[Skorp]

JO

JA

JA

JA

Me parto.....

Anda, dedícate a otra cosa, porque a chistes....

Pasada el muro, si...parece que va a salir corriendo Ethan Hunt.

[Jaker]

Etapa 9: CYYZ Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson - Toronto (Ontario - Canadá) - KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EEUU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2

Un vuelo corto, por aquello de que a todos nos diese tiempo para llegar y preparar las cosas para esta noche  Al final nos hemos quedado sin ver Toronto, pero es que en Detroit hay una niebla que no se ve "una pija", así que nada... a ver si cuando salgamos hace mejor tiempo. FELIZ 2022! 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE09WT  EC-MXY  CYYZ-KDTW
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 31DEC/0910Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 31DEC/0839Z BY CARLOS GARCIA 

IB09WT/IBE09WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    CYYZKDTW-MFT

DEP: CYYZ/YYZ 24R   ELEV 569   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   186 NM
ARR: KDTW/DTW 27R   ELEV 645   FT   INIT ALT:   FL240     TTL F/P DIST:   211 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   254 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD061 KT
ALT: KTDZ/TDZ 14    ELEV   623 FT   42 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    4628   17253    1455 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58496   63555   61545
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2010  ........  00:47
CONT 5%         191  ........  00:05
ALTN KTDZ       568  ........  00:13
FINAL RESV     1145  ........  00:30
MIN T/O        3914  ........  01:35       .....................................
EXTRA          1145  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5409  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2874  ........  01:13       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2600 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +17 KG / 1000 KG TOW DECR: -8 KG
2000 FT LOWER:  +7 KG / EET 00:47  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
CYYZ  STD 09:10Z/04:10L  ETD 09:10Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:20Z  ACT T/O ....
KDTW  STA 10:10Z/05:10L  ETA 10:12Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:07Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:02   TTL BLCK ....  EST FLT 00:47   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KTDZ/14    42 8000   032 HD010 00:13    568      - DCT
KFNT/18    55 10000  032     0 00:16    650    +82 DCT
KLAN/10R  121 9000   032 HD005 00:28   1233   +665 METRO3 PISTN DCT ADRIE T781
                                                   FNT
KFDY/18   192 18000  032 HD018 00:40   1679  +1111 METRO3 DXO DCT FWA V96 TWERP
                                                   V422 FBC


MOST CRITICAL MORA 3300 FT AT GGUCE
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         CYYZ/24R         569 031                        5.1 /   0.3           
         LESTER B PEARSON INT                  211  N4340.7 W07935.9 ...../.....

PERLO4   TILAM     285   *CLB 031               15       4.6 /   0.8   04  00.04
                              M01 257/035      195  N4341.9 W07956.5 ...../.....

PERLO4   MIXUT     207   *CLB 032               25       4.2 /   1.2   05  00.09
                              M02 261/075      171  N4318.1 W08006.5 ...../.....

PERLO4   LETOR     234   *CLB 032                9       4.1 /   1.3   01  00.10
                              M01 260/084      162  N4311.7 W08015.1 ...../.....

PERLO4   *TOC      234  FL240 032         395    3       4.1 /   1.3   01  00.11
                              M01 260/087 324  158  N4309.5 W08018.0 ...../.....

PERLO4   GGUCE     234  FL240 033         395   38       3.8 /   1.6   07  00.18
                              M01 259/090 319  121  N4242.4 W08053.5 ...../.....

TPGUN2   WLFMN     276  FL240 033         395   20       3.7 /   1.8   04  00.22
-KZOB                         M01 258/092 305  101  N4241.1 W08120.9 ...../.....

TPGUN2   MAVVV     272  FL240 031         394   21       3.5 /   1.9   04  00.26
                              M01 258/093 302   80  N4238.7 W08148.6 ...../.....

         KDTW      272  FL240 031                1       3.5 /   1.9   00  00.26
-CZYZ                         M01 258/093       79  N4238.6 W08149.8 ...../.....

TPGUN2   *TOD      272  FL240 031         393   25       3.3 /   2.1   05  00.31
                              M01 258/093 299   54  N4235.5 W08223.5 ...../.....

TPGUN2   TPGUN     271   *DES 028                1       3.3 /   2.1   00  00.31
-KZOB                         M01 258/091       53  N4235.4 W08225.2 ...../.....

TPGUN2   HLIWD     255   *DES 028               12       3.3 /   2.1   02  00.33
                              M02 259/073       41  N4230.6 W08240.8 ...../.....

TPGUN2   CHZTR     255   *DES 028                4       3.3 /   2.1   01  00.34
                              M02 258/064       36  N4228.8 W08246.2 ...../.....

TPGUN2   GOHST     307   *DES 028                4       3.3 /   2.2   01  00.35
                              M02 258/055       32  N4230.7 W08251.0 ...../.....

TPGUN2   RYEDR     306   *DES 028                4       3.2 /   2.2   01  00.36
                              M03 256/046       28  N4232.8 W08256.0 ...../.....

TPGUN2   KDTW/27R  230    645 032               28       3.0 /   2.4   11  00.47
         DETROIT METRO WAYNE                        N4213.1 W08319.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL230  261/083 -32  FL230  259/089 -32 
18000  262/067 -23  18000  260/073 -23 
14000  260/051 -15  14000  258/052 -15 
 9000  254/026  -2   9000  252/028  -2 
 4000  235/010  +1   4000  230/013  +1


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00100  IBE09WT   EC-MXY   CYYZ-KDTW   31DEC2021



(FPL-IBE09WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-CYYZ0910
-N0395F240 PERLO4 GGUCE TPGUN2
-KDTW0047 KTDZ
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/211231 REG/ECMXY
 EET/KZOB0034 RVR/75
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: CYYZ/YYZ (LESTER B PEARSON INTL, CANADA)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 CYYZ 310808Z 07003KT 8SM -DZ OVC008 02/00 A2986 RMK ST8 SLP119
 CYYZ 310540Z 3106/0112 VRB03KT P6SM OVC012
   TEMPO 3106/3109 3SM BR OVC008
   FM310900 06008KT 5SM BR OVC004
   TEMPO 3109/3112 P6SM NSW OVC008
   PROB30 3109/3112 2SM -FZDZ -SN BR OVC003
   FM311200 06007KT 2SM -SN BR OVC003
   PROB30 3112/3115 1/4SM -FZDZ FG VV001
   FM311500 05005KT 2SM -DZ BR OVC003
   BECMG 3115/3117 6SM BR SCT003 OVC007
   FM311800 21008KT P6SM SCT008 OVC010
   FM312100 22010KT P6SM SCT020 OVC025
   FM010300 11008KT 6SM BR SCT003 OVC008
   FM010500 08005KT 1SM BR OVC003
   PROB30 0105/0107 3/4SM -DZ BR VV002
   FM010700 07006KT 1/2SM -RA FG OVC002
   RMK NXT FCST BY 310900Z

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KDTW/DTW (DETROIT METRO WAYNE CO, UNITED STATES)       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDTW 310826Z 00000KT 1/4SM R03R/3500V4000FT FG VV002 02/02 A2982 RMK AO2
    TWR VIS 1/2 T00220017
 KDTW 310759Z 3108/0112 VRB03KT 3/4SM BR OVC004
   TEMPO 3108/3110 1/4SM FG VV002
   FM311100 20003KT 4SM BR OVC015
   FM311600 18006KT P6SM OVC022
   FM312200 12007KT P6SM BKN028 OVC040
   FM010800 33006KT 5SM BR OVC012

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTDZ/TDZ (TOLEDO EXECUTIVE, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTDZ 310823Z AUTO 18003KT 2 1/2SM BR SCT033 SCT042 OVC050 04/03 A2984 RMK
    AO2 T00440028
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFNT/FNT (BISHOP INTL, UNITED STATES)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFNT 310753Z AUTO 19005KT 4SM BR BKN006 BKN023 OVC041 02/01 A2981 RMK AO2
    RAB11E26UPB26E28 SLP101 P0000 T00170006
 KFNT 310523Z 3106/0106 16005KT 6SM BR OVC008
   TEMPO 3107/3111 2SM BR OVC005
   FM311200 22005KT P6SM OVC014
   FM312200 12006KT P6SM OVC022
   FM010400 35006KT 5SM BR OVC008

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLAN/LAN (CAPITAL REGION INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLAN 310753Z 17004KT 3SM BR OVC005 02/01 A2980 RMK AO2 SLP099 T00170006
 KLAN 310540Z 3106/0106 18006KT 2SM BR OVC006
   FM311000 21004KT 3SM BR OVC008
   FM312000 VRB04KT 6SM BR OVC012
   FM010200 10004KT 3SM -DZ BR BKN005
   FM010400 10004KT 1SM -DZ BR OVC003

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFDY/FDY (FINDLAY, UNITED STATES)                        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFDY 310753Z AUTO 20009KT 7SM OVC043 06/05 A2982 RMK AO2 SLP100 T00610050
 KFDY 310646Z 3107/0106 13004KT 2SM BR OVC035
   TEMPO 3107/3110 1SM BR OVC015
   FM311500 21007KT P6SM BKN010
   FM312300 15007KT P6SM BKN040
   FM010500 21009KT P6SM OVC025
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Insisto con las nubes

[Jaker]

Etapa 10: KDTW Aeropuerto Metropolitano de Detroit Wayne County - Detroit (Michigan - EEUU) - Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EEUU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2

Primer vuelo del año  Probamos la nueva versión del A320, que supuestamente tenía VNAV ya, pero.... meh... o no lo he entendido o esto ha ido bien a medias... no sé. Bueno, el caso es que espectacular la llegada a Chicago, pensábamos que las nubes no nos iban a dejar verlo, pero al final se despejó el asunto así que vistas espectaculares. Eso sí, -13ºC.... redios 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE10WT  EC-MXY  KDTW-KORD
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 06JAN/0910Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 06JAN/0841Z BY CARLOS GARCIA 

IB10WT/IBE10WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KDTWKORD-MFT

DEP: KDTW/DTW 22R   ELEV 645   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   202 NM
ARR: KORD/ORD 28R   ELEV 680   FT   INIT ALT:   FL360     TTL F/P DIST:   263 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   297 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD045 KT
ALT: KDPA/DPA 20R   ELEV   759 FT   31 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    2269   14848    4021 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   56091   61136   58979
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2157  ........  00:50
CONT 5%         184  ........  00:05
ALTN KDPA       493  ........  00:11
FINAL RESV     1105  ........  00:30
MIN T/O        3939  ........  01:35       .....................................
EXTRA          1106  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5395  ........  02:15       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       2713  ........  01:11       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5127 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +27 KG / 1000 KG TOW DECR: -15 KG
2000 FT LOWER:  -2 KG / EET 00:50  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KDTW  STD 09:10Z/04:10L  ETD 09:10Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:20Z  ACT T/O ....
KORD  STA 10:10Z/04:10L  ETA 10:15Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:10Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:05   TTL BLCK ....  EST FLT 00:50   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KDPA/20R   31 5000   035 HD003 00:11    493      - DPA
KUGN/23    36 5000   035 HD010 00:12    532    +39 OBK
KLOT/20    94 16000  035 TL002 00:22    944   +451 OBK DCT PLANO DCT JOT
KMDW/31C  142 17000  035 HD002 00:31   1258   +765 OBK DCT PLANO DCT MOTIF
                                                   MOTIF6


MOST CRITICAL MORA 3500 FT AT KORD
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KDTW/22R         645 032                        5.0 /   0.3           
         DETROIT METRO WAYNE                   263  N4213.6 W08322.0 ...../.....

KAYLN2   SAAMS     234   *CLB 032               15       4.6 /   0.8   04  00.04
                              M09 275/035      248  N4203.1 W08337.2 ...../.....

KAYLN2   BSLNE     313   *CLB 032               10       4.4 /   1.0   02  00.06
                              M10 278/042      237  N4209.2 W08348.5 ...../.....

KAYLN2   FDRCH     313   *CLB 032                7       4.3 /   1.1   01  00.07
                              M10 278/045      230  N4213.2 W08356.0 ...../.....

KAYLN2   MTRCT     313   *CLB 032               22       4.1 /   1.3   04  00.11
                              M09 272/059      209  N4225.9 W08419.8 ...../.....

KAYLN2   KAYLN     279   *CLB 032               13       3.9 /   1.5   02  00.13
                              M07 268/063      195  N4226.3 W08437.5 ...../.....

KAYLN2   IIICE     278   *CLB 032               15       3.8 /   1.6   02  00.15
-KZAU                         M05 265/067      181  N4226.8 W08457.6 ...../.....

KAYLN2   *TOC      278  FL360 032         449   28       3.6 /   1.8   04  00.19
                              P04 261/070 380  153  N4227.5 W08535.5 ...../.....

KAYLN2   SMUUV     277  FL360 031         450   24       3.4 /   2.0   04  00.23
                              P04 267/063 380  129  N4228.0 W08607.6 ...../.....

         KORD      275  FL360 025                7       3.4 /   2.0   01  00.24
                              P04 267/063      122  N4227.9 W08616.8 ...../.....

WYNDE2   WYNDE     275  FL360 027         449   37       3.2 /   2.2   06  00.30
                              P03 267/064 385   85  N4227.4 W08706.6 ...../.....

WYNDE2   *TOD      254  FL360 027         448    2       3.2 /   2.2   00  00.30
                              P03 267/064 387   83  N4226.5 W08709.6 ...../.....

WYNDE2   FIYER     254   *DES 027                8       3.1 /   2.2   02  00.32
                              M03 269/061       75  N4223.9 W08719.3 ...../.....

WYNDE2   ERNNY     254   *DES 027               10       3.1 /   2.3   01  00.33
                              M09 274/061       65  N4220.3 W08732.1 ...../.....

WYNDE2   PAPPI     222   *DES 027                5       3.1 /   2.3   01  00.34
                              M10 274/066       60  N4216.2 W08736.4 ...../.....

WYNDE2   TUBEZ     222   *DES 027                7       3.1 /   2.3   01  00.35
                              M10 274/065       53  N4210.9 W08742.1 ...../.....

WYNDE2   VULCN     222   *DES 027                7       3.1 /   2.3   01  00.36
                              M10 275/050       46  N4205.5 W08747.7 ...../.....

WYNDE2   KURKK     274   *DES 028               10       3.1 /   2.3   02  00.38
                              M09 281/035       36  N4205.5 W08801.6 ...../.....

WYNDE2   BAMBB     274   *DES 028               11       3.1 /   2.3   02  00.40
                              M10 293/027       25  N4205.5 W08816.5 ...../.....

WYNDE2   KORD/28R  116    680 035               25       2.9 /   2.5   10  00.50
         CHICAGO OHARE INTL                         N4158.2 W08753.0 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL350  261/071 -51  FL350  268/065 -53 
FL280  268/065 -48  FL280  275/063 -50 
FL210  276/050 -36  FL210  276/053 -36 
14000  279/038 -22  14000  288/031 -22 
 7000  284/024 -13   7000  323/022 -13


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00102  IBE10WT   EC-MXY   KDTW-KORD   06JAN2022



(FPL-IBE10WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KDTW0910
-N0450F360 KAYLN2 SMUUV WYNDE2
-KORD0050 KDPA
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220106 REG/ECMXY
 EET/KZAU0016 RVR/75
-E/0205)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KDTW/DTW (DETROIT METRO WAYNE CO, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDTW 060808Z 24019G23KT 8SM FEW008 SCT035 BKN060 M09/M14 A2991 RMK AO2
    SNE05 P0000 T10941144 $
 KDTW 060822Z 0608/0712 24013G20KT P6SM SCT025 OVC040
   FM061000 26013KT 6SM -SHSN SCT015 OVC025
   TEMPO 0611/0615 4SM -SN BKN015 OVC025
   FM061600 28013KT P6SM BKN025 OVC040
   PROB30 0620/0623 4SM -SHSN OVC015
   FM070100 32007KT P6SM SCT025 BKN040 OVC080

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KORD/ORD (CHICAGO OHARE INTL, UNITED STATES)           UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KORD 060751Z 26008KT 10SM FEW010 FEW020 M12/M16 A2999 RMK AO2 SNE30 SLP170
    P0000 T11221161
 KORD 060759Z 0608/0712 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020
   FM070600 29009KT P6SM SCT025

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KDPA/DPA (DUPAGE, UNITED STATES)                         UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDPA 060752Z 27009KT 10SM CLR M14/M17 A3001 RMK AO2 SLP178 T11391172
 KDPA 060759Z 0608/0706 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KUGN/UGN (WAUKEGAN NATL, UNITED STATES)                  UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KUGN 060755Z AUTO VRB04KT 10SM BKN065 BKN080 M12/M15 A2996 RMK AO2 SLP169
    T11171150
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLOT/LOT (LEWIS UNIVERSITY, UNITED STATES)               UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLOT 060810Z AUTO 27009KT 10SM CLR M14/M16 A3006 RMK AO2 T11371161
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KMDW/MDW (CHICAGO MIDWAY INTL, UNITED STATES)            UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMDW 060753Z 28010KT 10SM CLR M11/M16 A3002 RMK AO2 SNE28 SLP187 P0000
    T11111161 $
 KMDW 060759Z 0608/0712 28010KT P6SM SCT020
   FM061500 29012G17KT P6SM -SHSN BKN020
   FM070600 29009KT P6SM SCT025
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Que guapa ésta

[Jaker]

Etapa 11: KORD Aeropuerto Internacional Chicago O'Hare - Chicago (Illinois - EEUU) - KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4

Le tenía muchas ganas a este destino, pero con tanto blanco ha quedado un poco deslucido, y es que hace un frío aquí que pela. Aterrizar aquí, para los pilotos reales, tiene que ser un espectáculo todos los días, eso sí, no quisiera estar en el pellejo de un controlador aéreos... madre mía 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE11WT  EC-MXY  KORD-KLGA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 08JAN/0915Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 08JAN/0844Z BY CARLOS GARCIA 

IB11WT/IBE11WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KORDKLGA-MFT

DEP: KORD/ORD 22R   ELEV 680   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   637 NM
ARR: KLGA/LGA 31    ELEV 21    FT   INIT ALT:   FL350     TTL F/P DIST:   674 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   567 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL079 KT
ALT: KHPN/HPN 34    ELEV   439 FT   80 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  150    3574   16583    1789 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   57826   64782   61211
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           3571  ........  01:26
CONT 5%         190  ........  00:05
ALTN KHPN       907  ........  00:21
FINAL RESV     1142  ........  00:30
MIN T/O        5810  ........  02:22       .....................................
EXTRA          1146  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7306  ........  03:02       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3210  ........  01:21       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 2935 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +38 KG / 1000 KG TOW DECR: -36 KG
2000 FT LOWER:  +20 KG / EET 01:26  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KORD  STD 09:15Z/03:15L  ETD 09:15Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:25Z  ACT T/O ....
KLGA  STA 11:20Z/06:20L  ETA 10:56Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:51Z  ACT LDG ....
      SKD 02:05          PLN 01:41   TTL BLCK ....  EST FLT 01:26   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KHPN/34    80 10000  047     0 00:21    907      - LGA V123 CRALY DCT VALRE
                                                   VALRE5
KEWR/22R  130 10000  065     0 00:31   1276   +369 LGA DCT FLOSI FLOSI4
KTEB/01   127 10000  047 HD004 00:30   1278   +371 LGA DCT ARD V147 MAZIE
                                                   MAZIE3
KJFK/31R  142 14624  065 TL002 00:32   1357   +450 IGN IGN1


MOST CRITICAL MORA 5300 FT AT MIGET
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KORD/22R         680 035                        7.0 /   0.3           
         CHICAGO OHARE INTL                    674  N4159.9 W08753.8 ...../.....

DCT      OBK       354   *CLB 035 113.00        16       6.5 /   0.8   04  00.04
         NORTHBROOK           M05 276/024      659  N4213.3 W08757.1 ...../.....

J584     UNBAR     098   *CLB 031              123       5.4 /   1.9   15  00.19
                              M00 299/117      536  N4202.9 W08512.8 ...../.....

         KYNG      108   *CLB 031                6       5.4 /   1.9   01  00.20
                              P00 299/116      530  N4201.7 W08505.1 ...../.....

DCT      *BDRY     108   *CLB 032                4       5.4 /   1.9   00  00.20
-KZOB                         P01 299/114      526  N4200.9 W08459.9 ...../.....

DCT      *TOC      108  FL350 032         449    1       5.4 /   1.9   00  00.20
                              P01 299/114 557  525  N4200.6 W08458.1 ...../.....

DCT      IDEAS     108  FL350 032         449   65       5.1 /   2.2   07  00.27
                              P01 301/118 559  460  N4146.3 W08333.1 ...../.....

J146     WOOST     105  FL350 032         449   35       5.0 /   2.3   04  00.31
                              P01 302/121 555  425  N4141.8 W08247.4 ...../.....

J146     CXR14     106  FL350 032         450   60       4.7 /   2.6   06  00.37
         CXR284014            P02 305/119 553  366  N4133.2 W08128.7 ...../.....

J146     CXR       107  FL350 032 112.70  450   14       4.7 /   2.6   02  00.39
         CHARDON              P02 305/118 553  352  N4131.0 W08109.8 ...../.....

J146     TEESY     105  FL350 037         450   48       4.5 /   2.8   05  00.44
                              P02 305/114 548  304  N4125.3 W08006.7 ...../.....

J146     MIGET     107  FL350 053         449   57       4.3 /   3.1   06  00.50
                              P02 306/112 546  247  N4117.7 W07851.9 ...../.....

J146     WEVEL     108  FL350 053         449   19       4.2 /   3.1   02  00.52
                              P02 306/112 546  228  N4115.0 W07827.5 ...../.....

J146     ETG       109  FL350 053 116.00  449   14       4.1 /   3.2   02  00.54
         KEATING              P02 306/111 546  214  N4112.9 W07808.6 ...../.....

         KLGA      110  FL350 053                8       4.1 /   3.2   01  00.55
                              P07 303/093      206  N4111.6 W07757.6 ...../.....

MIP4     *BDRY     110  FL350 050         80     3       4.1 /   3.2   00  00.55
-KZNY                         P07 303/092 97   203  N4111.1 W07753.7 ...../.....

MIP4     MIP       110  FL350 050 109.20  454   57       3.8 /   3.5   07  01.02
         MILTON               P08 300/087 536  146  N4101.4 W07639.9 ...../.....

MIP4     MARRC     119  FL350 050         454   21       3.7 /   3.6   02  01.04
                              P09 298/085 539  126  N4055.1 W07613.9 ...../.....

MIP4     *TOD      120  FL350 047         455   22       3.7 /   3.6   02  01.06
                              P09 296/083 538  104  N4048.5 W07546.7 ...../.....

MIP4     BILEY     120   *DES 047                2       3.7 /   3.7   00  01.06
                              P08 297/083      102  N4048.0 W07544.8 ...../.....

MIP4     VIBES     120   *DES 047                7       3.6 /   3.7   01  01.07
                              P04 300/085       95  N4045.8 W07536.0 ...../.....

MIP4     FJC       120   *DES 047 117.50         7       3.6 /   3.7   01  01.08
         ALLENTOWN            P00 301/083       88  N4043.6 W07527.3 ...../.....

MIP4     LIZZI     117   *DES 047               14       3.6 /   3.7   02  01.10
                              M06 297/072       74  N4039.9 W07508.9 ...../.....

MIP4     BEUTY     145   *DES 047                9       3.6 /   3.7   01  01.11
                              M08 297/063       65  N4034.2 W07500.7 ...../.....

MIP4     HARLM     124   *DES 047               13       3.6 /   3.7   02  01.13
                              M12 297/050       53  N4029.5 W07445.0 ...../.....

MIP4     DREMS     124   *DES 031               10       3.6 /   3.7   01  01.14
                              M13 301/040       42  N4025.7 W07432.5 ...../.....

MIP4     APPLE     083   *DES 031               23       3.5 /   3.8   04  01.18
                              M17 319/032       19  N4033.4 W07403.7 ...../.....

MIP4     PROUD     046   *DES 031                5       3.5 /   3.8   01  01.19
                              M19 315/032       14  N4037.8 W07400.0 ...../.....

MIP4     KLGA/31   050     21 031               14       3.4 /   3.9   07  01.26
         LAGUARDIA                                  N4046.3 W07351.4 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             IDEAS               WOOST               CXR14             
FL340  294/106 -53  FL390  302/093 -55  FL390  303/092 -54  FL390  303/088 -53
FL270  294/086 -36  FL370  302/106 -54  FL370  303/107 -54  FL370  305/104 -52
FL200  298/064 -24  FL350  302/118 -53  FL350  303/121 -53  FL350  306/119 -52
13000  295/042 -14  FL330  301/120 -51  FL330  302/123 -51  FL330  305/123 -50
 6000  202/013 -12  FL310  299/110 -46  FL310  300/114 -47  FL310  303/116 -46

TEESY               MIGET               (DESCENT)         
FL390  301/088 -53  FL390  300/087 -53  FL340  293/079 -43 
FL370  304/101 -52  FL370  304/100 -52  FL270  298/078 -40 
FL350  306/115 -52  FL350  306/113 -52  FL200  295/059 -35 
FL330  306/118 -50  FL330  306/117 -50  13000  301/038 -24 
FL310  304/112 -46  FL310  304/111 -46   6000  318/034 -16


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00103  IBE11WT   EC-MXY   KORD-KLGA   08JAN2022



(FPL-IBE11WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KORD0915
-N0449F350 DCT OBK J584 UNBAR DCT IDEAS J146 ETG MIP4
-KLGA0126 KHPN
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220108 REG/ECMXY
 EET/KZOB0020 KZNY0055 RVR/75
-E/0252)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KORD/ORD (CHICAGO OHARE INTL, UNITED STATES)                UTC -06:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KORD 080751Z 17009KT 10SM BKN250 M10/M14 A3028 RMK AO2 SLP267 T11001144
 KORD 080520Z 0806/0912 17009KT P6SM SCT180 BKN250
   FM081000 17012G20KT P6SM SCT250 WS020/20040KT
   FM081500 18015G25KT P6SM SCT035
   FM082000 18013G23KT P6SM OVC025
   FM082200 19013G21KT 6SM -FZDZ OVC010
   FM090200 21010KT 5SM -DZ BR OVC008
   FM090600 26010G15KT P6SM BKN012 OVC025
   FM091000 29011G18KT P6SM SCT025 BKN035

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KLGA/LGA (LAGUARDIA, UNITED STATES)                    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLGA 080751Z 31018G24KT 10SM FEW045 M03/M12 A3032 RMK AO2 SLP265 T10331122
    $
 KLGA 080531Z 0806/0912 30016G25KT P6SM SCT050
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 23006KT P6SM SKC
   FM090000 20009KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KHPN/HPN (WESTCHESTER CO, UNITED STATES)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KHPN 080756Z 31013G24KT 10SM BLSN CLR M06/M14 A3026 RMK AO2 PK WND
    33028/0736 SLP260 T10611139
 KHPN 080531Z 0806/0906 30017G27KT P6SM FEW040
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 23007KT P6SM SKC
   FM082300 VRB03KT P6SM SKC AMD NOT SKED

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KEWR/EWR (NEWARK LIBERTY INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KEWR 080751Z 29008KT 10SM FEW048 M06/M13 A3034 RMK AO2 SLP274 T10611133
 KEWR 080531Z 0806/0912 28010G20KT P6SM FEW050
   FM080900 29012KT P6SM SKC
   FM082000 23006KT P6SM SKC
   FM090000 21007KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTEB/TEB (TETERBORO, UNITED STATES)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTEB 080751Z 32014G20KT 10SM CLR M06/M13 A3032 RMK AO2 PK WND 30027/0704
    SLP267 T10561133
 KTEB 080531Z 0806/0912 29009G16KT P6SM SCT050
   FM080900 29011KT P6SM SKC
   FM082000 23005KT P6SM SKC
   FM082300 VRB03KT P6SM SKC
   FM090600 21006KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KJFK/JFK (KENNEDY INTL, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJFK 080751Z 30017KT 10SM FEW047 M05/M13 A3033 RMK AO2 PK WND 30030/0720
    SLP269 T10501133
 KJFK 080531Z 0806/0912 30015G25KT P6SM SCT050
   FM081000 31012KT P6SM SKC
   FM082000 24007KT P6SM SKC
   FM090000 21010KT P6SM SKC
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 12: KLGA Aeropuerto La Guardia - New York (New York - EE.UU) - KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2

Vuelo corto para visitar la capital del país. Espectacular la salida de New York, donde sobrevolamos Manhattan, para dirigirnos luego a Washington pasando por Philadelphia. A la llegada, la RNAV 19, íbamos un poco alto, así que nos tocó dar una vuelta por el National Mall, que seguro que no le haría ni pizca de gracia a las autoridades 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE12WT  EC-MXY  KLGA-KDCA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 09JAN/0925Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 09JAN/0854Z BY CARLOS GARCIA 

IB12WT/IBE12WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KLGAKDCA-MFT

DEP: KLGA/LGA 22    ELEV 21    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   186 NM
ARR: KDCA/DCA 19    ELEV 14    FT   INIT ALT:   16000     TTL F/P DIST:   222 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   247 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD033 KT
ALT: KMTN/MTN 15    ELEV    22 FT   84 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    5509   18185     118 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   59428   64977   62882
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2095  ........  00:49
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN KMTN       916  ........  00:20
FINAL RESV     1171  ........  00:30
MIN T/O        4377  ........  01:44       .....................................
EXTRA          1172  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        5899  ........  02:24       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3279  ........  01:20       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1290 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +15 KG / 1000 KG TOW DECR: -15 KG
2000 FT LOWER:  +36 KG / EET 00:49  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KLGA  STD 09:25Z/04:25L  ETD 09:25Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:35Z  ACT T/O ....
KDCA  STA 10:25Z/05:25L  ETA 10:29Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:24Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:04   TTL BLCK ....  EST FLT 00:49   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KMTN/15    84 13000  045 TL019 00:20    916      - NATNL8 DCA DCT BAL V378
                                                   TRISH TRISH3
KBWI/15R  106 15000  048 TL001 00:25   1121   +205 NATNL8 DCA DCT BAL V378
                                                   TRISH TRISH3
KIAD/19R  113 16000  063 HD007 00:27   1182   +266 NATNL8 DCA DCT AML DCT DOCCS
                                                   DOCCS3
KHEF/16L  192 17000  048 HD010 00:40   1744   +828 NATNL8 DCA DCT BAL DCT SHILO
                                                   V31 GRAMO V474 DELRO HYPER8


MOST CRITICAL MORA 4800 FT AT MEGGS
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KLGA/22           21 031                        5.5 /   0.3           
         LAGUARDIA                             222  N4047.1 W07352.2 ...../.....

DCT      LGA       150   *CLB 031 113.10         2       5.4 /   0.5   01  00.01
         LA GUARDIA NEW YORK  M19 203/019      220  N4047.0 W07352.1 ...../.....

V6       DIALS     226   *CLB 031                5       5.3 /   0.6   02  00.03
                              M11 220/023      215  N4042.9 W07355.6 ...../.....

V123     PROUD     226   *CLB 031                6       5.1 /   0.8   01  00.04
                              P01 250/032      209  N4037.8 W07400.0 ...../.....

V123     TICKL     226   *CLB 031                4       5.0 /   0.9   01  00.05
                              P04 257/040      205  N4034.1 W07403.1 ...../.....

V123     APPLE     226   *CLB 031                1       5.0 /   0.9   00  00.05
                              P04 258/041      204  N4033.4 W07403.7 ...../.....

V123     RENUE     225   *CLB 031                3       5.0 /   0.9   00  00.05
                              P04 261/044      201  N4031.1 W07405.7 ...../.....

V445     NANCI     225   *CLB 031                2       4.9 /   1.0   01  00.06
                              P04 263/045      200  N4029.7 W07406.8 ...../.....

V445     *TOC      261  16000 031         356    5       4.9 /   1.0   01  00.07
                              P03 267/050 308  195  N4027.9 W07412.8 ...../.....

V445     EMPYR     261  16000 031         356    1       4.9 /   1.0   00  00.07
                              P03 267/050 308  194  N4027.7 W07413.6 ...../.....

V445     KOPPS     261  16000 031         356   15       4.7 /   1.2   03  00.10
                              P03 267/049 308  179  N4022.2 W07431.8 ...../.....

V445     *BDRY     261  16000 031         356   13       4.6 /   1.3   02  00.12
-KZDC                         P03 267/050 308  166  N4017.4 W07447.2 ...../.....

V445     ARD       260  16000 031 108.20  356    6       4.6 /   1.3   02  00.14
         YARDLEY              P03 266/050 308  160  N4015.2 W07454.5 ...../.....

DCT      MXE       253  16000 047 113.20  356   40       4.3 /   1.6   07  00.21
-KZNY    MODENA               P05 269/043 310  120  N3955.1 W07540.3 ...../.....

         KDCA      248  16000 027                6       4.2 /   1.7   02  00.23
                              P05 269/042      114  N3951.8 W07546.7 ...../.....

CLIPR2   NUGGY     248  16000 040         357   13       4.1 /   1.8   02  00.25
                              P05 269/042 320  101  N3944.6 W07600.4 ...../.....

CLIPR2   TROYZ     247  16000 040         357    6       4.1 /   1.8   01  00.26
                              P05 269/042 321   95  N3941.0 W07607.1 ...../.....

CLIPR2   BELAY     247  16000 040         357   10       4.0 /   1.9   02  00.28
                              P05 269/042 321   85  N3935.3 W07618.0 ...../.....

CLIPR2   TRISH     225  16000 040         357    6       3.9 /   1.9   01  00.29
                              P05 269/041 331   79  N3930.2 W07622.4 ...../.....

CLIPR2   CLIPR     225  16000 040         357    4       3.9 /   2.0   01  00.30
                              P05 269/041 331   75  N3926.9 W07625.3 ...../.....

CLIPR2   *BDRY     225  16000 040         357    4       3.9 /   2.0   01  00.31
-KZDC                         P05 268/041 331   70  N3923.3 W07628.4 ...../.....

CLIPR2   BAL       225  16000 040 115.10  357   16       3.8 /   2.1   03  00.34
         BALTIMORE            P05 268/041 332   55  N3910.3 W07639.7 ...../.....

CLIPR2   *TOD      234  16000 040         357   14       3.7 /   2.2   02  00.36
                              P05 268/040 327   41  N3900.2 W07651.6 ...../.....

CLIPR2   EYESS     233   *DES 040                3       3.7 /   2.2   00  00.36
                              P06 268/039       38  N3858.3 W07653.8 ...../.....

CLIPR2   EDDWD     284   *DES 045                6       3.6 /   2.3   02  00.38
                              P07 267/036       32  N3858.6 W07701.6 ...../.....

CLIPR2   MEGGS     328   *DES 048                5       3.6 /   2.3   00  00.38
                              P07 264/031       27  N3902.1 W07705.9 ...../.....

CLIPR2   NAYES     327   *DES 048                8       3.6 /   2.3   02  00.40
                              P05 252/025       19  N3908.0 W07713.3 ...../.....

CLIPR2   KDCA/19   163     14 048               19       3.5 /   2.4   09  00.49
         RONALD REAGAN WASHIN                       N3851.7 W07702.3 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             EMPYR               KOPPS               ARD               
15000  266/048 -11  FL200  272/057 -22  FL200  272/057 -22  FL200  271/057 -22
12000  260/043  -5  18000  270/054 -18  18000  270/054 -18  18000  269/054 -18
 9000  246/034  -0  16000  267/050 -14  16000  267/050 -13  16000  267/050 -13
 6000  230/033  -2  14000  264/046  -9  14000  264/046  -9  14000  264/047  -9
 3000  201/022  -5  12000  260/043  -5  12000  260/043  -5  12000  260/043  -5

(DESCENT)         
15000  268/040  -9 
12000  267/036  -2 
 9000  258/025  +4 
 6000  240/026  +3 
 3000  200/016  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00106  IBE12WT   EC-MXY   KLGA-KDCA   09JAN2022



(FPL-IBE12WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KLGA0925
-N0356A160 DCT LGA V6 DIALS V123 RENUE V445 ARD DCT MXE CLIPR2
-KDCA0049 KMTN
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220109 REG/ECMXY
 EET/KZDC0012 RVR/75
-E/0214)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KLGA/LGA (LAGUARDIA, UNITED STATES)                         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLGA 090751Z 22008KT 10SM BKN110 M01/M09 A3049 RMK AO2 SLP325 T10061094
 KLGA 090539Z 0906/1012 20009KT P6SM FEW130 SCT250
   FM090900 21013KT P6SM BKN100
   FM091200 21011G20KT P6SM SCT040 BKN060 BKN100
   TEMPO 0913/0915 6SM -FZRA BKN040
   FM091500 21014G24KT P6SM -RA OVC040 WS020/24045KT
   FM092100 24013G21KT 5SM -RA BR BKN020 WS020/24045KT
   FM100000 25013G21KT 2SM -RA BR BKN005 WS020/24040KT
   FM100300 27013G21KT 5SM BR BKN020
   FM100600 30014G22KT P6SM BKN040

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KDCA/DCA (RONALD REAGAN WASHINGTON NATL, UNITED STATES UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDCA 090752Z 19012KT 10SM BKN200 00/M07 A3046 RMK AO2 SLP314 T00001072 $
 KDCA 090530Z 0906/1012 18008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   FM091800 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 22008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 31012G22KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100600 33018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KMTN/MTN (MARTIN STATE, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMTN 090835Z AUTO 16010G16KT 10SM OVC095 02/M03 A3044 RMK AO2
 KMTN 090530Z 0906/1006 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200
   FM091800 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 21008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 29012G22KT P6SM SCT050 BKN200

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KBWI/BWI (BALTIMORE/WASHINGTON INTL, UNITED STATES)      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBWI 090754Z 00000KT 10SM BKN095 BKN250 M02/M07 A3045 RMK AO2 SLP313
    T10171067
 KBWI 090530Z 0906/1012 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   FM091800 22008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM092000 22008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092200 23008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100300 30012G22KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100600 32018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KIAD/IAD (WASHINGTON DULLES INTL, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KIAD 090752Z 17006KT 10SM FEW090 SCT250 M01/M10 A3042 RMK AO2 SLP303
    T10111100
 KIAD 090530Z 0906/1012 16008KT P6SM SCT200
   FM090900 18008G16KT P6SM BKN070 BKN200 WS020/24050KT
   TEMPO 0915/0917 6SM -FZRA
   FM091700 20008KT 6SM -RA BKN040 OVC130 WS020/24050KT
   FM091900 20008KT 3SM -RA SCT008 BKN025 OVC050 WS020/24050KT
   FM092100 21008KT 3SM -RA BR BKN008 OVC025 WS020/24050KT
   FM100200 31010G20KT P6SM SCT050 BKN200
   FM100500 32018G28KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KHEF/MNZ (MANASSAS REGL/DAVIS, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KHEF 090756Z AUTO 17008KT 10SM CLR M02/M08 A3043 RMK AO2 SLP312 T10221083
    FZRANO
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Puro espectáculo 

[Jaker]

Etapa 13: KDCA Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan - Arlington (Virginia - EE.UU) - KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5

Parece que dejamos atrás la nieve, aunque sigue haciendo un frío de pelotas. La salida de Washington muy chula, nos permitió ver de nuevo los principales monumentos de la ciudad y hasta el Pentágono. La llegada a Charlotte algo más complicada, con nubosidad abundante. Además, por lo que sea, no enganchamos el ILS y tocó hacer aproximación manual. Ya le vamos pillando las referencias y ya salen mejor 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE13WT  EC-MXY  KDCA-KCLT
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 16JAN/0915Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 16JAN/0847Z BY CARLOS GARCIA 

IB13WT/IBE13WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KDCAKCLT-MFT

DEP: KDCA/DCA 01    ELEV 14    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   288 NM
ARR: KCLT/CLT 05    ELEV 748   FT   INIT ALT:   16000     TTL F/P DIST:   363 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   421 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD055 KT
ALT: KJQF 02    ELEV   704 FT   137 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  149    4364   17163     832 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58406   65068   62168
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2900  ........  01:07
CONT 5%         192  ........  00:05
ALTN KJQF      1262  ........  00:30
FINAL RESV     1154  ........  00:30
MIN T/O        5508  ........  02:12       .....................................
EXTRA          1154  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        7012  ........  02:52       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3587  ........  01:30       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1986 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +40 KG / 1000 KG TOW DECR: -21 KG
2000 FT LOWER:  +12 KG / EET 01:07  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KDCA  STD 09:15Z/04:15L  ETD 09:15Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:25Z  ACT T/O ....
KCLT  STA 10:30Z/05:30L  ETA 10:37Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:32Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:22   TTL BLCK ....  EST FLT 01:07   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KJQF/02   137 14000  077 HD002 00:30   1262      - CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KEQY/05   141 14000  077 HD003 00:31   1297    +35 CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KLKR/06   153 16000  077 HD005 00:33   1361    +99 CIBOB V37 RICHE V66 WILLS
                                                   V53 UNARM UNARM6
KSVH/10   241 17000  077     0 00:47   1949   +687 KER3 LILLS V155 CTF V259
                                                   WARNR DCT FLO KABEE3


MOST CRITICAL MORA 7700 FT AT LYH
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KDCA/01           14 045                        6.7 /   0.3           
         RONALD REAGAN WASHIN                  363  N3850.5 W07702.2 ...../.....

NATNL8   DCA       012   *CLB 045 111.00         1       6.6 /   0.4   01  00.01
         WASHINGTON D.C.      M21 058/008      362  N3851.6 W07702.2 ...../.....

V8       RAYEE     321   *CLB 048               20       6.1 /   0.9   04  00.05
                              M03 278/025      342  N3904.2 W07721.5 ...../.....

V8       *TOC      321  16000 048         351    8       6.0 /   1.0   02  00.07
                              M02 282/037 319  334  N3909.4 W07729.6 ...../.....

V8       LUCKE     320  16000 048         351    6       5.9 /   1.1   01  00.08
                              M02 282/036 318  328  N3913.5 W07735.9 ...../.....

V8       MRB       320   *CLB 048 112.10        15       5.8 /   1.2   03  00.11
         MARTINSBURG          M02 282/036      313  N3923.1 W07750.9 ...../.....

DCT      PAUKI     211   *CLB 063               81       5.0 /   2.0   12  00.23
                              M00 258/112      232  N3807.4 W07827.2 ...../.....

DCT      LYH       226  FL360 065 109.20  452   64       4.6 /   2.4   10  00.33
         LYNCHBURG            P03 258/112 366  167  N3715.3 W07914.2 ...../.....

CHSLY5   BEMOH     223  FL360 065         452   17       4.5 /   2.6   03  00.36
                              P03 258/110 366  150  N3701.1 W07926.2 ...../.....

         KCLT      223  FL360 065               15       4.4 /   2.6   03  00.39
                              P03 257/109      136  N3649.0 W07936.3 ...../.....

CHSLY5   WRLLD     223  FL360 044         452    1       4.4 /   2.7   00  00.39
                              P03 257/109 366  135  N3648.2 W07937.1 ...../.....

CHSLY5   BLUEJ     223  FL360 044         452   22       4.2 /   2.8   03  00.42
                              P03 256/108 367  113  N3629.9 W07952.3 ...../.....

CHSLY5   BURRZ     223  FL360 062         452   12       4.2 /   2.9   02  00.44
                              P03 256/107 367  101  N3620.2 W08000.4 ...../.....

CHSLY5   *BDRY     222  FL360 062         452    3       4.1 /   2.9   01  00.45
-KZTL                         P03 256/107 367   98  N3617.9 W08002.2 ...../.....

CHSLY5   SKLES     222  FL360 062         452    3       4.1 /   2.9   00  00.45
                              P03 256/107 367   95  N3615.6 W08004.1 ...../.....

CHSLY5   *TOD      222  FL360 062         452   13       4.0 /   3.0   02  00.47
                              P03 255/107 366   82  N3604.4 W08013.3 ...../.....

CHSLY5   DENTT     222   *DES 062                6       4.0 /   3.0   01  00.48
                              P01 253/118       76  N3559.2 W08017.6 ...../.....

CHSLY5   BOOTS     222   *DES 045                8       4.0 /   3.0   02  00.50
                              P00 250/101       68  N3552.4 W08023.1 ...../.....

CHSLY5   CHSLY     222   *DES 045                3       4.0 /   3.0   00  00.50
                              P01 251/093       65  N3549.9 W08025.2 ...../.....

CHSLY5   KRISS     226   *DES 045                6       4.0 /   3.0   01  00.51
                              P02 251/075       58  N3544.9 W08030.1 ...../.....

CHSLY5   SLPOH     212   *DES 045                4       4.0 /   3.0   01  00.52
                              P03 252/065       54  N3541.4 W08031.9 ...../.....

CHSLY5   JAMGO     220   *DES 045               10       4.0 /   3.0   01  00.53
                              P02 256/043       44  N3532.6 W08038.6 ...../.....

CHSLY5   WHIZE     219   *DES 045                8       4.0 /   3.0   02  00.55
                              P01 255/031       36  N3525.5 W08043.9 ...../.....

CHSLY5   CAATT     219   *DES 045               10       3.9 /   3.1   02  00.57
                              P01 243/019       26  N3516.9 W08050.2 ...../.....

CHSLY5   EPAYE     184   *DES 045               12       3.9 /   3.1   03  01.00
                              M02 165/013       14  N3505.0 W08049.2 ...../.....

CHSLY5   KCLT/05   328    748 045               14       3.8 /   3.2   07  01.07
         CHARLOTTE/DOUGLAS IN                       N3512.5 W08057.0 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             LUCKE               (DESCENT)         
FL350  264/103 -53  FL200  280/048 -27  FL350  252/117 -52 
FL280  269/086 -42  18000  283/043 -23  FL280  251/095 -39 
FL210  278/052 -28  16000  282/037 -19  FL210  255/053 -24 
14000  281/031 -15  14000  281/031 -16  14000  254/026 -12 
 7000  266/004  -6  12000  279/025 -12   7000  163/012  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00112  IBE13WT   EC-MXY   KDCA-KCLT   16JAN2022



(FPL-IBE13WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KDCA0915
-N0351A160 NATNL8 DCA V8 MRB/N0452F360 DCT PAUKI DCT LYH CHSLY5
-KCLT0107 KJQF
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220116 REG/ECMXY
 EET/KZTL0045 RVR/75
-E/0242)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KDCA/DCA (RONALD REAGAN WASHINGTON NATL, UNITED STATES)     UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KDCA 160752Z 03009KT 10SM FEW200 M08/M17 A3040 RMK AO2 SLP294 T10781172 $
 KDCA 160544Z 1606/1712 05010KT P6SM FEW250
   FM161900 06009KT 5SM BR OVC020
   FM162000 06011G23KT 1/2SM SN OVC018
   FM162300 05011G24KT 1SM -SNPL BR OVC008
   FM170000 05015G30KT 1SM FZRAPL BR OVC008 WS020/08045KT
   FM170200 08021G37KT 2SM RA BR OVC008 WS020/09050KT
   FM170500 09017G35KT 3SM RA BR SCT003 OVC008
   FM171100 22015G33KT P6SM OVC008

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KCLT/CLT (CHARLOTTE/DOUGLAS INTL, UNITED STATES)       UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCLT 160752Z 08010KT 5SM -SN OVC040 01/M05 A3016 RMK AO2 SNB14 SLP215
    P0000 T00061050
 KCLT 160534Z 1606/1712 07011KT P6SM SCT040 BKN110
   TEMPO 1607/1609 4SM -RASNPL BR OVC035
   FM160900 05014KT 4SM -PLSN BR SCT015 OVC029
   FM161200 05017G26KT 3SM -FZRAPL BR SCT003 OVC010
   FM161600 04018G27KT 2SM -FZRA BR SCT003 OVC008
   FM162100 06007KT 2SM -FZRA BR OVC003
   PROB30 1622/1704 3/4SM -SNPL BR OVC002
   FM170400 25009KT 5SM BR SCT002 BKN009

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KJQF (CONCORD-PADGETT REGL, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJQF 160835Z AUTO 08003KT 10SM OVC042 00/M07 A3017 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KEQY (CHARLOTTE-MONROE EXECUTIVE, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KEQY 160753Z AUTO 05014G18KT 10SM UP OVC040 01/M06 A3013 RMK AO2
    UPB06E18B42RAB18E27SNB27E42 PRESFR SLP221 P0000 T00061061
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLKR (LANCASTER CO-MC WHIRTER, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLKR 160835Z AUTO 04007G13KT 9SM -UP OVC044 00/M03 A3009 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KSVH/SVH (STATESVILLE REGL, UNITED STATES)               UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KSVH 160655Z AUTO 06008KT 10SM SCT038 BKN050 01/M07 A3017 RMK AO2
    T00051072
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[fresco]

 

[Skorp]

 

[Jaker]

Etapa 14: KCLT Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas - Charlotte (Carolina del Norte - EE.UU) - KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Live Traffic
ATC ROUTE: N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4

Os contaría algo del paisaje, pero todo cubierto hasta llegar, que había cielos bajos y tampoco hemos visto nada  Eso sí, los aeropuertos quí son ENORMES... virgen santa!

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE14WT  EC-MXY  KCLT-KATL
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 22JAN/0930Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 22JAN/0903Z BY CARLOS GARCIA 

IB14WT/IBE14WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KCLTKATL-MFT

DEP: KCLT/CLT 36R   ELEV 748   FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   198 NM
ARR: KATL/ATL 10    ELEV 1026  FT   INIT ALT:   14000     TTL F/P DIST:   215 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   239 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD033 KT
ALT: KRYY 27    ELEV  1040 FT   203 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243   98    4578   12981    4793 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54224   60177   58207
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           1970  ........  00:47
CONT 5%         182  ........  00:05
ALTN KRYY      1621  ........  00:40
FINAL RESV     1090  ........  00:30
MIN T/O        4863  ........  02:03       .....................................
EXTRA          1090  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6303  ........  02:43       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3808  ........  01:40       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 5883 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +11 KG / 1000 KG TOW DECR: -5 KG
2000 FT LOWER:  +24 KG / EET 00:48  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KCLT  STD 09:30Z/04:30L  ETD 09:30Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:40Z  ACT T/O ....
KATL  STA 10:30Z/05:30L  ETA 10:32Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:27Z  ACT LDG ....
      SKD 01:00          PLN 01:02   TTL BLCK ....  EST FLT 00:47   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KRYY/27   203 17000  066 HD001 00:40   1621      - VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KFTY/26   216 17000  066 HD001 00:42   1706    +85 VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KLZU/07   219 17000  066 TL004 00:42   1708    +87 VRSTY2 MCN V56 RIPPI V179
                                                   WOGOM WRGNZ3
KCVC/10   261 17000  078 TL003 00:50   1979   +358 VRSTY2 MCN V35 SINCA V20 AHN
                                                   V267 CORCE V311 AWSON DEHAN3


MOST CRITICAL MORA 9000 FT AT ODF
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KCLT/36R         748 045                        6.0 /   0.3           
         CHARLOTTE/DOUGLAS IN                  215  N3512.1 W08056.1 ...../.....

KNI2     CLT       241   *CLB 045 115.00         4       5.8 /   0.5   02  00.02
         CHARLOTTE            M14 044/012      211  N3511.4 W08057.1 ...../.....

V54      BRYDE     267   *CLB 077               14       5.5 /   0.8   03  00.05
                              M01 247/039      197  N3508.8 W08113.9 ...../.....

V54      *TOC      267  14000 077         344    3       5.4 /   0.9   01  00.06
                              M01 242/049 299  194  N3508.1 W08118.0 ...../.....

V54      GAFFE     267  14000 077         344   13       5.3 /   1.0   03  00.09
                              M01 242/049 296  181  N3505.7 W08133.4 ...../.....

V54      SPA       266   *CLB 077 115.70        19       5.2 /   1.1   03  00.12
         SPARTANBURG          M01 242/049      162  N3502.0 W08155.6 ...../.....

         KATL      261  16000 090               64       4.6 /   1.7   12  00.24
                              P01 252/041       98  N3443.6 W08310.8 ...../.....

DCT      ODF       259  16000 078 113.40  350    6       4.6 /   1.7   02  00.26
         FOOTHILLS TOCCOA     P01 253/041 308   92  N3441.8 W08317.9 ...../.....

WHINZ4   RUBIE     223  16000 078         351   29       4.4 /   1.9   05  00.31
                              P02 255/040 318   63  N3418.5 W08338.9 ...../.....

WHINZ4   WHINZ     223  16000 078         351   17       4.2 /   2.1   03  00.34
                              P02 256/040 318   46  N3405.0 W08350.9 ...../.....

WHINZ4   *TOD      233  16000 078         351    8       4.2 /   2.1   02  00.36
                              P02 256/039 316   38  N3359.4 W08358.2 ...../.....

WHINZ4   VICTU     233   *DES 046                3       4.2 /   2.1   00  00.36
                              P02 257/037       35  N3357.5 W08400.6 ...../.....

WHINZ4   KATL/10   233   1026 046               35       4.0 /   2.3   11  00.47
         HARTSFIELD - JACKSON                       N3337.2 W08426.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             GAFFE               (DESCENT)         
15000  241/055 -15  18000  238/073 -20  15000  258/037 -13 
12000  247/039 -10  16000  240/061 -17  12000  260/030  -8 
 9000  257/013  -4  14000  243/050 -13   9000  280/011  -2 
 6000  272/004  -3  12000  247/039 -10   6000  305/007  -1 
 3000  045/012  -5  10000  252/022  -6   3000  038/013  -1


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00114  IBE14WT   EC-MXY   KCLT-KATL   22JAN2022



(FPL-IBE14WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KCLT0930
-N0344A140 KNI2 CLT V54 SPA/N0350A160 DCT ODF WHINZ4
-KATL0047 KRYY
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220122
 REG/ECMXY RVR/75
-E/0233)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KCLT/CLT (CHARLOTTE/DOUGLAS INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCLT 220852Z 02008KT 10SM OVC043 M03/M06 A3033 RMK AO2 SLP278 T10331061
    56002
 KCLT 220602Z 2206/2312 02008KT P6SM OVC030
   TEMPO 2206/2210 SCT025 OVC040
   FM221200 01006KT P6SM FEW035
   FM221500 02007KT P6SM SKC
   FM222000 29003KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KATL/ATL (HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I, UNITED STATE UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KATL 220852Z 33006KT 7SM BKN012 OVC026 01/M02 A3030 RMK AO2 SLP268
    T00061017 53006
 KATL 220733Z 2208/2312 01005KT 6SM BR BKN008 BKN012
   FM221000 03005KT P6SM SCT008 BKN012
   FM221600 03004KT P6SM BKN015
   FM221800 33004KT P6SM SCT025
   FM230200 29004KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KRYY (COBB CO INTL/MCCOLLUM, UNITED STATES)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KRYY 220850Z AUTO VRB03KT 10SM OVC010 M01/M03 A3032 RMK AO2 SLP273
    T10111028 53007 FZRANO $
 KRYY 220534Z 2206/2306 35003KT P6SM BKN008 OVC012
   FM221200 VRB03KT P6SM BKN008 BKN015
   FM221500 02004KT P6SM BKN015
   FM221700 31004KT P6SM SCT015
   FM222300 30005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFTY/FTY (FULTON CO EXEC/BROWN, UNITED STATES)           UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFTY 220853Z 32003KT 10SM OVC015 00/M03 A3031 RMK AO2 SLP270 T00001028
    53006
 KFTY 220534Z 2206/2306 VRB03KT P6SM BKN007 OVC012
   FM221600 VRB03KT P6SM BKN015
   FM221800 32004KT P6SM SCT035
   FM230100 29005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLZU/LZU (GWINNETT CO/BRISCOE, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLZU 220844Z AUTO 05003KT 10SM OVC028 01/M02 A3029 RMK AO2 FZRANO
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KCVC (COVINGTON MUN, UNITED STATES)                      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KCVC 220835Z AUTO 06004KT 10SM OVC029 00/M01 A3029 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE
<&BLOCK_END>

[Skorp]

Eso sí, los aeropuertos quí son ENORMES... virgen santa!

Más de 20 minutos estuvimos carreteando para despegar de NY 

Thx por el debrief

[Jaker]

Etapa 15: KATL Aeropuerto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta - Atlanta (Georgia - EE.UU) - KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU)
Simulador MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2

Hoy sí que hemos pillado buen tiempo, y ha sido un placer ver todo el paisaje. Eso sí, -4ºC en destino... para que digan que en Florida nunca hace frío. La aproximación ha sido RNAV por la 32, y la verdad es que cada vez tengo menos dependencia del Autoland... vamos aprendiendo!

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE15WT  EC-MXY  KATL-KJAX
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 30JAN/0845Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 30JAN/0814Z BY CARLOS GARCIA 

IB15WT/IBE15WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KATLKJAX-MFT

DEP: KATL/ATL 28    ELEV 1026  FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   235 NM
ARR: KJAX/JAX 32    ELEV 30    FT   INIT ALT:   FL290     TTL F/P DIST:   291 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   261 NM
                                                          AVG WIND CMP: TL043 KT
ALT: KBQK/BQK 25    ELEV    26 FT   156 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  146    5041   17456     321 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   58699   64702   62679
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2023  ........  00:46
CONT 5%         195  ........  00:05
ALTN KBQK      1449  ........  00:33
FINAL RESV     1168  ........  00:30
MIN T/O        4835  ........  01:54       .....................................
EXTRA          1168  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6353  ........  02:34       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3805  ........  01:33       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 1489 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +21 KG / 1000 KG TOW DECR: -17 KG
2000 FT LOWER:  +8 KG / EET 00:47  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KATL  STD 08:45Z/03:45L  ETD 08:45Z  ACT OFBL ....  EST T/O 08:55Z  ACT T/O ....
KJAX  STA 09:50Z/04:50L  ETA 09:46Z  ACT ONBL ....  EST LDG 09:41Z  ACT LDG ....
      SKD 01:05          PLN 01:01   TTL BLCK ....  EST FLT 00:46   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KBQK/25   156 FL190  028 HD006 00:33   1449      - ARNEY2 AMG V362 SSI
KLCQ/28   162 18000  028 HD011 00:35   1519    +70 ARNEY2 AMG V157 TAY
KSGJ/31   180 FL200  029 TL004 00:38   1627   +178 EXBOX2 OMN V51 CRG
KVQQ/36R  192 FL230  028     0 00:37   1633   +184 ARNEY2 AMG AMG2


MOST CRITICAL MORA 4600 FT AT KATL
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KATL/28         1026 046                        6.0 /   0.3           
         HARTSFIELD - JACKSON                  291  N3337.2 W08425.1 ...../.....

VRSTY2   WLSON     257   *CLB 046                9       5.7 /   0.7   03  00.03
                              M06 309/023      282  N3334.4 W08435.1 ...../.....

VRSTY2   ZALLE     185   *CLB 046                7       5.6 /   0.8   01  00.04
                              M02 314/036      275  N3327.4 W08435.1 ...../.....

VRSTY2   VRSTY     131   *CLB 046               38       5.1 /   1.2   06  00.10
                              P00 308/057      237  N3305.1 W08358.5 ...../.....

VRSTY2   MCN       151   *CLB 042 114.20        29       4.9 /   1.5   03  00.13
         MACON                M01 308/063      208  N3241.5 W08338.8 ...../.....

DCT      *TOC      106  FL290 027         417   16       4.7 /   1.6   02  00.15
                              M02 308/065 474  193  N3238.7 W08320.7 ...../.....

         KJAX      106  FL290 027               26       4.6 /   1.7   03  00.18
                              M02 307/065      167  N3234.0 W08250.7 ...../.....

DCT      DBN       107  FL290 025 113.10  417    1       4.6 /   1.7   00  00.18
         DUBLIN               M02 307/065 474  166  N3233.8 W08249.8 ...../.....

DCT      *BDRY     171  FL290 025         417   37       4.4 /   1.9   05  00.23
-KZJX                         M01 293/069 467  129  N3158.4 W08238.7 ...../.....

DCT      AMG       172  FL290 025 115.10  418   27       4.3 /   2.0   04  00.27
         ALMA                 M01 293/070 457  102  N3132.2 W08230.5 ...../.....

AMG2     *TOD      163  FL290 025         417   13       4.2 /   2.1   01  00.28
                              M01 292/070 465   89  N3120.3 W08224.6 ...../.....

AMG2     OHDEA     163   *DES 025               23       4.2 /   2.1   03  00.31
                              P01 297/063       66  N3059.2 W08214.2 ...../.....

AMG2     CRG       142   *DES 028 114.50        54       4.1 /   2.2   09  00.40
         CRAIG JACKSONVILLE   M07 335/022       12  N3020.3 W08130.6 ...../.....

AMG2     KJAX/32   320     30 028               12       4.0 /   2.4   06  00.46
         JACKSONVILLE INTL                          N3028.7 W08140.9 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             DBN                 (DESCENT)         
FL270  310/064 -40  FL330  301/069 -50  FL270  293/070 -38 
FL220  309/058 -29  FL310  305/067 -48  FL220  297/064 -28 
16000  310/048 -17  FL290  308/066 -45  16000  300/052 -16 
11000  315/038  -9  FL270  308/064 -40  11000  311/036  -7 
 5000  306/017  -3  FL250  308/063 -35   5000  336/020  -2


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00117  IBE15WT   EC-MXY   KATL-KJAX   30JAN2022



(FPL-IBE15WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KATL0845
-N0417F290 VRSTY2 MCN DCT DBN DCT AMG AMG2
-KJAX0046 KBQK
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220130 REG/ECMXY
 EET/KZJX0023 RVR/75
-E/0224)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KATL/ATL (HARTSFIELD - JACKSON ATLANTA I, UNITED STATES)    UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KATL 300752Z 00000KT 10SM CLR M03/M14 A3016 RMK AO2 SLP222 T10281144
 KATL 300735Z 3008/3112 23003KT P6SM SKC
   FM301600 26015G20KT P6SM SKC
   FM310000 27005KT P6SM SKC

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KJAX/JAX (JACKSONVILLE INTL, UNITED STATES)            UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJAX 300756Z 00000KT 10SM CLR M03/M08 A3024 RMK AO2 SLP240 T10331083
 KJAX 300520Z 3006/3106 29004KT P6SM SKC
   FM301400 27004KT P6SM SKC
   FM301700 24006KT P6SM SKC
   FM301900 23010KT P6SM SKC
   FM310000 22005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KBQK/BQK (BRUNSWICK GOLDEN ISLES, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KBQK 300755Z AUTO 21003KT 10SM CLR M05/M08 A3024 RMK AO2 T10471085
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KLCQ/LCQ (LAKE CITY GATEWAY, UNITED STATES)              UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KLCQ 300755Z AUTO 10SM CLR M03/M07 A3025 RMK AO2
 NO TAF AVAILABLE

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KSGJ/UST (NORTHEAST FLORIDA REGL, UNITED STATES)         UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KSGJ 300756Z AUTO 30004KT 10SM CLR M01/M07 A3026 RMK AO2 SLP246 T10111067
    FZRANO
 KSGJ 300520Z 3006/3106 30005KT P6SM SKC
   FM301700 24008KT P6SM SKC
   FM302000 21008KT P6SM SKC
   FM310000 24005KT P6SM FEW250

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KVQQ/VQQ (CECIL, UNITED STATES)                          UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KVQQ 300755Z AUTO 00000KT 10SM CLR M06/M07 A3025 RMK AO2
 KVQQ 300520Z 3006/3106 00000KT P6SM SKC
   FM301400 27005KT P6SM SKC
   FM301800 23009KT P6SM SKC
   FM310000 23005KT P6SM FEW250
<&BLOCK_END>

[Jaker]

Etapa 16: KJAX Aeropuerto Internacional de Jacksonville - Jacksonville (Florida - EE.UU) - KMIA Aeropuerto Internacional de Miami - Miami (Florida - EE.UU)
Simulador: MSFS2020 - Real Traffic
ATC ROUTE: N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4

A Miami que nos vamos... yahoooo. El tiempo ha mejorado bastante, y aunque hay nubes, la verdad es pinta tremendo el viaje. Todo muy tranquilo y la aproximación a Miami ha sido alucinante... menudo espectáculo tiene que ser ver esa ciudad en el mundo real. Quizás algún día 

Código: [Seleccionar]

IBERIA AIRLINES FLIGHTPLAN - IFR  IBE16WT  EC-MXY  KJAX-KMIA
--------------------------------------------------------------------------------
ALL WEIGHTS IN KILOGRAMS (KG)                                    STD 05FEB/0935Z
--------------------------------------------------------------------------------
OFP 1 - PREPARED 05FEB/0905Z BY CARLOS GARCIA 

IB16WT/IBE16WT      EC-MXY/A320-214 CFM                   ROUTE:    KJAXKMIA-MFT

DEP: KJAX/JAX 32    ELEV 30    FT   CRUISE:     LRC       TTL G/C DIST:   292 NM
ARR: KMIA/MIA 30    ELEV 9     FT   INIT ALT:   FL370     TTL F/P DIST:   315 NM
                                    FUEL BIAS:   96.7%    TTL AIR DIST:   319 NM
                                                          AVG WIND CMP: HD005 KT
ALT: KTMB/TMB 27L   ELEV    10 FT   175 NM
--------------------------------------------------------------------------------
CONFIG      DOW  PAX   CARGO   TOTAL   ULOAD LIM             ZFW     TOW     LDW
STANDARD  41243  147     251   12835    5012 LDW     MAX   62500   77000   63000
                                                     PLN   54078   60286   57988
                                                     ACT  ......  ......  ......
               FUEL    CORR    ENDUR
TRIP           2298  ........  00:52
CONT 5%         183  ........  00:05
ALTN KTMB      1533  ........  00:36
FINAL RESV     1097  ........  00:30
MIN T/O        5111  ........  02:03       .....................................
EXTRA          1097  ........  00:30       CAPTAINS SIGNATURE  (....)
TAXI            350  ........  00:10       
RELEASE        6558  ........  02:43       I ACCEPT THIS OFP AND I AM FAMILIAR
ARR FUEL       3735  ........  01:36       WITH THE PLANNED ROUTE AND AERODROMES

FUEL TANK CAP 19151 KG / MAX EXTRA FUEL 6109 KG LIM BY LDW
TRIP CORR FOR 1000 KG TOW INCR: +25 KG / 1000 KG TOW DECR: -28 KG
2000 FT LOWER:  +5 KG / EET 00:53  CLB: 250/300/78  DES: 78/300/250

--------------------------------------------------------------------------------
KJAX  STD 09:35Z/04:35L  ETD 09:35Z  ACT OFBL ....  EST T/O 09:45Z  ACT T/O ....
KMIA  STA 10:50Z/05:50L  ETA 10:42Z  ACT ONBL ....  EST LDG 10:37Z  ACT LDG ....
      SKD 01:15          PLN 01:07   TTL BLCK ....  EST FLT 00:52   TTL FLT ....
--------------------------------------------------------------------------------

ATC ROUTE: N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4


ALTERNATE PLANNING
--------------------------------------------------------------------------------
ALTN/RWY DIST ALT/FL MSA  COMP  TIME   FUEL   DIFF ROUTE
KTMB/27L  175 18000  035 HD001 00:36   1533      - FOWEE FOWEE2
KFLL/28R  265 FL340  035 HD001 00:45   2008   +475 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7
KFXE/27   269 FL340  035 HD001 00:46   2027   +494 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7
KOPF/27R  271 FL340  035 HD002 00:46   2040   +507 KLADA1 RAJAY A555 ZBV BR57V
                                                   WIERS BR22V DEKAL DEKAL7


MOST CRITICAL MORA 3100 FT AT PCMAN
--------------------------------------------------------------------------------
AWY      WAYPOINT   MT    ALT MSA FREQ    TAS  LEG  FUEL REM / USED   LEG   ACC
-FIR     NAME                 ISA WND/SPD  GS  REM  POSITION          ETO / ATO
--------------------------------------------------------------------------------
         KJAX/32           30 028                        6.2 /   0.3           
         JACKSONVILLE INTL                     315  N3028.7 W08140.9 ...../.....

EXBOX2   SAWGY     143   *CLB 028               40       5.4 /   1.1   08  00.08
                              P11 232/052      275  N3002.2 W08111.2 ...../.....

EXBOX2   EXBOX     182   *CLB 029                9       5.3 /   1.2   01  00.09
                              P10 228/055      266  N2952.8 W08110.2 ...../.....

EXBOX2   OMN       182   *CLB 029 112.60        35       5.0 /   1.6   06  00.15
         ORMOND BEACH         P07 233/062      231  N2918.2 W08106.8 ...../.....

ANNEY4   *BDRY     168   *CLB 031               33       4.7 /   1.9   04  00.19
-KZMA                         P10 255/072      198  N2847.0 W08054.3 ...../.....

ANNEY4   PCMAN     168   *CLB 031               15       4.6 /   2.0   02  00.21
                              P10 262/075      183  N2832.9 W08048.6 ...../.....

ANNEY4   *TOC      168  FL370 031         457    4       4.6 /   2.0   01  00.22
                              P09 264/076 469  179  N2829.2 W08047.2 ...../.....

         KMIA      168  FL370 031               11       4.5 /   2.0   01  00.23
                              P09 264/075      169  N2819.1 W08043.2 ...../.....

ANNEY4   MLB       168  FL370 031 115.85  457   14       4.5 /   2.1   02  00.25
         MELBOURNE            P09 264/074 469  155  N2806.3 W08038.1 ...../.....

ANNEY4   TRV       170  FL370 031 117.30  457   27       4.3 /   2.2   03  00.28
         TREASURE VERO BEACH  P10 278/051 477  128  N2740.7 W08029.4 ...../.....

ANNEY4   PHORD     167  FL370 027         457   24       4.2 /   2.3   03  00.31
                              P10 280/049 479  104  N2718.1 W08020.2 ...../.....

ANNEY4   *TOD      167  FL370 027         457   10       4.2 /   2.4   01  00.32
                              P10 280/048 480   94  N2708.8 W08016.4 ...../.....

ANNEY4   PBI       167   *DES 027 115.70        30       4.2 /   2.4   05  00.37
         PALM BEACH           P11 224/025       64  N2640.8 W08005.2 ...../.....

ANNEY4   ANNEY     178   *DES 027               13       4.1 /   2.4   01  00.38
                              P12 215/020       51  N2627.9 W08003.0 ...../.....

ANNEY4   HILEY     179   *DES 027               13       4.1 /   2.4   03  00.41
                              P13 217/014       38  N2615.3 W08000.8 ...../.....

ANNEY4   KAINS     201   *DES 030               18       4.1 /   2.5   03  00.44
                              P14 292/004       20  N2557.8 W08005.7 ...../.....

ANNEY4   VKZ       201   *DES 030 117.10        13       4.0 /   2.5   03  00.47
         VIRGINIA KEY         P10 118/001        7  N2545.1 W08009.3 ...../.....

ANNEY4   KMIA/30   295      9 030                7       3.9 /   2.6   05  00.52
         MIAMI INTL                                 N2547.3 W08016.8 ...../.....


--------------------------------------------------------------------------------



WIND INFORMATION - OBS ASKY
--------------------------------------------------------------------------------
(CLIMB)             (DESCENT)         
FL360  260/078 -45  FL360  280/044 -45 
FL290  233/063 -35  FL290  243/032 -33 
FL220  228/056 -18  FL220  216/023 -17 
14000  242/036  -3  14000  222/013  -0 
 7000  236/021 +12   7000  285/004 +13


--------------------------------------------------------------------------------
END FLIGHTPLAN 00118  IBE16WT   EC-MXY   KJAX-KMIA   05FEB2022



(FPL-IBE16WT-IN
-A320/M-DFGIRSWXE2E3M1Y/L
-KJAX0935
-N0457F370 EXBOX2 OMN ANNEY4
-KMIA0052 KTMB
-PBN/A1B1C1D1L1O1S1 NAV/RNVD2E5A2 DOF/220205 REG/ECMXY
 EET/KZMA0019 RVR/75
-E/0233)



┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ORIGIN: KJAX/JAX (JACKSONVILLE INTL, UNITED STATES)                 UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KJAX 050831Z 30008KT 10SM SCT013 BKN055 BKN080 OVC170 13/11 A3017 RMK AO2
    T01280111 $
 KJAX 050539Z 0506/0606 31008KT P6SM -RA FEW007 BKN015 OVC050
   TEMPO 0506/0509 4SM SHRA BR SCT007 BKN012
   FM051100 33010KT P6SM VCSH SCT022 BKN100
   FM051300 34009KT P6SM SCT040 BKN120
   FM052200 03008KT P6SM VCSH FEW025 SCT040 OVC120
   FM060500 04008KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│DESTINATION: KMIA/MIA (MIAMI INTL, UNITED STATES)                   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KMIA 050753Z 00000KT 10SM CLR 21/19 A3013 RMK AO2 SLP202 T02110189 $
 KMIA 050852Z 0509/0612 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KTMB/TMB (MIAMI EXECUTIVE, UNITED STATES)                UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KTMB 050753Z AUTO 00000KT 10SM CLR 18/17 A3013 RMK AO2 SLP200 T01780172
 KTMB 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFLL/FLL (FT LAUDERDALE-HOLLYWOOD INTL, UNITED STATES)   UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFLL 050753Z 00000KT 10SM CLR 21/19 A3012 RMK AO2 SLP199 T02060189
 KFLL 050852Z 0509/0612 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051600 06010KT P6SM VCSH SCT025 BKN035
   FM060300 04008KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KFXE/FXE (FT LAUDERDALE EXECUTIVE, UNITED STATES)        UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KFXE 050753Z 00000KT 10SM CLR 19/18 A3013 RMK AO2 SLP204 T01890178
 KFXE 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051600 05010KT P6SM VCSH SCT025 BKN035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ALTERNATE: KOPF/OPF (MIAMI-OPA LOCKA EXECUTIVE, UNITED STATES)      UTC -05:00│
└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
 KOPF 050753Z AUTO 00000KT 10SM CLR 19/18 A3013 RMK AO2 SLP204 T01890178
 KOPF 050852Z 0509/0606 VRB03KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051700 07008KT P6SM SCT025 BKN035
   FM051900 07008KT P6SM VCSH SCT025 SCT035
   FM060100 04006KT P6SM VCSH SCT025 BKN050
<&BLOCK_END>