP: MYNN/NAS 10    ELEV 16    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   429 NM
ARR: MKJP/KIN 30    ELEV 18    FT   INIT ALT:   FL250     TTL F/P DIST:   524 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   517 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL005 KT
ALT: MKJS/MBJ 07    ELEV     4 FT   100 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  108    5724   15254    3017 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56497   63555   59983
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3572  ........  01:22
CONT 5%         188  ........  00:05
ALTN MKJS      1042  ........  00:23
FINAL RESV     1128  ........  00:30
MIN T/O        5930  ........  02:20       .....................................
EXTRA          1128  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7408  ........  03:00       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3311  ........  01:23       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4145 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +32 KG / 1000 KG TOW DECR: -36 KG
2000 FT LOWER:  +144 KG / EET 01:26  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MYNN  STD 09:55Z/04:55L  ETD 09:55Z  ACT OFBL ....  EST T/O 10:05Z  ACT T/O ....
MKJP  STA 11:30Z/06:30L  ETA 11:32Z  ACT ONBL ....  EST LDG 11:27Z  ACT LDG ....
      SKD 01:35          PLN 01:37   TTL BLCK ....  EST FLT 01:22   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625
           MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
MKJS/07   100 16000  098 TL010 00:23   1042      - GUDIL5 KEMBO OMAXI5
MUMZ/26   201 FL240  098 HD003 00:38   1707   +665 RADOK7 RADOK T172 BEMOL L417
                                                   NEFTU
MUCU/28   217 FL220  098 HD007 00:42   1826   +784 RADOK7 RADOK UW6 SAVEM A301
                                                   IMADI G629 RABAG KAVO3B
MUBY/26   221 FL270  098 HD003 00:41   1835   +793 GUDIL5 KEMBO A511 SIA UR625
                                                   ULDAR UM331 GASPA


MOST CRITICAL MORA 9800 FT AT MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MYNN/10           16 036                        7.1 /   0.3           
-KZMA    LYNDEN PINDLING INTL                  524  N2502.2 W07728.9 ...../.....

FREDY2   FREDY     132   *CLB 036                5       6.9 /   0.6   02  00.02
                              P07 088/014      519  N2459.7 W07724.8 ...../.....

FREDY2   *BDRY     233   *CLB 036                6       6.7 /   0.7   01  00.03
                              P11 110/010      513  N2455.8 W07729.0 ...../.....

FREDY2   JUTED     233   *CLB 036                7       6.6 /   0.8   01  00.04
                              P14 118/009      507  N2451.1 W07734.0 ...../.....

FREDY2   HEROM     293   *CLB 036               11       6.4 /   1.0   02  00.06
                              P15 116/008      496  N2453.8 W07745.8 ...../.....

FREDY2   MAJUR     357   *CLB 036               27       6.1 /   1.3   04  00.10
                              P15 248/008      469  N2519.8 W07751.7 ...../.....

BR22V    *TOC      137  FL250 036         416   21       5.9 /   1.5   03  00.13
                              P14 278/014 428  448  N2506.6 W07733.7 ...../.....

BR22V    ZQA       138   *DES 036 112.70         8       5.9 /   1.6   01  00.14
         NASSAU               P14 279/014      440  N2501.5 W07726.8 ...../.....

Y307     ENAMO     185   *DES 036               88       5.3 /   2.1   13  00.27
-MUFH                         P15 043/008      352  N2333.7 W07721.6 ...../.....

R625     MIROM     190   *CLB 014               29       5.2 /   2.2   04  00.31
                              P15 052/008      324  N2305.2 W07722.4 ...../.....

UR625    PIBLO     190   *CLB 016               48       4.8 /   2.6   06  00.37
                              P11 336/014      276  N2217.5 W07723.8 ...../.....

         MKJS      190  FL310 022               26       4.6 /   2.8   03  00.40
                              P11 337/015      250  N2151.8 W07724.5 ...../.....

UR625    BOPOL     190  FL310 022         436   29       4.5 /   2.9   04  00.44
                              P11 340/015 450  222  N2123.4 W07725.3 ...../.....

UR625    NEFTU     190  FL310 051         435   51       4.2 /   3.2   07  00.51
                              P11 346/014 449  171  N2033.0 W07726.8 ...../.....

UP525    EMABU     189   *DES 056               64       4.0 /   3.4   09  01.00
-MKJK                         P16 078/016      107  N1929.4 W07728.4 ...../.....

         MKJP      169  FL230 056               28       3.8 /   3.6   04  01.04
                              P16 082/018       80  N1903.2 W07718.9 ...../.....

A301     IMADI     169   *DES 056                6       3.8 /   3.6   01  01.05
                              P16 082/018       74  N1857.5 W07716.8 ...../.....

A301     *TOD      163  FL190 046         371   23       3.7 /   3.7   03  01.08
                              P16 082/019 364   50  N1836.2 W07706.4 ...../.....

A301     SAVEM     163   *DES 046               11       3.7 /   3.7   02  01.10
                              P15 085/017       39  N1826.3 W07701.5 ...../.....

DCT      MKJP/30   163     18 098               39       3.5 /   3.9   12  01.22
         NORMAN MANLEY INTL                         N1755.9 W07646.5 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             BOPOL               NEFTU               (DESCENT)         
FL220  260/009 -14  FL350  330/017 -45  FL350  337/016 -44  FL300  023/014 -31
FL180  184/006  -6  FL330  339/017 -40  FL330  346/016 -40  FL240  082/018 -16
13000  117/008  +4  FL310  341/015 -35  FL310  347/015 -35  FL180  081/020  -5
 9000  125/008 +12  FL290  349/012 -30  FL290  356/012 -30  12000  089/016  +6
 4000  094/013 +17  FL270  009/010 -25  FL270  019/010 -25   6000  080/010 +15


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00124  IBE19WT   EC-MXY   MYNN-MKJP   27FEB2022



(FPL-IBE19WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MYNN0955
-N0416F240/N0416F250 FREDY2 MAJUR BR22V ZQA Y307 ENAMO R625
 MIROM/N0436F310 UR625 NEFTU UP525 EMABU A301 SAVEM DCT
-MKJP0122 MKJS
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220227 REG/ECMXY
 EET/KZMA0003 MUFH0027 MKJK0100 RVR/75
-E/0250)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MYNN/NAS (LYNDEN PINDLING INTL, BAHAMAS)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MYNN 270900Z 10004KT 9999 FEW015 23/21 A3013
 MYNN 270500Z 2706/2806 08012KT 9999 FEW020 SCT045

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MKJP/KIN (NORMAN MANLEY INTL, JAMAICA)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MKJP 270900Z 34006KT 9999 -RA FEW022 BKN032 25/18 Q1015
 MKJP 270515Z 2706/2806 36006KT 9999 FEW022
   BECMG 2715/2717 16010KT
   TEMPO 2717/2724 SCT020 SCT034
   BECMG 2801/2803 36006KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MKJS/MBJ (SANGSTER INTL, JAMAICA)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MKJS 270900Z 12005KT 9999 FEW022 24/19 Q1016
 MKJS 270515Z 2706/2806 12007KT 9999 FEW022
   BECMG 2714/2716 07020KT
   TEMPO 2717/2724 SCT020 BKN034
   BECMG 2801/2803 12006KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUMZ/MZO (SIERRA MAESTRA INTL, CUBA)                     UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUCU/SCU (ANTONIO MACEO INTL, CUBA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MUCU 270850Z 02004KT 9000 FEW020 22/19 Q1017
 MUCU 270500Z 2706/2806 VRB03KT 9000 SCT020
   BECMG 2715/2718 16009KT
   BECMG 2722/2724 VRB03KT

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MUBY/BYM (CARLOS MANUEL DE CESPEDES, CUBA)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Me gustan las dos últimas

Jamaica, buen sitio 

[Jaker]

Etapa 20: MKJP Aeropuerto Internacional Norman Manley - Kinsgton (Kingston - Jamaica) - MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT

¡Ay...Punta Cana! Cuantas vece habré estado aquí ya... ¡qué recuerdos! Lástima que la ruta nos haya alejado de la costa, pero al menos nos ha dejado ver la zona del Caribe de la isla: Isla Cristina, La Romana, Isla Saona y de ahí al aeropuerto que, por desgracia, el que viene por defecto en el sim no se parece mucho al real. Una pena porque es bien bonito.

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE20WT  EC-MXY  MKJP-MDPC
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 05MAR/0850Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 2 - PREPARED 05MAR/0829Z BY CARLOS GARCIA 

IB20WT/IBE20WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MKJPMDPC-MDT

DEP: MKJP/KIN 30    ELEV 18    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   481 NM
ARR: MDPC/PUJ 09    ELEV 47    FT   INIT ALT:   FL190     TTL F/P DIST:   561 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   561 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: TJBQ/BQN 26    ELEV   237 FT   102 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    3553   16650    1540 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   57893   65557   61460
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4097  ........  01:40
CONT 5%         205  ........  00:05
ALTN TJBQ      1065  ........  00:25
FINAL RESV     1148  ........  00:30
MIN T/O        6515  ........  02:40       .....................................
EXTRA          1149  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        8014  ........  03:20       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3392  ........  01:25       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2689 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +30 KG / 1000 KG TOW DECR: -31 KG
2000 FT LOWER:  +103 KG / EET 01:42  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MKJP  STD 08:50Z/03:50L  ETD 08:50Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:00Z  ACT T/O ....
MDPC  STA 10:30Z/06:30L  ETA 10:45Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:40Z  ACT LDG ....
      SKD 01:40          PLN 01:55   TTL BLCK ....  EST FLT 01:40   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TJBQ/26   102 11000  172     0 00:25   1065      - MELA2T MELLA G633 MAZ RTE1
                                                   BQN
MDLR/29   107 10000  058     0 00:26   1100    +35 PIXA2T PIXAR PIXA2E
MDCY/25   111 10000  058     0 00:26   1127    +62 PIXA2T PIXAR W29 PETRI UW28
                                                   DCY
MDSD/35   184 FL180  058     0 00:37   1594   +529 PIXA2T PIXAR A319 GABOK
                                                   GABO3H


MOST CRITICAL MORA 7000 FT AT MKJP
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MKJP/30           18 070                        7.7 /   0.3           
         NORMAN MANLEY INTL                    561  N1755.9 W07646.5 ...../.....

TIBEL3   *TOC      122  FL190 070         365   40       6.8 /   1.2   08  00.08
                              M00 000/000 365  521  N1740.8 W07610.8 ...../.....

TIBEL3   TIBEL     123  FL190 070         365    2       6.8 /   1.2   01  00.09
                              M00 000/000 365  518  N1740.0 W07608.9 ...../.....

         MDBH      122  FL190 070              143       5.9 /   2.1   23  00.32
                              M00 000/000      375  N1641.2 W07352.2 ...../.....

A511     TARBA     124  FL190 010         362   25       5.7 /   2.3   05  00.37
                              M00 000/000 362  350  N1631.1 W07329.0 ...../.....

A511     MASEN     124  FL190 010         361   76       5.2 /   2.8   12  00.49
-TNCF                         M00 000/000 361  274  N1559.1 W07217.4 ...../.....

M597     PALAS     055  FL190 010         361   49       4.9 /   3.1   08  00.57
-MDCS                         M00 000/000 361  225  N1634.0 W07141.0 ...../.....

         MDPC      068  FL190 010              137       4.0 /   4.0   23  01.20
                              M00 000/000       88  N1748.0 W06940.0 ...../.....

PALA2C   *TOD      069  FL190 054         358   36       3.8 /   4.2   06  01.26
                              M00 000/000 358   52  N1807.2 W06907.9 ...../.....

PALA2C   PC111     070   *DES 054                5       3.8 /   4.2   01  01.27
                              P00 000/000       46  N1809.9 W06903.4 ...../.....

DCT      MDPC/09   070     47 058               46       3.6 /   4.4   13  01.40
         PUNTA CANA INTL                            N1834.0 W06822.7 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00126  IBE20WT   EC-MXY   MKJP-MDPC   05MAR2022



(FPL-IBE20WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MKJP0850
-N0365F190 TIBEL3 TIBEL A511 MASEN M597 PALAS PALA2C PC111 DCT
-MDPC0140 TJBQ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220305 REG/ECMXY
 EET/MDCS0058 RVR/75
-E/0310)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MKJP/KIN (NORMAN MANLEY INTL, JAMAICA)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: MDPC/PUJ (PUNTA CANA INTL, DOMINICAN REPUBLIC)         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TJBQ/BQN (RAFAEL HERNANDEZ, PUERTO RICO)                 UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDLR/LRM (CASA DE CAMPO INTL, DOMINICAN REPUBLIC)        UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDCY/AZS (EL CATEY INTL, DOMINICAN REPUBLIC)             UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: MDSD/SDQ (LAS AMERICAS INTL, DOMINICAN REPUBLIC)         UTC -04:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 21: MDPC Aeropuerto Internacional de Punta Cana - Punta Cana (Salvaleón de Higüey - República Dominicana) - TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY L204 GOUDA ULUBA1

Retomamos los vuelos, que entre unas cosas y otras había dejado esto en pausa. La siguiente etapa ha sido un espectáculo para la vista, tanto por la salida con tormenta desde República Dominicana como la llegada a San Martín, por la RNAV10, que tantas veces hemos visto por la tele, por la espectacularidad de tomar a unos pocos metros de la orilla del mar. Y sí, me creo que alguna sombrilla salga volando porque tela con la playita.

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE21WT  EC-MXY  MDPC-TNCM
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 01MAY/0805Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 01MAY/0749Z BY CARLOS GARCIA 

IB21WT/IBE21WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    MDPCTNCM-MFT

DEP: MDPC/PUJ 08    ELEV 47    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   302 NM
ARR: TNCM/SXM 10    ELEV 14    FT   INIT ALT:   FL330     TTL F/P DIST:   326 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   310 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL020 KT
ALT: TKPK/SKB 07    ELEV   168 FT   63 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  103    5695   14821    3737 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56064   61567   59263
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2304  ........  00:52
CONT 5%         186  ........  00:05
ALTN TKPK       782  ........  00:18
FINAL RESV     1115  ........  00:30
MIN T/O        4387  ........  01:44       .....................................
EXTRA          1116  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5853  ........  02:24       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3024  ........  01:18       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 4853 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +24 KG / 1000 KG TOW DECR: -22 KG
2000 FT LOWER:  +12 KG / EET 00:52  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
MDPC  STD 08:05Z/05:05L  ETD 08:05Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:15Z  ACT T/O ....
TNCM  STA 09:20Z/06:20L  ETA 09:12Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:07Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:07   TTL BLCK ....  EST FLT 00:52   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY L204
           GOUDA ULUBA1


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TKPK/07    63 FL090  051 HD007 00:18    782      - MULLT2 ZPATA A517 SKB
TAPA/07   113 FL110  051 HD005 00:27   1161   +379 MULLT2 ELOPO B520 ANU
TISX/10   120 FL100  043     0 00:27   1194   +412 JULNA2 GOUDA R760 COY
TIST/28   139 FL100  049 TL003 00:31   1326   +544 JULNA2 JUICE B520 STT


MOST CRITICAL MORA 17200 FT AT MELLA
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         MDPC/08           47 058                        5.5 /   0.3           
         PUNTA CANA INTL                       326  N1834.2 W06823.0 ...../.....

MELA2W   TEXOS     086   *CLB 058                5       5.3 /   0.5   02  00.02
                              P10 093/014      321  N1835.5 W06818.3 ...../.....

MELA2W   PC103     156   *CLB 058                5       5.2 /   0.7   01  00.03
                              P13 136/011      316  N1831.6 W06815.2 ...../.....

MELA2W   PC104     153   *CLB 058                4       5.1 /   0.8   01  00.04
                              P17 151/010      313  N1828.6 W06812.6 ...../.....

MELA2W   MELLA     157   *CLB 172               20       4.8 /   1.1   04  00.08
-TJZS                         P13 237/014      292  N1812.0 W06800.0 ...../.....

G633     *BDRY     098   *CLB 172                4       4.7 /   1.1   00  00.08
-MDCS                         P13 243/016      288  N1812.3 W06756.0 ...../.....

G633     ZADAV     098   *CLB 172               25       4.5 /   1.4   03  00.11
-TJZS                         P15 243/021      264  N1814.0 W06730.0 ...../.....

G633     MAZ       099   *CLB 172 110.60        20       4.3 /   1.5   03  00.14
         MAYAGUEZ             P14 254/028      244  N1815.4 W06709.1 ...../.....

RTE12    JOSHE     104   *CLB 172               37       4.0 /   1.8   04  00.18
                              P12 260/038      206  N1814.6 W06630.1 ...../.....

RTE4     *TOC      127  FL330 058         444   11       4.0 /   1.9   02  00.20
                              P11 259/042 478  196  N1810.2 W06619.7 ...../.....

RTE4     MIGHT     127  FL330 058         444    1       4.0 /   1.9   00  00.20
                              P11 259/042 478  195  N1809.9 W06619.1 ...../.....

         TNCM      127  FL330 058               19       3.9 /   2.0   02  00.22
                              P11 259/041      176  N1802.0 W06600.5 ...../.....

RTE4     TUUNA     128  FL330 058         444    8       3.8 /   2.0   01  00.23
                              P11 260/039 476  168  N1758.9 W06553.2 ...../.....

A555     VEDAS     116  FL330 030         444   18       3.7 /   2.1   02  00.25
                              P11 260/039 480  150  N1755.2 W06535.2 ...../.....

A555     SNOOZ     116  FL330 030         443   29       3.6 /   2.2   04  00.29
                              P11 261/039 480  121  N1748.9 W06505.0 ...../.....

A555     COY       116  FL330 030 108.20  443   22       3.5 /   2.3   03  00.32
         SAINT CROIX          P11 262/039 480   99  N1744.1 W06442.1 ...../.....

L204     *TOD      095  FL330 025         443   10       3.5 /   2.4   01  00.33
                              P11 262/039 483   89  N1745.6 W06431.8 ...../.....

L204     MLIZA     095   *DES 025               17       3.4 /   2.4   02  00.35
                              P15 261/024       72  N1748.2 W06414.7 ...../.....

L204     GOUDA     091   *DES 043               34       3.4 /   2.5   05  00.40
                              P13 221/012       38  N1756.0 W06340.0 ...../.....

ULUBA1   ILORA     088   *DES 043               12       3.4 /   2.5   02  00.42
                              P16 172/009       26  N1759.5 W06327.9 ...../.....

ULUBA1   ULUBA     096   *DES 043               10       3.4 /   2.5   02  00.44
                              P14 160/009       16  N1800.9 W06317.5 ...../.....

ULUBA1   PJM       096   *DES 027 113.00        10       3.3 /   2.5   02  00.46
         SAINT MAARTEN        P12 130/009        6  N1802.3 W06307.1 ...../.....

ULUBA1   TNCM/10   357     14 027                6       3.2 /   2.7   06  00.52
         PRINCESS JULIANA INT                       N1802.4 W06307.1 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             MIGHT               TUUNA               VEDAS             
FL320  259/042 -37  FL370  262/051 -49  FL370  264/051 -50  FL370  264/051 -49
FL260  251/027 -22  FL350  260/047 -44  FL350  261/045 -45  FL350  261/046 -45
FL190  245/018  -9  FL330  260/042 -39  FL330  261/040 -40  FL330  261/040 -40
13000  200/011  +2  FL310  261/037 -34  FL310  263/033 -34  FL310  263/033 -34
 6000  139/012 +16  FL290  260/032 -29  FL290  264/029 -29  FL290  264/029 -29

SNOOZ               COY                 (DESCENT)         
FL370  264/050 -49  FL370  264/049 -49  FL320  262/035 -37 
FL350  262/045 -44  FL350  262/045 -44  FL260  260/024 -22 
FL330  262/040 -39  FL330  263/040 -39  FL190  254/020  -9 
FL310  265/034 -34  FL310  267/034 -34  FL130  208/012  +2 
FL290  265/029 -29  FL290  268/030 -29  FL060  151/011 +16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00128  IBE21WT   EC-MXY   MDPC-TNCM   01MAY2022



(FPL-IBE21WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-MDPC0805
-N0444F330 MELA2W MELLA G633 MAZ RTE12 JOSHE RTE4 TUUNA A555 COY
 L204 GOUDA ULUBA1
-TNCM0052 TKPK
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220501 REG/ECMXY
 EET/TJZS0008 RVR/75
-E/0214)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: MDPC/PUJ (PUNTA CANA INTL, DOMINICAN REPUBLIC)              UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 MDPC 010700Z 09006KT 8000 -RA BKN016 BKN070 24/23 Q1014
 MDPC 010400Z 0106/0206 00000KT 9999 BKN016 BKN070
   PROB30 0106/0112 8000 -RA BKN014 OVC070

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: TNCM/SXM (PRINCESS JULIANA INTL, ARUBA / NETHERLANDS A UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TNCM 010700Z 08005KT 9999 FEW016 26/25 Q1015
 TNCM 302200Z 0100/0124 10010KT 9999 SCT016 BKN030
   PROB40 TEMPO 0100/0120 040V170 3000 +SHRA VCTS SCT012CB SCT016 BKN030
   FM011600Z 06012KT 9999 SCT018 SCT035

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TKPK/SKB (BRADSHAW INTL, ST. KITTS ISLANDS)              UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TKPK 010000Z 36005KT 9999 VCTS -RA FEW008CB SCT010 25/21 Q1016
 TKPK 302300Z 0100/0124 14009KT 9999 SCT018

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TAPA/ANU (V C BIRD INTL, ANTIGUA AND BARBUDA)            UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TAPA 010600Z 12003KT 070V190 9999 SCT018 25/23 Q1014 NOSIG
 TAPA 010500Z 0106/0206 10009KT 9999 SCT018
   PROB30 TEMPO 0118/0200 SHRA

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TISX/STX (ROHLSEN, US VIRGIN ISLANDS)                    UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TISX 010731Z AUTO 03005KT 10SM FEW013 FEW021 25/24 A2996 RMK AO2 T02500239
    $
 TISX 010540Z 0106/0206 06006KT P6SM -RA SCT020 BKN035 OVC100
   FM011400 11012KT P6SM VCSH SCT025 SCT050 BKN100
   FM012200 06008KT P6SM VCSH SCT030 SCT050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TIST/STT (KING, US VIRGIN ISLANDS)                       UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TIST 010653Z AUTO 00000KT 10SM -RA FEW039 SCT065 BKN110 25/24 A2997 RMK
    AO2 RAB25 SLP148 P0001 T02500239
 TIST 010540Z 0106/0206 VRB04KT P6SM -RA SCT020 BKN035 OVC100
   FM011400 12012KT P6SM VCSH SCT025 SCT050 BKN100
   FM012200 07008KT P6SM VCSH FEW025 SCT050
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Las primeras capturas son la p a!!

[Jaker]

Etapa 22: TNCM Aeropuerto Internacional Princess Juliana - Philipsburg (San Martín - Reino de los Países Bajos) - Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía)
Simulador: MSFS2020 - VATSIM
ATC ROUTE: N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT

Bueno, bueno, bueno... pues llegó uno de los momentos más ansiados desde que salío MSFS, y es... ¡estrenar por n-ésima vez mi querido 737 de PMDG! Ya era bueno, en P3D, pero es que en MSFS la cabina es la repera. ¡Cómo he disfrutado este vuelo! 

Sobre el vuelo en sí, pues vuelta a VATSIM, que me pilló un controlador al sobrevolar Martinica, y debió pensar que era imbécil profundo porque un niño de 5 años habla inglés mejor que yo. Menuda vergüenza pasé  La aproximación a Santa Lucía, ya con un VNAV de verdad, pues coser y cantar... disfrutando mucho de las vistas 

Código: [Seleccionar]

RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR22WT  EI-SEV  TNCM-TLPL
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 21MAY/1735Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 21MAY/1705Z BY CARLOS GARCIA 

FR22WT/RYR22WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    TNCMTLPL-MFT

DEP: TNCM/SXM 10    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   287 NM
ARR: TLPL/UVF 10    ELEV 14    FT   INIT ALT:   FL230     TTL F/P DIST:   323 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   323 NM
                                                          AVG WIND CMP:     0 KT
ALT: TLPC/SLU 27    ELEV    22 FT   26 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  145     981   13845    2608 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   51992   56842   54540
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2302  ........  00:58
CONT 5%         163  ........  00:05
ALTN TLPC       425  ........  00:09
FINAL RESV      980  ........  00:30
MIN T/O        3870  ........  01:42       .....................................
EXTRA           980  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4970  ........  02:22       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2488  ........  01:09       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 5044 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +21 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +57 KG / EET 00:59  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
TNCM  STD 17:35Z/14:35L  ETD 17:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 17:45Z  ACT T/O ....
TLPL  STA 18:45Z/15:45L  ETA 18:48Z  ACT ONBL ....  EST LDG 18:43Z  ACT LDG ....
      SKD 01:10          PLN 01:13   TTL BLCK ....  EST FLT 00:58   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
TLPC/27    26 3000   057     0 00:09    425      - SLU
TVSA/22    53 6000   054     0 00:15    640   +215 BNE A324 SV
TVSC/31    74 FL100  054     0 00:19    796   +371 BNE A324 SV
TFFF/28    84 FL130  057     0 00:21    861   +436 BNE BNE6K


MOST CRITICAL MORA 7500 FT AT FOF
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         TNCM/10           14 027                        4.8 /   0.1           
         PRINCESS JULIANA INT                  323  N1802.4 W06307.1 ...../.....

MULLT2   D232J     232   *CLB 043               12       4.4 /   0.6   04  00.04
         PJM232010            M00 000/000      311  N1754.4 W06313.6 ...../.....

MULLT2   *TOC      126  FL230 051         389   24       4.0 /   1.0   04  00.08
                              M00 000/000 389  287  N1745.5 W06250.1 ...../.....

MULLT2   ELOPO     126  FL230 051         389   17       3.9 /   1.1   03  00.11
                              M00 000/000 389  269  N1739.0 W06233.3 ...../.....

B520     ANU       141  FL230 051 114.50  388   54       3.6 /   1.4   08  00.19
-TTZP    V C BIRD SAINT JOHNS M00 000/000 388  216  N1707.6 W06148.0 ...../.....

UA312    PPR       179  FL230 072 112.90  387   54       3.3 /   1.7   08  00.27
         POINTE A PITRE       M00 000/000 387  162  N1615.9 W06132.4 ...../.....

         TLPL      178  FL230 072                9       3.2 /   1.7   02  00.29
                              M00 000/000      153  N1607.6 W06129.8 ...../.....

UA312    *TOD      178  FL230 075         386   77       2.8 /   2.2   12  00.41
                              M00 000/000 386   76  N1453.9 W06107.0 ...../.....

UA312    FOF       179   *DES 057 113.30        19       2.8 /   2.2   03  00.44
         MARTINIQUE           M00 000/000       57  N1435.5 W06101.4 ...../.....

UA324    BNE       192   *DES 057 112.40        52       2.6 /   2.4   11  00.55
         HEWANORRA SAINT LUCI M00 000/000        5  N1344.0 W06058.6 ...../.....

DCT      TLPL/10   105     14 035                5       2.5 /   2.4   03  00.58
         HEWANORRA INTL                             N1344.0 W06057.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS N/A
--------------------------------------------------------------------------------

                            NO WIND DATA AVAILABLE                             



--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00133  RYR22WT   EI-SEV   TNCM-TLPL   21MAY2022



(FPL-RYR22WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-TNCM1735
-N0389F230 MULLT2 ELOPO B520 ANU UA312 FOF UA324 BNE DCT
-TLPL0058 TLPC
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220521
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0212)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: TNCM/SXM (PRINCESS JULIANA INTL, ARUBA / NETHERLANDS ANTILL UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: TLPL/UVF (HEWANORRA INTL, ST. LUCIA)                   UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TLPC/SLU (GEORGE F CHARLES, ST. LUCIA)                   UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TVSA/SVD (ARGYLE INTL, UK VIRGIN ISLANDS)                UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TVSC (CANOUAN, UK VIRGIN ISLANDS)                        UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: TFFF/FDF (AIME CESAIRE, FRENCH ANTILLES)                 UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 23: TLPL Aeropuerto Internacional Hewanorra - Vieux Fort (La Tourney - Santa Lucía) - SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG UW52 PBL UP533 BNS UW50 CTN DCT

Una etapa larga hasta el oeste de Venezuela. Vuelo muuuuy tranquilo, disfrutando de las vistas. El aeropuerto de destino parecía que iba a ser más complicado, pero al final toma sin incidentes.

Código: [Seleccionar]

RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR23WT  EI-SEV  TLPL-SVSO
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 22MAY/0905Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 22MAY/0853Z BY CARLOS GARCIA 

FR23WT/RYR23WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    TLPLSVSO-MFT

DEP: TLPL/UVF 10    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   751 NM
ARR: SVSO/STD 30    ELEV 1083  FT   INIT ALT:   FL380     TTL F/P DIST:   814 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   804 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL005 KT
ALT: SKCC/CUC 16    ELEV  1089 FT   43 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  146    3672   16338     115 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   54485   61914   57205
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           4709  ........  01:53
CONT 5%         235  ........  00:07
ALTN SKCC       457  ........  00:12
FINAL RESV     1014  ........  00:30
MIN T/O        6415  ........  02:42       .....................................
EXTRA          1014  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        7549  ........  03:22       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2660  ........  01:13       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 2413 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +55 KG / 1000 KG TOW DECR: -73 KG
2000 FT LOWER:  +43 KG / EET 01:54  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
TLPL  STD 09:05Z/06:05L  ETD 09:05Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:15Z  ACT T/O ....
SVSO  STA 11:20Z/08:50L  ETA 11:13Z  ACT ONBL ....  EST LDG 11:08Z  ACT LDG ....
      SKD 02:15          PLN 02:08   TTL BLCK ....  EST FLT 01:53   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG UW52 PBL
           UP533 BNS UW50 CTN DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SKCC/16    43 8000   167 TL001 00:12    457      - DCT
SVLF/19    67 11000  167 HD002 00:16    634   +177 CUC W34 LFA
SVSA/17    95 11000  167 TL001 00:21    861   +404 CUC W34 LFA LFA1B
SVVG/27   109 11000  188 HD004 00:24    962   +505 CUC W34 LFA W8 EVG


MOST CRITICAL MORA 17900 FT AT BNS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         TLPL/10           14 035                        7.4 /   0.1           
-TTZP    HEWANORRA INTL                        814  N1344.0 W06057.9 ...../.....

DCT      BNE       285   *CLB 035 112.40         4       7.1 /   0.4   02  00.02
         HEWANORRA SAINT LUCI P12 083/020      810  N1344.0 W06058.6 ...../.....

UA324    SV        217   *CLB 054 403.0         38       6.5 /   1.1   07  00.09
         ST VINCENT SAINT VIN P15 066/002      772  N1308.4 W06113.6 ...../.....

UA324    *BDRY     221   *CLB 054               11       6.4 /   1.2   02  00.11
                              P15 280/002      760  N1258.2 W06118.6 ...../.....

UA324    GND       221   *CLB 040 117.10        65       5.8 /   1.8   09  00.20
         MAURICE BISHOPSAINT  P10 258/017      696  N1200.1 W06147.1 ...../.....

UA561    *TOC      258  FL380 040         478   20       5.7 /   1.9   02  00.22
                              P05 344/014 481  676  N1151.1 W06205.3 ...../.....

-------------------------------- OCEANIC ENTRY ---------------------------------

[ ] LR NAV ACCUR CHECK     AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] RVSM ALTIMETER CHECK   AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] COMPASS HDG CHECK      AT __:__Z    CAPT _______   STBY _______   FO _______   
[ ] HF CHECK               AT __:__Z    SIGNATURE  (....) ______________________

--------------------------------------------------------------------------------

UA561    PERGA     258  FL380 010         478    7       5.6 /   1.9   01  00.23
                              P05 344/014 481  669  N1148.1 W06211.5 ...../.....

UA561    DAREK     258  FL380 010         478   40       5.4 /   2.1   05  00.28
-SVZM                         P05 343/015 481  629  N1129.7 W06248.2 ...../.....

         SVMI      258  FL380 044               42       5.2 /   2.3   05  00.33
                              P05 340/017      586  N1110.4 W06326.5 ...../.....

UA561    MTA       257  FL380 109 114.10  477   34       5.0 /   2.5   05  00.38
         MARGARITA DEL CARIBE P05 336/020 478  552  N1054.8 W06357.3 ...../.....

UA561    VUDOS     275  FL380 109         477   39       4.8 /   2.7   05  00.43
                              P05 343/018 473  513  N1048.5 W06436.6 ...../.....

UA561    CBC       275  FL380 113 113.50  476   86       4.4 /   3.1   11  00.54
         CABO CODERA          P05 016/020 478  427  N1034.4 W06603.0 ...../.....

UP671    MIQ       285  FL380 113 114.80  476   56       4.1 /   3.4   06  01.00
         MAIQUETIA            P06 012/020 479  371  N1036.6 W06659.4 ...../.....

UA550    ORODI     237  FL380 113         476   14       4.1 /   3.5   02  01.02
                              P06 011/020 493  357  N1026.4 W06709.5 ...../.....

UA550    GATUG     286  FL380 102         476   40       3.9 /   3.7   05  01.07
                              P06 009/020 477  317  N1028.5 W06750.6 ...../.....

UW52     PBL       285  FL380 102 117.70  475   14       3.8 /   3.7   02  01.09
         PUERTO CABELLO       P06 010/020 477  303  N1029.1 W06804.7 ...../.....

UP533    NEDEX     241  FL380 087         475   41       3.6 /   3.9   05  01.14
                              P06 011/021 492  261  N1001.7 W06836.2 ...../.....

UP533    TOMAX     240  FL380 109         475   35       3.4 /   4.1   04  01.18
                              P05 011/022 492  226  N0938.5 W06902.9 ...../.....

         SVSO      240  FL380 109               36       3.3 /   4.3   05  01.23
                              P06 015/021      190  N0914.9 W06930.0 ...../.....

UP533    BNS       240  FL380 179 117.50  474   57       3.0 /   4.5   07  01.30
         BARINAS              P06 022/022 493  133  N0837.0 W07013.2 ...../.....

UW50     *TOD      239  FL380 179         474    8       3.0 /   4.6   01  01.31
                              P06 023/022 494  126  N0831.9 W07019.0 ...../.....

UW50     CTN       239   *DES 179 116.00        91       2.9 /   4.7   13  01.44
         EL CANTON            P17 053/010       35  N0731.0 W07126.8 ...../.....

DCT      SVSO/30   284   1083 167               35       2.7 /   4.8   09  01.53
         MAYOR BUENAVENTURA V                       N0733.6 W07201.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             PERGA               MTA                 CBC               
FL370  261/020 -50  FL420  345/020 -54  FL420  341/028 -54  FL420  010/024 -53
FL300  261/020 -33  FL400  345/020 -54  FL400  341/028 -54  FL400  010/024 -53
FL220  074/003 -13  FL380  344/014 -51  FL380  336/021 -52  FL380  016/021 -51
FL150  089/013  -1  FL360  340/004 -47  FL360  301/008 -47  FL360  033/016 -47
 7000  090/023 +16  FL340  169/006 -42  FL340  211/012 -42  FL340  060/014 -42

MIQ                 GATUG               NEDEX               BNS               
FL420  007/024 -53  FL420  003/024 -53  FL420  006/024 -53  FL420  018/023 -53
FL400  007/024 -53  FL400  003/024 -53  FL400  006/024 -53  FL400  018/023 -53
FL380  012/021 -51  FL380  009/021 -51  FL380  011/022 -51  FL380  023/022 -51
FL360  030/016 -47  FL360  028/015 -47  FL360  027/017 -47  FL360  033/021 -46
FL340  060/013 -42  FL340  060/012 -42  FL340  051/014 -42  FL340  045/020 -42

(DESCENT)         
FL370  033/022 -49 
FL300  075/016 -31 
FL220  085/008 -13 
FL150  081/007   0 
 7000  073/011 +18


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00134  RYR23WT   EI-SEV   TLPL-SVSO   22MAY2022



(FPL-RYR23WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-TLPL0905
-N0478F380 DCT BNE UA324 GND UA561 CBC UP671 MIQ UA550 GATUG
 UW52 PBL UP533 BNS UW50 CTN DCT
-SVSO0153 SKCC
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220522 REG/EISEV
 EET/TTZP0011 SVZM0028 RVR/200 PER/C
-E/0312)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: TLPL/UVF (HEWANORRA INTL, ST. LUCIA)                        UTC -03:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 TLPL 220800Z 08018KT 9999 FEW024 SCT040 27/23 Q1017 NOSIG
 TLPL 220500Z 2206/2306 08017KT 9999 SCT025

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SVSO/STD (MAYOR BUENAVENTURA VIVAS INTL, VENEZUELA)    UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKCC/CUC (CAMILO DAZA INTL, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKCC 220500Z 19007KT 9999 FEW022 27/19 Q1017 RMK A3005
 SKCC 220430Z 2206/2306 21008KT 9999 FEW023
   TEMPO 2216/2222 36014KT TX33/2218Z TN23/2210Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVLF/LFR (FRANCISCO J. G. HEVIA, VENEZUELA)              UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVSA (GRAL. JUAN VICENTE GOMEZ INTL, VENEZUELA)          UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SVVG/VIG (JUAN PABLO PEREZ ALFONZO, VENEZUELA)           UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 24: SVSO Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas - San Lorenzo (Táchira - Venezuela) - SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D

La de veces que habré visto este aeropuerto en Control de Fronteras, madre mía 

El caso es que espectacular las montañas que hacen frontera entre Venezuela y Colombia, paisaje flipante. El aeropuerto del El Dorado a 11000 pies, no sabía cuando debía encender las luces de aterrizaje. Mira, una cosa que me apunto para preguntar 

Ah, y viva el VNAV 

Código: [Seleccionar]

RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR24WT  EI-SEV  SVSO-SKBO
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 29MAY/0835Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 29MAY/0805Z BY CARLOS GARCIA 

FR24WT/RYR24WT      EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    SVSOSKBO-MFT

DEP: SVSO/STD 12    ELEV 1083  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   214 NM
ARR: SKBO/BOG 13R   ELEV 8360  FT   INIT ALT:   FL240     TTL F/P DIST:   305 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   306 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD001 KT
ALT: SKMA 24    ELEV  8355 FT   12 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  123    3719   14461    1992 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   52608   57356   55078
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2278  ........  00:51
CONT 5%         158  ........  00:05
ALTN SKMA       418  ........  00:09
FINAL RESV      947  ........  00:30
MIN T/O        3801  ........  01:35       .....................................
EXTRA           947  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4868  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2410  ........  01:09       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 4473 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +22 KG / 1000 KG TOW DECR: -23 KG
2000 FT LOWER:  +46 KG / EET 00:52  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
SVSO  STD 08:35Z/06:05L  ETD 08:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:45Z  ACT T/O ....
SKBO  STA 09:35Z/04:35L  ETA 09:41Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:36Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:06   TTL BLCK ....  EST FLT 00:51   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SKMA/24    12 10000  161 TL001 00:09    418      - DCT
SKGY/29    15 9000   161     0 00:09    419     +1 DCT
SKQU/19    80 12000  161 TL003 00:17    537   +119 ABL2A ABL W23 MQU
SKVV/05   174 FL260  161 HD002 00:31   1102   +684 DANS1R ANLAV ANLA4A


MOST CRITICAL MORA 20600 FT AT PUKEN
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         SVSO/12         1083 167                        4.7 /   0.1           
-SVZM    MAYOR BUENAVENTURA V                  305  N0734.2 W07202.9 ...../.....

BISUS1   BISUS     120   *CLB 167               11       4.3 /   0.6   04  00.04
                              P16 075/006      294  N0730.5 W07152.8 ...../.....

BISUS1   CTN       098   *CLB 147 116.00        26       3.9 /   1.0   04  00.08
         EL CANTON            P16 114/005      269  N0731.0 W07126.8 ...../.....

A550     *TOC      236  FL240 147         412    7       3.8 /   1.0   01  00.09
                              P17 139/002 412  261  N0726.0 W07131.9 ...../.....

A550     KIKAS     236  FL240 147         412   36       3.6 /   1.2   05  00.14
                              P17 131/002 412  225  N0701.0 W07158.0 ...../.....

UW44     PUKEN     241  FL240 206         411   71       3.2 /   1.7   11  00.25
-SKED                         P17 121/003 412  155  N0617.5 W07253.7 ...../.....

         SKBO      241  FL240 206               15       3.1 /   1.7   02  00.27
                              P17 118/003      140  N0608.4 W07305.3 ...../.....

UW44     BUV       240  FL240 153 116.20  410   59       2.8 /   2.1   08  00.35
         BUVIS                P17 106/005 412   81  N0531.9 W07351.5 ...../.....

A567     GEPSO     254  FL240 153         410   16       2.7 /   2.2   03  00.38
                              P17 091/008 414   65  N0525.2 W07406.4 ...../.....

A567     *TOD      253  FL240 150         409   12       2.6 /   2.2   02  00.40
                              P17 090/009 417   53  N0520.3 W07417.0 ...../.....

A567     VULAM     253   *DES 150                7       2.6 /   2.2   01  00.41
                              P17 096/011       47  N0517.5 W07423.2 ...../.....

VULA5D   DORSA     225   *DES 150               15       2.6 /   2.3   02  00.43
                              P15 103/014       32  N0505.8 W07432.0 ...../.....

VULA5D   MOSMI     148   *DES 161                8       2.6 /   2.3   01  00.44
                              P15 106/009       24  N0459.6 W07426.8 ...../.....

VULA5D   GAVOL     148   *DES 161                7       2.6 /   2.3   02  00.46
                              P15 109/006       17  N0454.3 W07422.3 ...../.....

VULA5D   BOG       148   *DES 161 113.90         4       2.6 /   2.3   00  00.46
         BOGOTA               P16 104/004       12  N0450.8 W07419.4 ...../.....

VULA5D   SKBO/13R  139   8360 161               12       2.5 /   2.4   05  00.51
         EL DORADO INTL                             N0442.6 W07410.2 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             KIKAS               PUKEN               BUV               
FL220  113/005 -12  FL280  030/005 -26  FL280  027/008 -26  FL280  036/009 -26
18000  103/011  -5  FL260  063/003 -21  FL260  052/004 -21  FL260  061/006 -21
13000  093/008  +4  FL240  131/003 -16  FL240  122/003 -16  FL240  107/006 -15
 9000  059/007 +15  FL220  113/005 -12  FL220  109/006 -12  FL220  104/008 -12
 4000  047/003 +22  FL200  106/008  -9  FL200  105/009  -9  FL200  103/011  -9

GEPSO               (DESCENT)         
FL280  034/016 -25  FL220  096/011 -12 
FL260  054/011 -20  18000  103/016  -5 
FL240  091/009 -15  13000  108/008  +4 
FL220  097/011 -12   9000  042/001 +15 
FL200  101/013  -8   4000  132/001 +21


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00135  RYR24WT   EI-SEV   SVSO-SKBO   29MAY2022



(FPL-RYR24WT-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-SVSO0835
-N0412F240 BISUS1 CTN A550 KIKAS UW44 BUV A567 VULAM VULA5D
-SKBO0051 SKMA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220529
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: SVSO/STD (MAYOR BUENAVENTURA VIVAS INTL, VENEZUELA)         UTC -02:30│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SKBO/BOG (EL DORADO INTL, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKBO 290800Z 03003KT 9999 FEW020 SCT080 10/08 Q1025 NOSIG RMK A3028
 SKBO 290430Z 2906/3006 05005KT 9999 FEW020 SCT090
   BECMG 2915/2917 14010KT
   PROB40 2920/2922 26008KT DZ SCT015TCU
   BECMG 2923/3001 03006KT TX19/2918Z TN11/2910Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKMA (MADRID AIR BASE, COLOMBIA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKGY (FLAMINIO SUAREZ CAMACHO, COLOMBIA)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKQU/MQU (JOSE CELESTINO MUTIS, COLOMBIA)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 NO WX DATA AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKVV/VVC (VANGUARDIA, COLOMBIA)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKVV 282300Z 32003KT 9999 SCT020 25/22 Q1011 RMK A2988
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Skorp]

La de veces que habré visto este aeropuerto en Control de Fronteras, madre mía

11.000 pies? jodó!!

[Jaker]

Etapa 25: SKBO Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá (Colombia) - SKPS Aeropuerto Antonio Nariño - Chachagüí (Nariño - Colombia)
Simulador: MSFS2020 - Offline
0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN W48 MER DCT

Cagënlaleche...menuda tensión de aproximación, porque nada más que veía montañas por todas partes y ni rastro del aeropuerto... menos mal que no hacía aire porque si no ya me da el parrake máximo. Además me tocó picar un poco porque me iba largo, y aquí no sobraba asfalto precisamente. Al final toma suave y todos contentos 

Código: [Seleccionar]

RYANAIR FLIGHTPLAN - IFR  RYR25  EI-SEV  SKBO-SKPS
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 04JUN/0750Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 04JUN/0722Z BY CARLOS GARCIA 

FR25/RYR25          EI-SEV/B737-700 CF                    ROUTE:    SKBOSKPS-MFT

DEP: SKBO/BOG 31R   ELEV 8360  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   274 NM
ARR: SKPS/PSO 20    ELEV 5947  FT   INIT ALT:   FL270     TTL F/P DIST:   287 NM
                                    FUEL BIAS:  100.0%    TTL AIR DIST:   278 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL012 KT
ALT: SETU/TUA 06    ELEV  9647 FT   50 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  38147  144    3555   16001     452 ZFW     MAX   54600   69600   58604
                                                     PLN   54148   58744   56803
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           1941  ........  00:46
CONT 5%         162  ........  00:05
ALTN SETU       540  ........  00:11
FINAL RESV      970  ........  00:30
MIN T/O        3613  ........  01:33       .....................................
EXTRA           983  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            120  ........  00:10       
RELEASE        4716  ........  02:13       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2595  ........  01:11       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 20891 KG / MAX EXTRA FUEL 2784 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +46 KG / 1000 KG TOW DECR: -18 KG
2000 FT LOWER:  +37 KG / EET 00:47  CLB: 250/280/78  DES: 78/280/250

--------------------------------------------------------------------------------
SKBO  STD 07:50Z/02:50L  ETD 07:50Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:00Z  ACT T/O ....
SKPS  STA 09:00Z/04:00L  ETA 08:51Z  ACT ONBL ....  EST LDG 08:46Z  ACT LDG ....
      SKD 01:10          PLN 01:01   TTL BLCK ....  EST FLT 00:46   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN W48
           MER DCT


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
SETU/06    50 FL120  220 TL004 00:11    540      - IPI
SKIP/08    46 FL160  220 TL004 00:11    544     +4 DCT
SKPP/26    85 FL130  197 HD004 00:18    707   +167 MER W48 PPN
SENL/06   276 FL240  220 TL001 00:47   1758  +1218 MER G675 QIT W9 LAV


MOST CRITICAL MORA 22300 FT AT OREGA
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         SKBO/31R        8360 161                        4.6 /   0.1           
         EL DORADO INTL                        287  N0441.6 W07407.5 ...../.....

VAPO1R   BO501     315   *CLB 161                2       4.4 /   0.4   02  00.02
                              P16 045/004      285  N0442.8 W07409.1 ...../.....

VAPO1R   BO503     315   *CLB 161                4       4.3 /   0.4   01  00.03
                              P14 048/007      280  N0445.5 W07412.7 ...../.....

VAPO1R   BO549     267   *CLB 161                9       4.1 /   0.6   01  00.04
                              P15 071/011      271  N0443.6 W07421.9 ...../.....

VAPO1R   BO505     266   *CLB 161                5       4.1 /   0.6   01  00.05
                              P15 075/013      267  N0442.8 W07426.3 ...../.....

VAPO1R   BO527     225   *CLB 161               24       3.8 /   0.9   03  00.08
                              P15 089/022      242  N0423.6 W07440.9 ...../.....

VAPO1R   *TOC      250  FL270 161         430    5       3.8 /   1.0   01  00.09
                              P15 093/024 451  238  N0421.6 W07445.0 ...../.....

VAPO1R   VAPOM     250  FL270 196         430   20       3.7 /   1.1   03  00.12
                              P15 093/025 451  218  N0412.4 W07502.7 ...../.....

VAPO1R   OREGA     240   *DES 223               34       3.5 /   1.2   04  00.16
                              P15 092/026      184  N0352.1 W07529.8 ...../.....

         SKPS      225  FL245 223               39       3.3 /   1.4   06  00.22
                              P16 082/023      145  N0321.5 W07553.9 ...../.....

Z009     MONVI     225   *DES 223               29       3.1 /   1.6   04  00.26
                              P16 082/023      117  N0259.2 W07611.5 ...../.....

Z009     KONKO     224  FL230 197         409   26       3.0 /   1.7   03  00.29
                              P16 080/020 424   91  N0238.8 W07627.2 ...../.....

Z009     PPN       225   *DES 197 114.50        15       2.9 /   1.8   02  00.31
         POPAYAN              P16 080/020       76  N0226.9 W07636.9 ...../.....

W48      *TOD      225  FL220 197         403   18       2.8 /   1.9   03  00.34
                              P16 081/019 416   58  N0213.4 W07647.9 ...../.....

W48      MER       225   *DES 197 116.30        34       2.8 /   1.9   05  00.39
         MERCADERES           P14 034/005       24  N0147.3 W07709.1 ...../.....

DCT      SKPS/20   205   5947 164               24       2.7 /   2.1   07  00.46
         ANTONIO NARINO                             N0124.4 W07717.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             KONKO               (DESCENT)         
FL160  068/011  -2  FL270  091/027 -24  FL160  079/010  -2 
FL120  037/007  +6  FL250  084/024 -19  FL120  033/006  +5 
 9000  090/002 +15  FL230  081/021 -14   9000  083/003 +15 
 6000  097/002 +18  FL210  082/018 -11   6000  094/003 +17 
 3000  120/002 +23  FL190  084/015  -8   3000  110/001 +23


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00136  RYR25   EI-SEV   SKBO-SKPS   04JUN2022



(FPL-RYR25-IN
-B737/M-SDE1FGHIJ1RWXYZ/LB1
-SKBO0750
-N0429F245/N0429F270 VAPO1R OREGA Z009 KONKO/N0409F230 Z009 PPN
 W48 MER DCT
-SKPS0046 SETU
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD1E2A1 DOF/220604
 REG/EISEV RVR/200 PER/C
-E/0203)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: SKBO/BOG (EL DORADO INTL, COLOMBIA)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKBO 040700Z VRB02KT 9999 FEW008 BKN050 11/11 Q1027 NOSIG RMK A3034
 SKBO 040430Z 0406/0506 VRB02KT 9999 DZ SCT010 BKN080
   BECMG 0409/0411 NSW
   BECMG 0415/0417 25010KT SCT020
   TEMPO 0418/0422 RA SCT015TCU
   BECMG 0501/0503 VRB02KT SCT015 TX19/0418Z TN10/0410Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: SKPS/PSO (ANTONIO NARINO, COLOMBIA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKPS 040000Z AUTO 18003KT 9999 -RA OVC089/// 15/15 Q1022
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SETU/TUA (TNTE CORONEL LUIS A MANTILLA, EQUADOR)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SETU 032100Z 08004KT 8000 -DZ BKN020 OVC080 12/11 Q1030
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKIP/IPI (SAN LUIS, COLOMBIA)                            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKIP 032300Z 10003KT 8000 DZ SCT010 BKN070 10/09 Q1028 RMK A3038
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SKPP/PPN (GUILLERMO LEON VALENCIA, COLOMBIA)             UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SKPP 020100Z 00000KT 9999 BKN020 17/16 Q1020 RMK A3014
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: SENL/LGQ (LAGO AGRIO, EQUADOR)                           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 SENL 032200Z 10002KT 9999 VCSH FEW020 BKN100 27/22 Q1012 RMK A2989
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>